ajax placeholder
Hu | En

Kérjük várjon.


Hírek

2020.01.16

AUDI HUNGARIA Zrt.: Rekordévet zárt az Audi Győrben

Jelentősen nőtt az Audi Hungária Zrt. termelési eredménye 2019-ben, közel kétmillió motort és több mint 164 ezer autót készítettek – tájékoztatott a győri székhelyű vállalat. Tavaly összesen 1.968.742 motor készült Győrben, 14.441-gyel több, mint 2018-ban. A gyártósorról legördült járművek száma az előző évhez képest 64.817 darabbal, 164.817-re nőtt. A vállalat 1.370.316 benzinmotort, 50.859 dízel-, valamint 90.367 darab elektromos motort gyártott. Részletesebb bontásban a háromhengeres Otto-motorból 99.789 darab, a négyhengeresből 983.893 darab, a négyhengeres dízelmotorból pedig 331 ezer 727 készült. Az öthengeres Otto-motorból 14.927 darabot gyártottak, a hathengeres motorokból 267.105 Otto- és 168.996 dízelt, valamint 11.938 nyolc- és tízhengeres motort. A járművek közül az Audi Q3 készült a legnagyobb darabszámban, amelyből 120.230 darab került le a szerelőszalagokról. Az Audi TT modellekből 11.791 Coupét és 3208 Roadstert gyártott a vállalat. Az A3 Cabrioletből 7302, az A3 Limousine-ból pedig 6986 darab készült. Utóbbi típust az ingolstadti gyárral közösen gyártják tavaly március óta. Az Audi Q3 Sportback sorozatgyártását tavaly nyáron kezdte el a vállalat, év végéig 15.300 darab készült belőle. Az Audi Hungaria Zrt. a múlt év végén összesen 12.807 embert foglalkoztatott, 227-tel kevesebbet, mint 2018 év végén.


(origo.hu)

2020.01.15

BMW Manufacturing Hungary Kft.: Felvették az első hét munkatársat a BMW debreceni gyárába

Hét munkatársa már most van a BMW jövőbeni debreceni gyárának – idézi a hvg.hu a Világgazdaság cikkét. Eszerint a tavaly szeptemberben bejegyzett BMW Manufacturing Hungary Kft. először humánerőforrás és a humánerőforrás-marketing területére szerződtettek embereket, nyilván azért, hogy legyen, aki felveszi a többieket. A hét munkatárs Debrecenben, illetve Münchenben töltik a képzési időt. A BMW debreceni gyárát tavasszal kezdik el építeni, így második lépésként a szakértői és a menedzseri pozíciók betöltése a cél. Induláskor az elképzelések szerint már ezer ember dolgozna a gyárban.


(168ora.hu)

2020.01.14

3B HUNGÁRIA KFT.; Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem: Gázt fejlesztenének a helyi hulladékból Zalaegerszegen

