Hírek

Elkészült Baján a GANZ-SOR EBN8 elnevezésű elektromos midibusz prototípusa, a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program (GINOP) Pluszban 271,92 millió forint vissza nem térítendő európai uniós támogatást nyert el a projekt - közölte a busz gyártásában résztvevő GANZ Transelektro Közlekedési Berendezéseket Gyártó Kft. (GTKB) az MTI-vel.

Október első napjával a német Schaeffler részévé vált a szintén német Vitesco Technologies - közölte Facebook-oldalán mindkét vállalat. Mint ismert, mind a Schaefflernek, mind a Vitesco Technologies-nek van üzeme Debrecenben. Az előbbinek hosszú évek óta (korábban FAG), a Vitesco Technologies debreceni gyárát még Continental néven kezdték el építeni a Déli Gazdasági Övezetben, de időközben a Continental úgynevezett powertrain divíziója önálló cégként, Vitesco Technologies néven kezdett el működni, így a debreceni üzemen is a Vitesco logója látható. Ez a gyár 2021 óta termel. A hétezer négyzetméter alapterületű gyártócsarnokban csúcstechnológiás elektronikát és sebességváltó vezérlőket állítanak elő. Kezdetben azt közölték, 450 munkahelyet teremtenek Debrecenben, ezt azonban azóta lényegesen meghaladták. A Schaeffler Facebook-oldalán az olvasható, hogy világszerte mintegy 40 ezer kollégával bővülek, Debrecenben közel 1400 munkatársat köszönthetnek.

Dél-Koreában leépítéseket jelentett be az SK On. Az SK On Hungary ki tudja jelenteni, hogy nem tervez hasonló intézkedést Magyarországon – közölték a Portfolio-nak küldött levelükben. Jelezték, hogy az év első felében sem a teljes vendégmunkás-állományt, hanem májusban csak 609 ideiglenes munkavállaló szerződése került felbontásra. Jelenleg (2024 szeptemberében) több mint 4500 embert foglalkoztat itthon az SK On – jelezték a közleményükben. Az SK On dél-koreai anyacége közleményében hangsúlyozta, hogy bár a vállalat veszteséges, céljuk a fenntartható növekedés biztosítása, és elkötelezettek a dolgozóik támogatása mellett. Az önkéntes távozási csomag részeként a tavaly november előtt csatlakozott alkalmazottak fizetésük 50%-át kapják meg, ha korai nyugdíjazás mellett döntenek. Az SK On 2021-es leválasztása óta nem termelt nyereséget, és a legutóbbi negyedévben 460 milliárd won működési veszteséget jelentett.

Majdnem pontosan 1,6 milliárd forintért kínálja eladásra a Tungsram felszámolója a nagy múltú magyar vállalat zalaegerszegi üzemét. Sőt, 400 millióért sportpályát is lehet hozzá venni. Árverésre bocsátották a tavaly január óta felszámolás alatt álló Tungsram Operations Kft. zalaegerszegi telephelyét. A kikiáltási ár 1,6 milliárd forint. Ezért a vevő a cég 7,11 hektáros területen elhelyezkedő üzeme, irodái és raktárai mellett egy 743 négyzetméteres üres telket is kaphat. Egy másik árverésen a telephely közelében található sportpályákat is megpróbálják értékesíteni. Ezekért legalább 400 millió forintot vár a felszámoló. A következő hónapokban vélhetően a társaság további eszközeit is eladásra bocsátják majd. A már említetteken kívül a vállalatnak Nagykanizsán és Újpesten is volt egy-egy gyára. Az előzmények fényében a Tungsram név fennmaradása azonban erősen kérdéses.

Nagyszabású gyártásbővítés elindításával ünnepli debreceni működésének 20. évfordulóját a korábban Manz nevet viselő Harro Höfliger Hungary Kft. A fenntarthatóságot szem előtt tartó beruházás révén több mint duplájára növeli a német hátterű gépgyártó vállalat dolgozói számát és termelési kapacitását. A 2004 óta Debrecenben termelő gépgyártó ma már 20 millió euró körüli éves árbevételű cég. A több mint 220 embert foglalkoztató vállalat működésének 20. évfordulója duplán fordulópont: a Manz után a gyógyszeripari, orvostechnológiai gépeket gyártó német Harro Höfliger lett a tulajdonosa. A cég jelentős bővítésbe kezd a Határ úti ipari parkban. A meglévő 4500 négyzetméteres csarnok mellé egy 9 ezer négyzetméteres területű üzemet épít, amelynek egyedülálló módon mindkét szintjén folyik majd termelés. – Négyzetméterenként két tonna terhelése van a fenti szintnek, ami jelentős, és igen, kitűztük célul azt, hogy 2035-ig teljesen szén-dioxid-mentesen működjön a gyár – tájékoztatott Juhász Csaba, a Harro Höfliger Hungary Kft. ügyvezetője.

