Hírek

Mezőkövesd Város Önkormányzata, mint konzorciumvezető „Mezőkövesd – Bükkzsérc kerékpárút kialakítása és a Mezőkövesdi közösségi közlekedés fejlesztése” címmel TOP-3.1.1-15-BO1-2016-00023 azonosító számú nyertes pályázat révén mintegy 2,203 milliárd Ft támogatásban részesült, amely révén több elemből álló beruházás valósult meg a városban és térségében. KERÉKPÁRÚT A Mezőkövesd, Bogács, Cserépfalu és Bükkzsérc között kiépült új, 20 km hosszú kerékpáros útvonal gyönyörű tájakon vezet át – a biztonságos kirándulás, az egészéges sportolás és a térség felfedezésének lehetőségét kínálva. Összesen bruttó 1.299.514.448 forintból valósult meg a fejlesztés, melyhez a négy önkormányzat (Mezőkövesd, Bogács, Cserépfalu, Bükkzsérc) 66 millió forintnyi saját forrást biztosított. A kivitelezést a Szilvási Építő Kft. végezte el. A projekt keretében összességében 20627 m kerékpárforgalmi létesítmény épült. Ebből: 6190 méter belterületi kétoldali kerékpáros nyom a szükséges vízszintes és függőleges forgalomtechnikai jelzésekkel, 4540 méter kerékpáros közlekedésre épített mezőgazdasági út 3 méter szélességgel, erősített pályaszerkezettel; 8632 méter közúttól elválasztott, önálló, 2x1 forgalmi sávos és 141 méter különálló elválasztás nélküli gyalog- és kétirányú kerékpárút, valamint 1124 méter önálló kerékpárút 2x1 forgalmi sávval, az út burkolatától kiemelt szegéllyel elválasztva. A projekt révén a Mátyás király utca-Széchenyi utca (a rendelőintézet előtti) kereszteződésében egy korszerű, biztonságos csomópontot hoztak létre, melyben a kerékpárosoknak külön sávot jelöltek ki. A körforgalom kiépítésére bruttó 315.404.500 forint támogatást nyert el a város. Az új körforgalom kialakításának kivitelezője a Szilvási Építő Kft. volt. Az önkormányzat mintegy 47 millió forintos önerőből megvalósította továbbá a terület rendezését, a parkoló-, és járdaépítést. PÁLYAUDVAR A TOP pályázat harmadik eleme egy új buszpályaudvar kialakítása volt, amellyel teljesen átalakult a település közlekedése. A beruházás keretében egy kétszintes létesítményt, egy nyolc autóbusz-parkolóból álló csomópontot, valamint a P+R parkolót alakítottak ki, amelynek összköltsége mintegy 700 millió forint. Az új pályaudvar a vasútállomás mellett, a régi utasellátó helyén épült meg. Az új buszpályaudvar kialakítását konzorciumi tagként a Volánbusz Zrt. végezte. Az új buszpályaudvar egy modern, kényelmes, fedett intermodális csomópont részeként funkcionál majd. Az új csomópont megközelítése egyszerűbb, a közvetlen átszállás pedig könnyebb és gyorsabb lesz a beruházásnak köszönhetően.

A Gazdasági Versenyhivatal azt vizsgálja, hogy az építtető és üzemeltető Union Holding és a magántőkealap együttes szerepvállalása nem tekinthető-e a versenyt korlátozó összefonódásnak egy épülő sárvári hotel esetében - vette észre laptársunk, az mfor.hu. Több mint egy évvel ezelőtt, 2022 áprilisában jelentette be a Market Építő Zrt., hogy Sárváron egy prémium kategóriás szálloda építésébe kezd. A cég Facebook-oldalára kitett poszt szerint a sárvári kórház mögött, a Csónakázó-tó mellett lévő 3,7 hektáros területen húzzák fel a Modero Health Concept Hotel Sárvárt, tízmilliárd forintból. Bencze Zsolt, a szállodát építtető és üzemeltető Unione Sárvár Kft. ügyvezető igazgatója az alapkőletételkor elmondta, hogy a 83 szobás, prémium kategóriás hotel kivitelezése 2021-22 telén kezdődött meg, s a hotel a tervek szerint 2023 őszén nyitja meg kapuit. Az Unione Befektetési Csoport első tagja, az Unione-C Ingatlanfejlesztő és Beruházó Kft., 1998-ban alakult. Működését egy Andrássy úton található üzlethelyiség tulajdonjogának megvásárlásával, és az ingatlan bérbeadásával kezdte.