Tavaly elkészült és a szükséges próbaüzemeléseken is sikeresen túljutott a búslakpusztai kommunális hulladéktároló mellett felépült automatizált hulladékfeldolgozó. A 3B Hungária Kft. által kifejlesztett technológiájú, illetve a Szabadics Közmű- és Mélyépítő Zrt. által épített üzem továbbfejlesztésére újabb pályázatot nyert a 3B Hungária és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem. Az 1,4 milliárd forintos beruházás során elkészült létesítménybe szállított hulladékot a szükséges előkészítés, aprítás után öt frakcióra válogatja a gépsor, elkülönítve az alumíniumot, vasat, szilikátokat, és a műanyagot is kétfelé választja, fóliákra, illetve jól értékesíthető PET-palackokra. Mint Nagy Zoltán, a technológiát fejlesztő és gyártó cég vezetője elmondta, a 2018-as átadás után többszöri próbaüzem zajlott le, ezek során módosították a szükséges dolgokat, az utolsó próbaüzem tavaly év végén történt meg. – Annak során 200 tonna RDF nevű energetikailag hasznosítható anyagot állított elő, amit elszállítottak, és e szállítások folyamatossá tételén múlik most már a működés. A Veolia Magyarország az ajkai erőművében tudja felhasználni ezt az anyagot. Arra várunk, hogy most már az országos rendszerbe állítva, ezt a másod-tüzelőanyagot folyamatosan szállítva működhessen az üzem – tájékoztatott az ügyvezető az eddig történtekről. Elmondta továbbá, hogy az erőmű tudná fogadni a teljes zalaegerszegi mennyiséget, de az égetőműbe történő szállításokban döntő befolyása van a Nemzeti Hulladékgazdálkodási és Vagyonkezelő Zrt.-nek, állítólag utóbbin múlik ez. Ha e logisztikai feltétel megoldódna, akkor számítások szerint a Zalaegerszegen képződő kommunális hulladékból 40 százalékkal kevesebbet kellene deponálni. A fejlesztés második ütemének megvalósulása után azonban már nem lesz szükség a tüzelőanyag zalai megyeszékhelyről történő elszállítására. Mint Nagy Zoltán elmondta, a 3B Hungária, valamint a BME további fejlesztésre vonatkozó pályázatát tavaly decemberben elfogadta a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal. A Piacvezérelt kutatás-fejlesztési és innovációs projekt megnövelt hatékonyságú feldolgozási és energetikai hasznosítási célú technológiák kifejlesztését támogatja a települési szilárd hulladékokhoz. A fejlesztésben részt vesz a Miskolci Egyetem és a Pannon Egyetem is. Az 1,2 milliárd forint költségvetésű, két év alatt megvalósítandó projekt a már meglevő zalaegerszegi technológiát fejleszti tovább, aminek eredményeként már nem lesz szükség az itt képződő másod-tüzelőanyag elszállítására, mert helyben gázt állítanának elő belőle.


(zaol.hu)

2020.01.14

Dunakeszi Járműjavító Kft.; TMH Hungary Invest Zrt.: A dunakeszi járműjavító dolgozói fúrhatják meg a milliárdos magyar-orosz állami bizniszt

A munkavállalók ellenállásán bukhat el a Dunakeszi Járműjavító Kft. eladása. A cég értékesítéséről valószínűleg a legmagasabb szinten döntöttek Orbán Viktor és Vlagyimir Putyin rendszeres találkozóin, legalábbis erre utal, hogy a kormány tavaly májusban hozott határozatában rögzítette, hogy a cégben meglévő 90 százalékos állami tulajdoni hányadot versenyeztetés nélkül kell eladni az orosz Transzmasholding leányvállalatának, a THM Hungary Invest Zrt.-nek. Azzal viszont nem számoltak, hogy a társasági szerződés szerint az ügylet lezárásához a cégben 10 százalékot birtokló kistulajdonosokkal, így a cégben részvényes munkavállalókkal is meg kéne egyezniük. Ők viszont csak akkor hajlanának erre, ha a cég értékesítésekor a jogszabályi előírásoknak megfelelően biztosítanák a kedvezményes tulajdonszerzést a dolgozóknak, vagy ezt kiváltanák azzal, hogy a befektető kötelezettséget vállal a további foglalkoztatásukra. Ilyenről azonban eddig nem tájékoztatták őket, vagyis a jelen állás szerint annyit se kapnának, ami a törvény szerint járna nekik, és az állam még a társasági szerződést is úgy akarja módosítani az eladás előtt, hogy elvegye vétójogukat.