A SEMCORP egyike Debrecen legdinamikusabban fejlődő cégeinek. A 2021-ben elindított zöldmezős beruházás alapkövének letétele óta már több épület és funkció is megtalálható a cég telephelyén. Várhatóan idén ősszel indul el a gyártás négy gyártósoron, kontrollált körülmények között, üzemi tiszta környezetben. Ez a jelentős mérföldkő nemcsak a város, hanem a helyi munkaerő számára is kivételes lehetőségeket teremt. A SEMCORP üzleti modellje egyensúlyt teremt a gazdasági célkitűzések, a gazdasági stabilitás és a fenntarthatóság között, különös figyelmet fordítva a környezeti és társadalmi felelősségvállalásra. A cég minden tevékenysége a fenntartható fejlődést és a globális kihívásokra adott felelős válaszokat támogatja, miközben a legmodernebb technológiák alkalmazásával törekszik a folyamatos fejlődésre. A SEMCORP-nál dolgozóknak minden lehetőség biztosított az előrelépésre a karrierjükben, illetve az átlagon felüli szakmai fejlődésre. Nemzetközi, magas szakmai színvonalat képviselő csapatban dolgozni kivételes lehetőség, a SEMCORP tudatosan központi helyen kezeli a munkavállalói szakmai és személyes fejlődésének támogatását, illetve aktív részvételre buzdítja őket a szervezeti kultúra formálásában. A SEMCORP számára kiemelten fontos a pozitív munkahelyi légkör megteremtése, amelyet tudatos csapatépítő tevékenységekkel és rendezvényekkel támogat.

Az 1100 négyzetméteres csarnokban az új Európai Uniós szabványnak megfelelő berendezéseket gyártanak majd, elsősorban német piacra. Ünnepélyes keretek között mutatták be a Kaposvári Villamossági Gyár új üzemcsarnokát Kaposújlakon. A megnyitón a cég ügyvezetője Szalai Gyula elmondta, hogy a vállalkozás az elmúlt évekhez hasonlóan most is fontos mérföldkőhöz érkezett. Az elektronikai ipar fejlődésével, a folyamatosan szigorodó előírásoknak megfelelő elektronikai eszközökre egyre nagyobb a nemzetközi igény, ezt a piacot célozta meg a KVGY Kft. Az új csarnokban több ütemben indul majd meg a munka, a cél pedig a nemzetközi piaci igények kielégítése, a vállalat fejlesztése és az évi 13 milliárd forintos bevétel növelése - mondta a cégvezető.

Szeptember 9-én az Audi Hungaria Zrt.-nél a vállalat teljes igazgatósága részt vett a szakszervezeti képviselőkkel közös Bizalmi értekezleten. Az eseményen a társaság vezetése elmondta, hogy az egyik legfontosabb teendő a magyarországi létesítmény versenyképességének további erősítése, ami elsősorban költségcsökkentést és hatékonyságnövelést jelent. Az anyacég Volkswagen érintő gazdasági problémák jelentősen hatnak a foglalkoztatásra is, így ezzel párhuzamosan a vállalatvezetés kiemelt célja új megbízások elnyerése vagy akár új üzleti területek kialakítása is – számolt be az Audi Hungária Független Szakszervezet (AHFSZ). A Bizalmi értekezlet célja a stratégiai együttműködés és a párbeszéd erősítése volt a vállalat vezetése és a szakszervezeti tisztségviselők között.

Bemutatták az Audi Hungaria győri gyárában hamarosan gyártásba kerülő Cupra Terramar modellt Barcelonában. Az új modellekből már készült néhány Győrben, a közeljövőben indul a szériagyártás, amelynek kapacitása napi mintegy háromszáz darab lesz. Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke az MTI-nek elmondta, hogy a Terramar gyártása során ugyanazt a platformot használják, mint az Audi Q3 modellhez, így a beruházási költség csökken, a termelési szintet magasan tudják tartani. A Q3 és a Terramar gyártásán mintegy háromezren dolgoznak Győrben – tette hozzá. Kiemelte: nem tervezik egyelőre más márkák modelljeinek gyártását, kapacitáskihasználtságuk a Q3 és a Terramar modellekkel közel száz százalékos, ugyanakkor a jövőt illetően megjegyezte, hogy minden változáshoz igazodnak. Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja azt mondta, hogy több mint két éve dolgoznak a Terramar integrációján a termelési rendszerbe, minden nagyobb leállást felhasználtak erre. A legnagyobb átalakítás a karosszériagyárban történt, ott szinte minden gyártócellában módosításokat hajtottak végre, de a lakkozóüzemben és a szereldében is komoly átépítési munkálatok zajlottak. A munkavállalókat képzésekkel és workshopokkal készítették fel a gyártásra. A Terramarból a többszáz előszériás jármű gyártása után a közeljövőben elindul a nagy darabszámú szériatermelés. A modell piacbevezetési darabszáma 3700 lesz, utána naponta mintegy háromszáz darabot gyártanak belőle.

A BMW hazánk és egyben a vállalatcsoport legnagyobb naperőművét építi fel Debrecenben, ami ismét alátámasztja, hogy Magyarország a jövő zöld gazdaságának abszolút globális éllovasi pozíciójába került – közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a helyszínen. A Külgazdasági és Külügyminisztérium közleménye szerint a tárcavezető a BMW Manufacturing Hungary Kft. napelemparkjának alapkőletételén arról számolt be, hogy a 71 futballpályányi méretű fotovoltaikus rendszer a vállalatcsoporton belül a legnagyobb lesz, és egyben ez lesz Magyarország legnagyobb ipari naperőműve is.