Hírek

Újraindult a kereskedés a Pensum Group Nyrt. részvényeivel, miután a Magyar Nemzeti Bank (MNB) engedélyezte azt. A kereskedés szüneteltetésére azt követően került sor, hogy a Pensum érdekkörén kívül álló okok miatt szükségessé vált a társaság 2022-es évi beszámolójának ismételt könyvvizsgálata – áll a vállalat közleményében. A Pensum Group rögzíti, hogy a kialakult helyzet miatt az MNB nem marasztalta el, bírság kiszabására nem került sor, a társaság a mindenkori jogszabályoknak megfelelően végzi tevékenységét. A Pensum a 2022-es év ismételt könyvvizsgálatához szükséges lépéseket időben megtette, és az MNB megállapította, hogy a társaság a jogszabályi előírásoknak megfelelő tartalommal október 15-én közzétette a 2022. évről szóló éves jelentését, így a tőzsdei kereskedés a Pensum részvényeivel újraindulhat. A Pensum részvényeivel július 18-án állította le a kereskedést az MNB, miután volt könyvvizsgálója 2025. július 15-én visszavonta a kibocsátó 2022. évi éves jelentésének részét képező független könyvvizsgálói jelentését. A közfelügyeleti hatóságnak az auditot áttekintő minőség-ellenőrzése ugyanis „nem felelt meg” megállapítással zárult. A hírre akkor a vállalat is reagált: „A Társaság egyúttal tájékoztatja a részvényeseket, hogy a 2022-es év ismételt könyvvizsgálatának elvégzéséhez szükséges lépéseket időben megtette, szándékai szerint az ismételt könyvvizsgálat akár július végéig elkészülhet. A Kibocsátó tájékoztatja továbbá a részvényeseket, hogy könyvvizsgálói jelentés visszavonására a Társaság érdekkörén kívül álló okok miatt került sor, a Pensum Group Nyrt.-t az MNB nem marasztalta el, bírság kiszabására nem került sor, a Társaság a mindenkori jogszabályoknak megfelelően végzi tevékenységét. A részvények kereskedésének felfüggesztése nincs hatással a Társaság üzleti működésére.”

Egy vadonatúj csarnok nyílt október 16-án Székesfehérvár déli részén. A Déli Vasút utcában, a 15 embert foglalkoztató SQ Trade Kft. tartott csarnokmegnyitó ünnepséget. A családi vállalkozás közel három évtizede működik, és kifejezetten csomagolóanyagokat gyártanak az autóipari beszállítóknak. Mint megtudtuk, a most átadott csarnok 21. századi, teljesen korszerű épület és a gyártás folyamán semmilyen külső energiát nem használnak, napelemekkel látják el a teljes energiaigényüket és nincs káros anyag kibocsájtás sem. Emellett a gyártás és a csomagolás során keletkező összes hulladékot 100 százalékban újrahasznosítják. Az új csarnok által történt munkaerőpiaci bővítés is, és bár az elmondottak alapján nagyon nehéz Székesfehérváron jó munkaerőt találni, mert nagy rá a kereslet, de az utóbbi hetekben Az SQ Trade-nek sikerült sikerült, így három fővel bővült a létszámuk.

A Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring Sport Zrt. közös kezdeményezéseként jön létre a Hungaroring Autó-Motor Sport Külső Tanszék, amely a mérnöki tudás fejlesztését, a fiatal tehetségek támogatását és az ipari partnerekkel való kutatás-fejlesztési együttműködéseket erősíti. Az új tanszék célja, hogy Magyarország a régió motorsport-innovációs központjává váljon. Új szintre lép a Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring Sport Zrt. partnersége: a két fél létrehozza a Hungaroring Autó-Motor Sport Külső Tanszéket. A hallgatók így a világ élvonalában dolgozó szakemberektől tanulhatnak, a Hungaroring pedig közvetlen kapcsolatba kerül a felsőoktatási tudásbázissal és a jövő mérnökeivel. A kormány döntése értelmében az autó-motor sport stratégiai ágazattá vált. A Hungaroringen megalakuló közös Széchenyi István egyetemi tanszék ezen cél sikeres megvalósítását hivatott szolgálni, a tudomány, az oktatás és a kutatás-fejlesztés integrációjával támogatva a tehetséggondozást és a hazai motorsport innovációs potenciáljának kiaknázását.