(444.hu)

2020.01.13

Opel Szentgotthárd Kft.: Nagy dobás a szentgotthárdi Opel-gyártól: magyar motor kerül Opel, Peugeot és Citroen modellekbe

Megkezdődött a szentgotthárdi Opel-gyárban a PSA fejlesztésű három hengeres, benzines turbómotorok előállítása. A termelés egy 38 millió eurós - több mint 12 milliárd forintos - beruházásnak köszönhetően kezdték meg, ami azt is jelzi, hogy a francia tulajdonos hosszú távon számít a szentgotthárdi gyár dolgozóinak munkájára – jelentette ki Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára az eseményen. Az államtitkár kijelentette, szerény mértékben a magyar kormány is hozzájárult a beruházáshoz és a jövőben is támogatni kívánja a tulajdonos minden törekvését, amely további fejlesztésekre irányul. Yann Vincent, a PSA Group alelnöke köszöntőjében kiemelte, az új PureTech háromhengeres turbó motorok sorozatgyártásának megkezdése fontos lépés a PSA cégcsoport életében, sokat várnak Szentgotthárdon készülő motoroktól, amelyeknek kategóriájukban piacvezető szerepet szánnak. A fejlesztéseknek azonban napjainkban a technológiai fejlődés és a hatékonyság növelése mellett a költségek csökkentését is szolgálniuk kell - mondta, majd hozzátette, hogy 700 euróval kívánják csökkenteni minden egyes PSA által gyártott jármű előállítási költségét. Elmondta azt is, hogy 2019-től költségcsökkentés miatt nem hoznak be kínai gyártású motorokat, bíznak az Opel-gyárakban végrehajtott fejlesztések sikerességében.


(portfolio.hu)

2020.01.10

CSABA-BERÉNYI Kft.: 300 millió forintból fejleszt a társaság

Több mint 298 millió forintos fejlesztésbe kezdett a gépalkatrészek és acélszerkezetek gyártásával foglalkozó mezőberényi Csaba-Berényi Gépgyártó Kft. - tájékoztatta a vállalat ügyvezető igazgatója január 9-én csütörtökön az MTI-t. Koloh Zsolt elmondta, a beruházási összeg felét az uniós Gazdaságfejlesztési és innovációs operatív programban (Ginop) nyerték el, másik felét önerőként biztosítják. A beruházás során egy új, 1346 négyzetméter nagyságú felületkezelő és festő üzemcsarnok épül, amelybe új festőtechnológiát vásárolnak, ez viszi el a beruházási összeg körülbelül 60 százalékát. A maradék támogatásból egyéb új berendezéseket, anyagmozgató- és gyártóeszközöket, valamint a 3D-s tervezést segítő gépeket vásárolnak. A fejlesztés tavaly októberben kezdődött és a tervek szerint idén év végén ér véget. A Csaba-Berényi Gépgyártó Kft. 1995-ben kezdte működését, jelenleg 210 dolgozót alkalmaz, Mezőberény egyik jelentős foglalkoztatója. Koloh Zsolt elmondta, az új csarnokba vennének fel új dolgozókat, ám a jelenlegi munkaerőpiaci viszonyok közepette ez nehéz, ezért valószínűleg belső képzéssel oldják meg a problémát. A pályázat során a jelenlegi dolgozói létszám megtartását vállalták. A cég árbevételének körülbelül 95 százaléka külpiaci értékesítésből származik, Németországba, Ausztriába, Olaszországba és Hollandiába exportálnak. A fejlesztés hatására nem elsődleges cél új piacok keresése, inkább a jelenlegiekre szeretnének minél magasabb megmunkáltsági szintű termékeket szállítani - húzta alá az ügyvezető igazgató. A cég eddig is csaknem 13 ezer négyzetméteres gyártócsarnokkal, négyezer négyzetméter raktárfelülettel rendelkezett. 2008 óta öt európai uniós fejlesztési támogatást nyert el, amiből létszámemelést, technológiai fejlesztést és képzéseket valósítottak meg. A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a vállalat nettó árbevétele 2018-ban 3,87 milliárd forintra nőtt a 2017-es 3,2 milliárdról. Adózott eredménye eközben csaknem 146 millió forinttal közel 670 millióra emelkedett. Koloh Zsolt azt valószínűsítette, hogy az acélipari alapanyagár csökkenése miatt a 2019-es adatok némileg kedvezőtlenebbek.