Lezárult Nagykanizsán a történelmi belváros fejlesztését szolgáló zöld város projekt, amelynek keretében csaknem 1,9 milliárd forintból újultak meg közterek és parkolók - közölte a május 24-i zárórendezvényen a Nagykanizsai Városfejlesztő Kft. ügyvezetője. Czirákiné Pakulár Judit felidézte, hogy a város önkormányzata 2016-ban nyerte el a Zöld város - Zöld Nagykanizsa elnevezésű fejlesztéssorozathoz a szükséges európai uniós forrásokat a Széchenyi 2020 program keretéből. Az 1 milliárd 868 millió forint támogatás mellé 31 millió forintos önrészt biztosított a város. A munkálatok 2019 végén indultak el, az első ütemben az Eötvös és a Deák tér mintegy 16 ezer négyzetméteres zöldfelületét újították fel több ezer új növény telepítésével. Az Eötvös téren kerékpárút épült, tornaeszközökkel egészítették ki a játszóteret, továbbá öntözőrendszert alakítottak ki a zöldterületeken - ismertette az ügyvezető. A második ütemben a Szent József téren és a Pannon Egyetem nagykanizsai kampusza előtt lévő parkolókat alakították át. A mintegy 10 ezer négyzetméteres területen nemcsak 162 parkolóhelyet újítottak fel, de kétszáznál is több fát és több ezer más növényt telepítettek. A nagykanizsai projekt harmadik fázisában a Széchenyi tér rehabilitációja készült el, a teljes térburkolatcsere mellett átalakították a parkolókat, a gyalogutakat, de a 8300 négyzetméternyi területen mintegy ötezer új növény, valamint számos kültéri bútor is helyet kapott. A téren néhány hete állították fel először a termelői piac árushelyeit, ahol havonta egyszer tartanak vásárt - tette még hozzá Czirákiné Pakulár Judit.

Az életéért küzd több kis magyar vállalat, amely a dél-koreai SK On iváncsai akkumulátorgyárának beszállítójaként dolgozik, a megbízójuk ugyanis fél éve halogat néhány százmilliós-egymilliárdos kifizetéseket – olvasható az e heti HVG-ben. A megbízó nem közvetlenül az SK On magyarországi cége, hanem egy bonyolult céges láncolatban ahhoz is kapcsolódó vállalat, a The Duct Építőipari Kft. Ez a vállalat azt állítja, hogy az SK az ő számláit sem egyenlítette ki, a koreai cég pedig azt mondja, csak egy jelentéktelen összeget tartott vissza, ilyen helyzetben kellene a magyar kis cégeknek sorban állniuk a pénzükért. Így aztán előfordulhat, hogy a magyar kis cégeknek kell meghitelezniük az alapanyagokat, a dolgozókat és az adókat is arra a beruházásra, amelyet az állam már több százmilliárd forinttal támogatott. Ráadásul hiába csak akkor kerülnek a megbízó cég birtokába az eszközök, ha már ki is fizette azokat, mindez az SK jól őrzött ingatlanján történik, vagyis nem túl nagy az esély arra, hogy ha egy magyar szerelőcég elbukja a pénzét, akkor a beépített szerkezeteket visszakapja.

Egy sándorfalvi vállalkozás újíthatja fel nettó 246 millió 690 ezer 500 forintból a Szegedi Tudományegyetem Gyakorló Gimnázium és Általános Iskola épületeit – derült ki a Közbeszerzési Értesítőben megjelent hirdetményből. A köznyelvben csak Ságváriként emlegetett középiskola Szentháromság utcai épülete műemlék, míg az általános iskola Boldogasszony sugárúti épületei helyi védelem alatt állnak, de a felújítás során elvégzendő munkálatok nem engedélykötelesek. A beruházás során 142 helyiségben – például tantermekben, tornatermekben – dolgoznak majd a szakemberek: csaknem 7500 négyzetméteren cserélik, javítják, lakkozzák a parkettát, valamint több mint 20 ezer négyzetméternyi falat újrafestenek. A pince új vakolatot kap majd, míg a tetőt 120 négyzetméternyi területen javítják ki. A nyertes Ta-Ki House Építő Kft-t nyílt közbeszerzési eljáráson, nyolc ajánlattevő közül választotta ki a Szegedi Tudományegyetem, és május 16-án már a szerződést is kötött az elvégzendő munkákra a céggel.

Ahogy már korábban is megírtuk, már márciusban megkezdődtek a terepmunkálatok a Sámsoni úton a 471-es főút négysávosítása miatt, hiszen a Budai Nagy Antal utca és az Acsádi út közötti szakaszon és az Acsádi út és Simon István utca között közműkiváltási munkákra van szükség. Érdemi előrelépés történt a 471-es számú főút belterületi szakaszának négysávosítása kivitelezési projekt kapcsán: átadták a munkaterületet a kivitelezési feladatokat végző konzorcium (Debreceni Mélyépítő Holding Fővállalkozó és Tanácsadó Kft., a Zemplénkő Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Kft. és a „KE-VÍZ 21” Építőipari Zrt.), valamint az ivó- és szennyvízvezeték kiváltási feladatokat végző Debreceni Vízmű Zrt., mint szolgáltató által megbízott DEVIZÉP Kft. között – tudatta közlésében a Építési és Közlekedési Minisztérium. Az átadást követően május 24-ével megkezdődhet a folyamatos közműépítési munkavégzés a 471-es számú főút érintett szakaszán. A DEVIZÉP Kft. megkezdi a kutatóárkok ásását az ivóvízvezeték építés kapcsán, valamint a vákumkutak telepítését a szennyvízvezeték építéshez kapcsolódóan. Ezzel párhuzamosan a kivitelezést végző Konzorcium megkezdi a hírközlő vezetékek, valamint a gázvezeték építését.