Öt év után bezár a magyar mobil autómosó, a Cleango, szolgáltatásuk októberben végleg megszűnik. Júniusban még arról számoltak be, hogy friss tőkét vontak be – tudta meg a Forbes. A közlemény szerint a Cleango Services Kft. október 20-tól megszünteti szolgáltatását, az utolsó foglalási nap október 19. lesz. Aki érvényes bérlettel rendelkezik, az kérhet visszatérítést, amit a vállalat mielőbb rendezni fog. A magyar mobil autómosó arról nem adott tájékoztatást, hogy miért zár be. A víztakarékos és vegyszermentes Cleango évek óta tervezte a külföldi terjeszkedést. Júniusban még arról számoltak be, hogy az Áder János nevével fémjelzett alapítvány által kezelt Kék Bolygó Víz Alap 100 millió forint tőkével és 150 millió forint kedvezményes hitellel szállt be a befektetői közé, ami mellé további 70 milliót szerzett magánbefektetőktől. A Cleango terve az volt, hogy a hazai terjeszkedésre, a B2C-re és a bécsi nyitás előkészületeire költik a pénzt. Ehhez képest a cég közösségi médiás felületein nem jelent meg új bejegyzés július óta. A vállalat júniusi tájékoztatása szerint hetvenezerszer mostak autót 36 ezer ügyfélnek B2B alapon, és több mint hétmillió liter ivóvizet spóroltak meg. A Cleango Services Kft. 2024-ben 262,1 millió forintos árbevételt generált, egy év alatt 66 százalékkal bővült. Ennek ellenére az autómosó 2019 óta nem volt nyereséges, sőt, tavaly majdnem duplázta a veszteséget 20,1-ről 37,3 millió forintra.

Magyarország legnagyobb Aldijával, itthon különlegesnek számító, felül nyitott központi térrel, geotermikus fűtéssel, üzletekkel és kávézókkal nyílik meg összesen 11 000 négyzetméteren a főváros legújabb bevásárlóközpontja, a zuglói Zenit Corso a Bayer Construct Zrt. fejlesztésében. A Zenit elsősorban a szolgáltatásokra fókuszál, amik a Bayer várakozása szerint a jövőbeli irodai dolgozók és a helyiek számára is hasznosak lesznek. A bevásárlást a kétszintes mélygarázsban 530 parkoló segíti, ami csak a bevásárlóközponté, az irodák és a lakások autói számára saját helyek állnak majd rendelkezésre. Az üzletek 90%-át bérbeadták, többek között a CCC, a KiK, a Fressnapf kiskereskedelmi láncok szolgálják majd ki a vásárlókat. Az irodák mellett a projekt részeként felépült 168 lakás is, a fejlesztés során pedig a környező közterületek is megújultak, illetve közmű- és infrastruktúra-fejlesztésre is sor került. A közösségi közlekedést a fővárossal együttműködve fejlesztették, kialakítva buszsávokat és a későbbi kötöttpályás közlekedés lehetőségét is.

Nagyon nehéz helyzetbe került a kormány által megmenteni kívánt Ganz-Mavag és a magyar vasúti járműgyártásban kulcsszerepet betöltő Dunakeszi Járműjavító Kft. miután a bíróság csütörtökön elrendelte a felszámolásukat. Szakmai forrásaink szerint valószínűleg már csak a cég(ek) újraállamosítása lehet a kiút – írja a Szabad Európa. A lap korábban elsőként írt arról, hogy hogy a cégek nemrég levélben közölték üzleti partnereikkel: egyelőre nem tudnak fizetni nekik. Ha valóban bedől a járműgyár, az egész magyar vasút megérezheti. Dunakeszin végszerelték például az emeletes KISS-motorvonatok középső kocsijait, és jelentős mennyiségű javítási munkát végeznek a MÁV-nak. A társaság jelenleg 673 embert foglalkoztat. A cégcsoport azután került nehéz helyzetbe, hogy egy Egyiptomnak szánt 1350 darabos személyvagon üzletből az orosz partner Transmashholding kiszorult az ukrajna elleni orosz agressziót követően. Dunakeszin egyedül csak jelentős veszteséggel tudták a vagonokat gyártani.A kormány ugyanakkor a nyáron bejelentette, hogy megmenti a dunakeszi gyárat, sőt erről két rendeletet is elfogadott. A cég pénzügyi konszolidációjához legkevesebb 40 milliárd forintra lenne szükség.

