Hírek

3,2 milliárd forint profitot ért el 2022-ben az R-Kord Kft. – olvasható a cég most beadott éves beszámolójában. A felcsúti bejegyzésű építőipari cég, amelynek tulajdonosa a Mészáros Építőipari Holding – ez utóbbi 49 százalékban személyesen Mészáros Lőrincé, 51 százalékban pedig a Mészároshoz kötődő Opus Globalé – így egy kicsit rosszabb évet zár, mint 2021-ben, amikor még 4,5 milliárd forint volt a nyereség. A tulajdonosok úgy döntöttek, hogy a profit teljes összegét kiveszik osztalékként. A cég árbevétele 36-ról 60 milliárd forintra nőtt, csakhogy 23 helyett már 46 milliárd forintot fizetett az igénybe vett szolgáltatásokért.

A Magyar Suzuki Zrt. Igazgatóságának ajánlása alapján a május végi közgyűlés úgy határozott, hogy 2023. június 1-jétől Krisztián Róbert tölti be az esztergomi gyártóvállalat vezérigazgató-helyettesi pozícióját. Dr. Urbán László, aki több mint 15 évig sikeresen látta el ezt a pozíciót, igazgatósági tanácsadóként (senior advisor) folytatja munkáját. Krisztián Róbert a kolozsvári Műszaki Egyetemen végzett mérnökként, 1992-ben csatlakozott a Magyar Suzukihoz. Pályafutása során számos pozícióban és területen kipróbálta magát: a beszerzési osztályon kezdett, majd ott töltött be egyre felelősségteljesebb feladatkört. 11 éven át, 2010-ig a beszerzési osztály vezetőjeként jelentős szerepet vállalt a Magyar Suzuki beszállítóinak kiválasztásában, illetve képzésében, az alkatrészek fejlesztésének és készenléti állapotának ellenőrzési folyamatainak kialakításában. Ezután négy éven át a pénzügyi-, HR és jogi-, illetve az informatikai osztályok irányítása és koordinálása tartozott hozzá. 2014. májusától a Magyar Suzuki Zrt. értékesítési vezetőjeként, operatív igazgatóként, igazgatósági tagként látta el a feladatait. 2022. májusában a MAGE (Magyar Gépjárműipari Egyesület) elnökének választották. Vezérigazgató-helyettesi kinevezését követően Krisztián Róbert továbbra is ellátja az operatív igazgatói funkciót a marketing és értékesítés területén, illetve hozzá tartozik a jövőben a vállalati kommunikáció és a kormányzati kapcsolatok.

Kis tömeg, nagy szakítószilárdság, kiváló vezetőképesség, alacsony hálózati veszteség – ezek a legfontosabb paraméterei a miskolci székhelyű FUX Zrt. által gyártott karbonszálas szabadvezetéknek. Dr. Barkóczi István, a cég tulajdonosa a speciális termékről szólva kiemelte a környezetterhelés számottevő csökkenését és a pozitív ökológiai hatásokat. A világ iparának egyre növekvő ütemű fejlődése – új berendezések, gyártósorok és üzemek megjelenése – hirtelen növekvő villamos-teljesítményigény növekedéssel jár. Ezt a kihívást most hazánkban is megtapasztalhatjuk, hiszen a villamos hálózatok sok helyen nincsenek felkészülve a folyamatosan növekvő kapacitás kielégítésére. A kábelgyártásban európai hírű FUX Zrt. szakemberei folyamatosan figyelik ezeket a nemzetközi trendeket, és gyártói oldalon keresik az új, versenyképes megoldásokat. Közép- és Kelet-Európában egyedül a FUX Zrt. gyárt szénszálas erősítésű távvezetéksodronyt – mondta érdeklődésünkre dr. Barkóczi István, akitől megtudtuk, az Európában egyre népszerűbb, innovatív termék története több mint fél évtizeddel ezelőtt kezdődött. A FUX szakemberei ekkor vették fel a kapcsolatot az amerikai CTC Global fejlesztő csapatával. A tengerentúli mérnökök felismerték, hogy ha az acélerősítést karbonszál erősítésű kompozit anyagra cserélik, egy közel azonos szilárdságú, de jóval könnyebb távvezeték készíthető, és ez versenyképes szerkezeti anyagnak bizonyulhat a piacon. További előnye a terméknek, hogy a hagyományosan használt vezetékekhez képest, sokkal kisebb mértékben terheli a környezetet. A CTC Global azonban csak a karbonszál erősítésű kompozit anyagot készíti, távvezetéket nem gyárt, és itt jött a képbe a FUX Zrt., amely a sikeres együttműködésnek köszönhetően ma már a térségben kizárólagos partnerként végzi ennek a speciális távvezeték csoportnak a gyártását. Komoly elismerés a miskolci vállalkozás mérnökei számára, hogy a gyártás fejlesztéséért és a gyártásért 2020-ban megkapták a Magyar Innovációs Szövetség „Innovációs Díját”.