(profitline.hu)

2020.01.09

BPI Group Hungary Kft.: Új stratégiához igazított létszámmal dolgozik tovább a Remy

A városban leépítésekről beszéltek a cégnél, közel kétszáz főről tudunk. A cég közleményben reagált, amiben azt írták, a teljes európai szervezetet érintő új stratégiát vezet be a BPI Group Europe, melynek miskolci székhelyű vállalata a BPI Group Hungary Kft. (Remy Miskolc). Emlékeztettek: 2019. október 31-én hivatalosan is bejelentették a BPI Group Europe új és átfogó stratégiáját a teljes európai cégcsoport részére, amely magába foglalja a magyar, belga, angol, német és a működés szempontjából Európához tartozó tunéziai szervezeti egységeket is. Az új stratégia kialakításakor az európai vezetői csapat felülvizsgálta a teljes gyártási stratégiát, az elmúlt évek autóipari pótalkatrész piaci tendenciáit, és az eladási mutatókat európai szinten. "A cél a magyar és a tunéziai gyártóegységekben a gyártás optimalizálása, a miskolci és a belgiumi elosztóközpontok illetve a német telephely összevonása, ezen felül pedig az értékesítés, a marketing, az ellátási lánc és a vevőszolgálati területek fejlesztése. A végrehajtás részeként a miskolci gyár esetében a szervezetet és a létszámot már az új stratégiához igazítottuk" – tudatták. Arról is tájékoztattak, segítették a munkatársakat abban, hogy könnyen találjanak munkát Miskolcon, ezért a vállalat együttműködési megállapodást kötött több helyi céggel is, ami lehetővé tette, hogy nyitott pozícióikat a Remy munkatársaival töltsék be.


(minap.hu)

2020.01.09

Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.: Létszámcsökkentés a kecskeméti Mercedes-gyárban: a cég szerint nincs ok aggodalomra

Dolgozóktól váltak meg január 6-án a kecskeméti Mercedes-Benz üzemben, az Index értesülése szerint a gyár négy üzeme közül a karosszéria-üzemben volt létszámcsökkentés. A lap azt írja, a karácsonyi szünetben két hétre leállt a gyártás, ilyenkor csak a gyártást támogató munkatársak dolgoztak, bizonyos feladatokat kifejezetten akkor lehet ellátni, amikor nincs gyártás. Amikor elindult az első rendes munkanap, többeket elbocsátottak az üzemtől. Régi kollégákat vesztettünk el, akikről biztosan tudunk, ők határozott idejű szerződéssel rendelkeztek. Bár pletykák természetesen Kecskeméten is szállingóztak elbocsátásokról, de optimisták voltunk, mert úgy éreztük, hogy a tervezett gyártási mennyiség és a betervezett hétvégi munkák nem engednek meg létszámcsökkentést - mondta a lap forrása. Megkeresték a Mercedest is, amely válaszában azt a tájékoztatást adta, hogy a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban nincs szó tömeges elbocsátásról. Hétfőn néhány, egyedi esetben került sor munkaszerződések felbontására: ez a döntés az egyes gyártási folyamatok optimalizálása révén elért hatékonyságnövekedéssel függ össze. Kérjük megértését, de az érintettek magánszférájának és személyes adatainak védelme érdekében a témában további információt nem adhatunk. A Mercedes-Benz kompaktautói iránti világszerte élénk kereslet miatt a kecskeméti gyár termelési programja 2020-ra is telített, így január 6. óta - a téli karbantartási szünetet követően - ismét teljes kapacitással folyik a termelés a gyárban.