Jelentősen megújult igazgatóságot, illetve vezetőséget mutatott be a Shell Hungary zRt., amely 2025. október 1-től kezdte meg munkáját. A szervezeti átalakulással a százéves magyarországi jelenléttel bíró vállalat célja, hogy új lendületet adjon a hazai működésnek, erősen építve a Shell életében meghatározónak tekinthető, az előző vezetői csapat által is követett értékekre, mint a közösségépítés, a fenntarthatóság és az innováció. A vállalat igazgatósági elnöki pozícióját a Shell korábbi bejelentése szerint Marik Gyula tölti be, aki 2001-ben csatlakozott a vállalathoz, és az elmúlt két évtizedben regionális és vezetői szerepkörökben szerzett tapasztalatot. Az immár Marik Gyula által vezetett igazgatóság összetétele részben megújult: Bocsi Márta, Dr. Füzes Zoltán és Volyánszki Zsolt csatlakoztak a testülethez. Továbbra is az igazgatóság tagja a testületben 2016 óta jelen lévő Dr. Károlyi Zsuzsanna. Európa több országára kiterjedő jogi projekteket vezet a Downstream, azaz a végfelhasználók kiszolgálására fókuszáló üzletágon belül, melyek a kereskedelmi üzletfejlesztést és dekarbonizációt célozzák. Szintén megtartotta igazgatósági tagságát Fekete Csaba, a közép-kelet-európai régió pénzügyi igazgatója. Csaba 27 éve dolgozik a Shellnél, és elkötelezett a fenntartható pénzügyi megoldások iránt. Elhivatott vezetőként kiemelt figyelmet fordít a pénzügyi stabilitásra, a transzparens működésre és a csapatok fejlesztésére. Az igazgatóság tagjain felül a Shell Hungary vezetésért felelős csapatát (Country Coordination TeamCCT) további, a vállalat hazai működésében kulcsszerepet betöltő szakterületek vezetői alkotják. A humán erőforrás, a jogi terület, valamint a kommunikációs és kormányzati kapcsolatok vezetői stratégiai és operatív szinten egyaránt meghatározóak a Shell Hungary jövője szempontjából, munkájukkal biztosítják, hogy a vállalat értékei és célkitűzései a mindennapi működésben is érvényesüljenek.

Stratégiai együttműködési szándéknyilatkozatot írt alá a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzett Waberer’s a GYSEV-vel és a GYSEV Cargóval, amely értelmében megvizsgálják a tavaly decemberben bejelentett adásvételi tranzakció végrehajtásának lehetőségeit - áll a Waberer’s sajtóközleményében. A problémát az okozza, hogy bár tavaly december 23-án bejelentették a GYSEV Cargóban történő többségi tulajdonszerzést, a tervezett határidőig nem tudott lezárulni a szükséges eladói oldali finanszírozói jóváhagyás (EIB) elmaradása miatt. Mint azt júliusban a HVG megírta, a háttérben nem politikai vagy stratégiai vita áll, hanem az, hogy a többségében magyar állami tulajdonú, masszív adósságokat görgető GYSEV jelentős részben külföldi hitelekből vásárolta meg azokat a mozdonyokat és motorvonatokat, amelyeket fedezetként kötöttek le a hitelezők, akik egyelőre nem adtak engedélyt a tulajdonosváltásra. A Waberer’s tavaly decemberben jelentette be, hogy adásvételi szerződést írt alá a GYSEV Cargo Zrt. 62,5 százalékos részesedésének megvásárlásáról, illetve kötelezettséget vállalt, hogy a további, várhatóan nagyságrendileg 2 milliárd forintos tőkeemelést hajt végre a cégben a vasúti logisztikai infrastruktúra fejlesztése érdekében, melynek eredményeképpen a Waberer’s részesedése 70 százalékosra nő – írtuk akkor.