Egyiptom egyik kiemelt jelentőségű vízerőművénél, az Esna Power Plant-nél végez jelentős, több szakaszból álló szerviztevékenységet a Ganz Transzformátor- és Villamos Forgógépgyártó Kft. 2023 során. A transzformátorok, nagy teljesítményű villamos motorok és generátorok gyártásával, valamint nagyfeszültségű készülékek szervizelésével foglalkozó vállalat a szervizelési munkálatok első, májusban záruló szakaszában egy 16,8 MVA teljesítményű hidrogenerátor karbantartását végezte el. Ezt követően, év végéig további 2 generátoregységet újítanak fel a társaság szakemberei. A Ganz Transzformátor- és Villamos Forgógépgyártó Kft. szakemberei az év eleje óta tartó karbantartási munkálatok során egy 16,8 MVA teljesítményű, három fázisú, horizontális hidrogenerátor működéséhez szükséges állórész tekercseket gyártották le, emellett a helyszínen látják el az egyedi szakértelmet igénylő gombolyítási folyamat szakmai felügyeletét, valamint a generátoregység szét- és összeszerelését is elvégzik. Az előzetes ütemterv alapján a nehézgépgyártó vállalat a hidrogenerátor működéséhez szükséges tekercsek gyártását a tavalyi év második felében, a helyszíni tekercselést pedig az elmúlt hetekben hajtotta végre. A Ganz munkatársai a hidrogenerátor szervizelési munkálatait a vízenergia-termelés területén tevékenykedő Hydro Plants Generation Company (HPGC) társaság számára teljesítették, a Níluson található, 100,8 MVA kapacitású, évi csaknem 473 GWh elektromos áramot termelő vízerőműnél, az Esna Power Plant-nél. A hidrogenerátor felújítása a forgó- és mechanikus gépek szállításával foglalkozó, kairói székhelyű Mot-GEN MEA vállalatával közös, három darab generátor felújításáról szóló együttműködés első része. A karbantartási munkát követően a villamos hidrogenerátort május végén helyezték üzembe, így az egység már termel energiát a villamos hálózatra. Ezzel párhuzamosan a Ganz jelenleg további, az erőmű áramtermelését biztosító generátoregységekhez szükséges tekercseket is gyárt. Az előzetes tervek szerint a teljes szervizprojekt a 2023-as év végén zárul.

A kínai alapító kétmillió eurós tőkét tenne a Hangke Technology Hungary Kft.-be, ám az egyelőre nem világos, hogy mivel foglalkozik majd a cég. Titokban érkezhet újabb kínai akkumulátoripari beruházás Magyarországra – írja a Portfolio.hu. A lap kiszúrta, hogy egy olyan, akkumulátoripari gyártóberendezések készítésével foglakozó cég alapított Magyarországon leánycéget, amely partnere volt már a Samsung SDI-nak és a CATL-nek is. A lap szerint március 30-án kezdeményezték a Hangke Technology Hungary Kft. bejegyzését, és bár ehhez kapcsolódó beruházást egyelőre sem a cég, sem a magyar kormány nem jelentett be, több jel is utal arra, hogy komoly befektetést hajthat végre. A cégbírósági bejegyzési kérelemben ugyanis az olvasható, hogy az alapító vállalat, a Hongkong Hangke Electronics Trading Co. Limited kétmillió eurós tőkebefizetést hajt végre, amelyből az alapításkor 200 ezret már befizettek. Vagyis jelenlegi árfolyamon legalább 74 millió forintot fektetnek be Magyarországon a tevékenységük finanszírozására. A Portfoliónak azt nem sikerült megtudnia, hogy pontosan mire készül az akkumulátorgyártásban érdekelt cég, az erre vonatkozó kérdésükre sem a kínai anyavállalat, sem a Nemzeti Befektetési Ügynökség nem reagált. A cégbíróságra beadott alapító okiratban ugyanakkor az szerepel, hogy a cég főtevékenysége akkumulátor, szárazelem gyártása lesz, ami mellett ipari villamos gép és berendezés javításával, hulladék-újrahasznosítással, valamint gépjárműalkatrész-nagykereskedelemmel foglalkoznak majd. A cikk szerint a Hangke Technology Hungary akkor is fontos szereplő lehet a magyar akkumulátorgyártási piacon, ha csak technológiai szolgáltatóként tevékenykedik majd. Ám, ha gyártókapacitást is hoz, még tovább erősödhet a kínai vállalatok térnyerése a szektorban.