Ahogy már korábban is megírtuk, már márciusban megkezdődtek a terepmunkálatok a Sámsoni úton a 471-es főút négysávosítása miatt, hiszen a Budai Nagy Antal utca és az Acsádi út közötti szakaszon és az Acsádi út és Simon István utca között közműkiváltási munkákra van szükség. Érdemi előrelépés történt a 471-es számú főút belterületi szakaszának négysávosítása kivitelezési projekt kapcsán: átadták a munkaterületet a kivitelezési feladatokat végző konzorcium (Debreceni Mélyépítő Holding Fővállalkozó és Tanácsadó Kft., a Zemplénkő Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Kft. és a „KE-VÍZ 21” Építőipari Zrt.), valamint az ivó- és szennyvízvezeték kiváltási feladatokat végző Debreceni Vízmű Zrt., mint szolgáltató által megbízott DEVIZÉP Kft. között – tudatta közlésében a Építési és Közlekedési Minisztérium. Az átadást követően május 24-ével megkezdődhet a folyamatos közműépítési munkavégzés a 471-es számú főút érintett szakaszán. A DEVIZÉP Kft. megkezdi a kutatóárkok ásását az ivóvízvezeték építés kapcsán, valamint a vákumkutak telepítését a szennyvízvezeték építéshez kapcsolódóan. Ezzel párhuzamosan a kivitelezést végző Konzorcium megkezdi a hírközlő vezetékek, valamint a gázvezeték építését.

Hét évig volt lezárva a híd. Nem a kivitelezés tartott sokáig, a tervezés és a szervezés vett ilyen sok időt igénybe. – Komplex tervezés csináltunk. Nemcsak a híd cseréjét terveztük meg, a bontási terveket, illetve egy új híd tervét, hanem a teljes meder rendezést, egészen a Bregyó közig megterveztettük. Ehhez hozzá tartozik a malom koncepciója is. Visszaadtunk egy gyalogos kapcsolatot a középiskolai campus tervezési folyamatában, közben rengeteg közművet kellett kiváltani, aminek a költségei is jóval meghaladták a híd építésének a költségét. Csorna László, a C és R Közlekedésépítő Kft. ügyvezetője szerint a kivitelezés legnehezebb része az volt, hogy pont a nagy vizek idején kellett az építkezést megkezdeniük, ami nagyban nehezítette a munkálatokat. A híd végül elkészült és lényegesen komfortosabbá vált általa a közlekedés, a Fürdő sor és a Fürdő utca között.

A Tolna megyei Gerjenben a napokban adták át a Paks és Kalocsa között megépülő hídhoz kapcsolódó Gerjen-Paks összekötő utat. Az 5124-es út a Duna nyugati partján új nyomvonalon jött létre, a Paks és Kalocsa között épülő főútra merőleges irányban fut. Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházását a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezi: a teljes projektben a közel 1 kilométeres paksi Duna-híd és a most átadott 5124-es út mellett kiépül a hídhoz vezető 512-es főút is az M6-os autópálya és Kalocsa között. A hídhoz, valamint a környező településekhez és az M6-oshoz kapcsoló 512-es és 5124-es utak végleges kiviteli terveit a Speciálterv Kft. készítette el.

Négy hajdúszoboszlói utcán oldódhat meg a csapadékvíz-elvezetés régi problémája, ugyanis eredménnyel zárult a közbeszerzés, amit e célú fejlesztésre írt ki a helyi önkormányzat. A munkálatok több helyszínt érintenek. A Nyugati soron, a Hajdú és a Bárány utcán, a Szik utcán alépítményi, közmű- és vízépítési munkákat, valamint közlekedési építési munkákat kell végezni. Ezen kívül a vezérárok kotrására is szükség van – itt a szakemberek csaknem 3000 köbméter iszap kitermelésével számolnak –; ehhez bozót- és cserjeirtás, további földmunkák is kapcsolódnak. A május 14-i Közbeszerzési Értesítő adatai szerint az eljárás során a Nyugati utcai munkákra 17 vállalkozás jelentkezett. A legkedvezőbb árat a hajdúszoboszlói AQUA-GENERAL Szennyvíztechnológia-építő, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. adta. A Hajdú és a Bárány utcán – 16 jelentkező közül – a hajdúböszörményi TÖMB 2002 Szolgáltató Kft. dolgozhat. A Szik utcai és a kotrási munkákat pedig egyaránt a hajdúszoboszlói Magyar Mélyépítő Építőipari és Szolgáltató Kft. nyerte. A fejlesztés összértéke 130,6 millió forint.