A KUNSPED Szállítmányozó, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft 26,3 millió forint vissza nem térítendő európai uniós támogatást nyert a térségi szintű szerviz és vizsgaállomás kialakításának jól átgondolt II. ütemben történő tovább fejlesztésére. A KUNSPED Szállítmányozó, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. sikerrel pályázott a GINOP_PLUSZ-1.2.4-25-2025-00340 azonosító számú projektjével a GINOP Plusz-1.2.4-25 kódszámú „Mikro- és kisvállalkozások támogatása a leghátrányosabb helyzetű régiókban, illetve a Szabad Vállalkozási Zónákban” című pályázati felhívásra, amelynek célja növelni a vidéki térségek gazdasági fejlődését, népességmegtartó erejét az ott működővállalkozások üzleti és működési feltételeinek javításán keresztül, ezzel hozzájárulva a területi hátrányok csökkentéséhez. A cég a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program Plusz támogatási rendszeréhez benyújtott „Komplex technológiai fejlesztés a Kunsped Kft.-nél” című GINOP_PLUSZ-1.2.4-25-2025-00340 azonosító pályázatát a Nemzeti Fejlesztési Központ Irányító Hatósága támogatásra alkalmasnak minősítette. A fejlesztés megvalósítási helyszíne: 5300 Karcag, Laktanya út 8., fizikai befejezésének határideje: 2026. 08. 31. A projekt célja a térségi szintű szerviz és vizsgaállomás kialakításának jól átgondolt II. ütemben történő tovább fejlesztése, amelynek része: A gépjármű javító eszközök modernizálása. A Szerviz műhely épületének energetikai korszerűsítése, aminek végeredményeként a műhelyépület legalább egy energetikai besorolási osztályt javul. Üzleti felhőalapú szolgáltatás beszerzése, azaz a CRM rendszerek fejlesztése. A projekt az Európai Unió finanszírozásával valósul meg, az Európai Regionális Fejlesztési Alap keretéből.

Erősíti együttműködését a nemzetközi értéknövelt logisztikai szolgáltatások területén a Rail Cargo Operator – Hungaria, az Acemil Holding Zrt. és a kínai Taitong International Transport Co., Ltd. Egyengették a Kínából várt tehervonatok útját. Az eseményen a felek egyeztettek egy új vasúti tehervonatjáratról is, amely Hopej (Hebei) tartomány központját, a 12 millió lakosú Paotinget (Baoding) köti majd össze Budapesttel. A fuvarozást a felek a déli transzkontinentális korridoron keresztül kívánják üzemeltetni új fuvarozási alternatívaként az Európai Unió lengyelországi határátlépési pontján, Malaszewiczében kialakult helyzet miatt. (A lengyel–fehérorosz határátkelő használatát az ukrajnai háborúból következő politikai feszültségek, közeli hadgyakorlatok teszik kockázatossá. A Malaszewicze-Breszt terminál kulcsfontosságú csomópont a kínai vasúti árufuvarozás számára: ott vált széles nyomtávúról keskeny nyomtávúra a vasút. A határt ideiglenesen lezárták, és jövőbeni lezárások is fenyegetnek.) A Taitong vállalatnak ugyanis már van forgalma Paotingból Kazahsztánba és a régióba. Ezen a kipróbált útvonalon jutnának el a magyarországi fuvarok Törökországig, ahonnan a Rail Cargo Group továbbítaná a tehervonatokat. A megállapodást a Rail Cargo Operator – Hungaria képviseletében Hernád Ágnes ügyvezető igazgató, az Acemil Holding Zrt. részéről Farkas Tibor vezérigazgató, a Taitong International Transport Co., Ltd. nevében pedig Csu Hszüan (Chu Xuan) vezérigazgató írta alá. A megállapodást üdvözlő felszólalásában Csen Sucseng hangsúlyozta, hogy az együttműködés új lendületet ad a partneri kapcsolatok fejlődéséhez. Reméli, hogy a felek közösen dolgoznak majd egy hatékony, zökkenőmentes és stabil új nemzetközi logisztikai csatorna kiépítésén, és ezáltal egy új kínai–magyar üzleti kooperáció jöhet létre. A közlemény nem tér ki a bevezetőjében említett nemzetközi értéknövelt logisztikai szolgáltatások mibenlétére.