Hatvanötmillió jüan (1 jüan most nagyjából 50 forintot ér) értékben ötven Fusion típusú repülőgépet rendelt meg a kínai Rizhao Wohe Aviation Service Co., Ltd. (Rizhao) a Magnus Aircraft Zrt.-től (Magnus) - közölte a magyar tulajdonú vállalat az MTI-vel. A pécs-pogányi reptéren működő, ott utrakönnyű kisrepülőgépek gyártásával foglalkozó Magnus közleményében azt írta, hogy a magyar fél egy hosszútávú együttműködési megállapodás részeként vállalta, hogy három éven belül leszállítja a Fusion típusú kisrepülőgépeket a 2003-ban alapított, főként repülőgép értékesítésével, alkatrészellátással és egyéb repülőipari üzletágakkal foglalkozó Rizhao számára. A Magnus már korábban megalapított kínai leányvállalata kereskedelmi megállapodást kötött, amelynek értelmében további 45 repülőgép értékesítése valósulhat meg Kínában. A Pécs melletti pogányi reptéren 2019-ben 2 milliárd forint támogatással, összesen 6 milliárd forintos beruházásban 7000 négyzetméternyi gyártóbázist létesítő magyar vállalat az MTI érdeklődésére közölte: a pandémia ellenére 2021-ben 10, tavaly 15 Fusion típusú gépet gyártottak, míg idén várhatóan 45 és 60 között lesz a legyártott darabszám. A Pogányban jelenleg nyolcvan, a tervek szerint idén további negyven főnek munkát biztosító vállalat közlése szerint a társaság 2022-ben 550 millió forintos nettó árbevételt ért el és veszteséggel zárta az évet, idén várhatóan a tavalyi többszöröse lesz az árbevételük és profitot fognak termelni.

A Contemporary Amperex Technology Hungary Kft. (CATL) által megvásárolt földterület 105 hektárt és 441 négyzetmétert tesz ki. Az adásvétel időpontjában ez nem termőföld besorolású terület volt. A CATL nem vett részt a művelésből történő kivonásban, és nincs tudomása ennek részleteiről. Ipari rendeltetésű földterület adás-vételére került sor. Az építési engedélyek kiadására több lépcsőben kerül sor, az eltérő környezetvédelmi engedélyezési előfeltételeknek megfelelően. A földmunkák és az alapozás engedélyezése előbb történt, mint a magasépítésé. A tereprendezéshez és mélyalapozáshoz szükséges előzetes környezetvédelmi vizsgálat már az adás-vétel pillanatában rendelkezésre állt a teljes ipari park vonatkozásában. A humusz teljes egészében az építkezési területen van deponálva. A CATL nem számol ennek eladásából származó bevétellel – kész a termőtalaj egy részét környezetvédelmet elősegítő, jó célra felajánlani. A CATL nyitott az erre irányuló javaslatokra. A termőföld jelentős részben zöldfelületek kialakítását fogja segíteni az üzemterületen. Érvényes építési engedélyünk alapján tereprendezési és mélyalapozási munkákra szerződtünk. Nyárig ezekre kerül sor. A magasépítés kezdete nyár közepére várható. A szennyezés megelőzésére elsődlegesen a létesítmények és épületek megfelelő műszaki védelme szolgál, valamint a technológia-irányítási és -működtetési szabályoknak való megfelelés, továbbá a berendezések működésének folyamatos ellenőrzése, szükség szerinti kiigazítása. A talaj és a talajvíz monitoringját az üzemterületen tervezzük. Emellett együtt kívánunk működni az illetékes hatóságokkal az üzemterületen kívüli talaj- és talajvízszennyezés lehetőségének kizárása érdekében. Mindent megteszünk azért, hogy semmilyen szennyező anyag ne kerüljön a geológiai környezetbe, a felszíni vagy felszín alatti vizekbe. Meggyőződésünk szerint az ezt szolgáló műszaki megoldások hatásosságát fogja alátámasztani a monitoring rendszer.

