Robert Bosch Elektronika Kft.; ÉTMOSZ: Az Audi esete hatott a Boschnál

A terv szerint február 11-én írhatják alá a hatvani Robert Bosch Elektronika Kft.-nél a 2019-es bérfejlesztésekről szóló megállapodást, miután tegnapelőtt maratoni, hatórás tárgyaláson egyezségközelbe került a munkáltató és a szakszervezet – tájékoztatta az üzem dolgozóinak érdekképviseletét ellátó Életre Tervezett Munkavállalók Országos Szakszervezetének (ÉTMOSZ) elnöke, Janik Tamás a Világgazdaságot. A Bosch által benyújtott ajánlat tisztességes – mondta –, és alkalmas arra, hogy a mintegy 1500 tagú ÉTMOSZ elé terjesszék, amely február 11-én szavazhat az elfogadásról. A pontos részletek egyelőre nem nyilvánosak, a főbb vonalakat azonban vázolta Janik Tamás. Eszerint az alku csak erre az évre vonatkozik – a Bosch eredetileg szeretett volna két évre megállapodni –, és "vastagon" két számjegyű alapbérnövelést tartalmaz. Változatlan maradna a cafeteria-rendszer (átlagosan évi bruttó 500 ezer forint), és a jelenléti mellett bevezetnék a lojalitási bónuszt is, amelynek nagysága a szolgálati időtől is függően négyezer forint havonta. A Bosch arra is rábólintott, hogy munkamentes nappá nyilvánítsák húsvét szombatját, valamint december 24-ét és 31-ét is, és hogy zenét sugározzanak a gyártási környezetben. A német hátterű, a technológiák és szolgáltatások terén vezető nemzetközi szállító írásba adná azt is, hogy az érvényes kollektív szerződésbe foglalt 300 óra feletti túlmunkát kizárólag a munkavállaló és a szakszervezet beleegyezésével rendelhet el, alapvetően pedig nem épít a lehetséges 400 órás túlórára. A szakszervezet minimum 15, illetve 10 százalékos bérfejlesztést akart a fizikai és a szellemi állomány esetében. Az, hogy a megállapodás küszöbön áll Hatvanban, jelentős fordulat, mert január végén még úgy tűnt, hogy az ÉTMOSZ is sztrájkolni fog. Elsősorban azért, mert a Bosch a cafeteriakeret kárára, azt megfelezve emelte volna az idei fizetéseket. A hirtelen jött és feltűnő engedékenység nyilvánvalóan összefüggésben van a győri Audi-gyár munkavállalóinak sikeres munkabeszüntetésével, ami nemcsak a magyarországi egységnél okozott károkat, hanem konszernszinten is. A mintegy hétezer fős hatvani Bosch esetleges leállásának beláthatatlan – az Audi-sztrájkénál nagyságrendekkel súlyosabb – következményei lennének a világ autóiparában, s a vállalatcsoport is megsínylené: gyakorlatilag nincs olyan autómárka, amelynek ne szállítana alkatrészeket az üzem.