(penzcentrum.hu)

2020.01.06

Magyar Suzuki Zrt.: A társaság vezeti a hazai újautó-eladási listát

Sorozatban negyedszer végzett az első helyen a Magyar Suzuki Magyarországon 2019-ben, 25 766 regisztrált személygépkocsival 16,32 százalékos részesedést ért el a magyar személyautó-piacon - közölte a társaság január 3-án, pénteken az MTI-vel. A Suzuki tavaly 2,2 százalékkal növelte piaci részesedését az előző évhez képest. Tavaly összesen 157 906 személyautót helyeztek forgalomba. A stagnáló európai piac mellett a magyar személygépkocsi piac 15,6 százalékkal bővült volumenben 2019-ben, ezen belül a Suzuki 33,55 százalékkal. A Suzuki 2019-es belföldi értékesítése meghaladta a válságot megelőző 2008-as év eredményét is. A Suzuki közleménye szerint a 2015 óta Esztergomban gyártott és 2018 őszén megújult Vitara, amelyből már több mint félmilliót készítettek Magyarországon, 20,39 százalékos szegmens-részesedéssel vezeti a SUV szabadidőautó-kategóriát és ezzel együtt a személyautók mezőnyét is. 12 106 darabot regisztráltak a modellből 2019. január 1-je és december 31-e között. A teljes személyautó piac top 3 modellje között a második helyet foglalja el a szintén hazai gyártású Suzuki SX4 S-CROSS. Az év végéig összesen 9246 kelt el ebből a modellből Magyarországon, amely az összes értékesített alsó-középkategóriás modell (42 680) 21,66 százaléka, a modell így az 1. helyen áll ebben a szegmensben. A két hazai modell gyártását 3200 dolgozó és 770 robot végzi két műszakban. A Magyar Suzuki Zrt.-t 1991-ben alapították, és azóta is a japán anyavállalat egyetlen európai gyártóegysége. A társaság közvetlenül 3200 főt foglalkoztat, illetve partnereinek, beszállítóinak, valamint a 78 tagú országos márkakereskedői hálózatának köszönhetően hozzávetőlegesen 10 000 munkavállaló megélhetéséhez járul hozzá. A Magyar Suzuki 2018-ban 171 885 járművet értékesített 123 országban, amelyek 95 százaléka Esztergomban készült.


(profitline.hu)

2019.12.20

AUDI HUNGARIA Zrt.: Elkészült a 100 ezredik e-motor a győri Audiban

Az Audi Hungaria munkatársai mindössze másfél évvel a sorozatgyártás megkezdése után elkészítették a 100 ezredik e-motort. Győrben 2018 júliusa óta gyártanak elektromos meghajtásokat. Az e-motorokat az Audi márka első, teljesen elektromos modelljéhez, az Audi e-tron és az e-tron Sportbackhez szállítják Győrből. Az e-motorgyártás termelési kapacitását lépésről lépésre bővítették ki, így ma már naponta több mint 700 elektromos motor készül a győri gyárban. "Az Audi Hungaria jelentősen hozzájárul az Audi elektromos offenzívájának megvalósításához. Intenzíven dolgozunk e-kompetenciáink bővítésén. 2018-ban sikeresen elindítottuk az elektromos meghajtások sorozatgyártását, emellett a Q3-gyártási szegmens mild-hibrid modelljeinek gyártásfelfutásával 2019-től elektromos meghajtású járművek is készülnek vállalatunknál. A már ismert e-transzformációs projekttel készülünk fel az elektromos meghajtás következő generációjának integrálására" – mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. Jelenleg a vállalatnál kétféle e-motor készül, három különböző teljesítménnyel: 100 kW, 125 kW és 140 kW. Minden e-tron modellt két elektromos motor hajt, az egyik az első-, a másik a hátsó tengelyen található. A gyártás bővítésével a napi kapacitás 400-ról 720 egységre növekedett. Mind a gyártósorra, mind a moduláris gyártószigetekre új gyártóberendezéseket telepítettek. A munkatársak száma szintén nőtt: jelenleg 490 szakember készíti az elektromos meghajtásokat Győrben. Az Audi Hungaria az elektromos meghajtások központi gyártótelephelye az Audi Konszernen belül. Az e-transzformációs projekttel a vállalat tovább fejleszti kompetenciáit, és további szaktudást épít fel.


(kisalfold.hu)