Sok esetben kihagyták a vasat a vasbetonból az R-KORD Kft. által végzett GSM-R vasúti fejlesztés során, máshol balesetveszélyes körülmények, veszélyes hulladék maradt az építkezés után – írta a Szabad Európa. A portál birtokába jutott levelek szerint a MÁV 19 pontban sorolta fel műszaki és minőségi kifogásait Mészáros Lőrinc cégével szemben, amiket az Építési és Közlekedési Minisztérium is jelzett az R-KORD-nak. A GSM-R keretében az eredeti tervek szerint összesen 2225 kilométernyi hazai vasútvonal mentén épülne ki korszerű informatikai és hírközlési rendszer. A program első üteme már megvalósult, ennek során 125 távközlési átjátszótornyot építettek és ezer kilométeres nagyságrendben fektettek optikai kábeleket a vasútvonalak mellett. A második ütemre 2018-ban írták ki a közbeszerzést, amelyet a Mészáros Lőrinc tulajdonába tartozó R-Kord Kft. nyert el konzorciumban. A közbeszerzés értéke 58,8 milliárd forint – írta a Szabad Európa. Az R-Kord Kft. korábban az építési minisztériumhoz fordult arra hivatkozva, hogy elszálltak a költségei. Február 6-án a kormány egy nem nyilvános határozattal arról döntött, hogy 17 milliárd forint értékben juttathatnak pluszforrást a beruházásra, amit ráadásul ki is vennének az Európai Unió által finanszírozott Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programból, helyette magyar költségvetési pénzből finanszíroznának. Szerepel a MÁV kifogásai között, hogy az R-KORD a kivitelezés során többször is eltért az eredeti tervektől, de mivel az eltérésekről nem készültek úgynevezett fedvénytervek, ezért „követhetetlen kivitelezések” történtek. Azt is szóvá teszi a MÁV, hogy az építkezések után több esetben hulladék, veszélyes hulladék, „balesetveszélyes körülmények” maradtak, ami miatt ráadásul önkormányzati és lakossági panaszok érkeztek a vasúttársasághoz, amelyik közvetítette ezt az R-KORD felé, de a cég „nem megfelelően” kezelte ezeket.

A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. 2023. május 18-án tette közzé éves üzleti jelentését. A kihívásokkal teli környezet ellenére a vállalat a 2022-es beszámolási időszakban több mint 150.000 darab járművet gyártott. Az adózott eredményt az előző évhez (2021) képest sikerült növelnie, amely így több mint 90 millió euró lett. A több tízmillió eurós nagyságrendű adó- és járulékfizetéssel a vállalat jelentős szerepet vállal a nemzetgazdaság erősítésében, és az ország egyik legnagyobb munkaadójaként aktívan hozzájárul Kecskemét és környéke foglalkoztatásához. A Mercedes-Benz hosszú távon tervez a kecskeméti gyárral. A 2022 júliusában bejelentett gyárbővítés tovább erősíti Kecskemét szerepét a Mercedes-Benz globális termelési hálózatában, és ezzel egyidejűleg a vállalat stabil foglalkoztatói szerepét a régióban. Az új MMA platform (Mercedes Modular Architecture) modelljei, valamint az MB.EA platform (Mercedes-Benz Electric Architecture) tisztán elektromos meghajtású járművei a tervek szerint az évtized közepétől gördülnek majd le a kecskeméti gyártósorról. Az új összeszerelő és karosszériagyártó sornak köszönhetően jelentősen bővül a gyártási terület. A vállalat a jelenlegi beruházási tervének részeként több mint 1 milliárd euró értékű befektetéssel készíti fel kecskeméti gyárát a jövőbeli feladatokra. A Külgazdasági és Külügyminisztérium, valamint Kecskemét városa egyaránt támogatják a projektet, amivel aktívan segítik a gyártóhelyszín fejlődését. A kecskeméti gyár 2022-ben az új présüzem átadásával újabb mérföldkőhöz érkezett. A beruházásnak köszönhetően az üzemben gyártott járművek még nagyobb arányban tartalmaznak majd helyben gyártott, préselt alkatrészeket.

Az előző évben nagy sikert aratott bemutatóját idén még több előadóval és kiállítóval szervezi meg a cég. A második alkalomra készülve a szervezők mindent bele adtak, hogy a lehető leglátványosabb és informatívabb legyen minden érdeklődő számára, a május 24-i szakmai nyílt napjuk. Előadásokat hallhatnak a legújabb trendekről, mint a hálózat jövőképe, a hidrogén alapú energetikai rendszerek környezeti hatásai, az elektromobilitás - tegnap, ma, holnap, a napelemes és akkumulátoros rendszerek megtérülése az ipari és kereskedelmi létesítményeknél, a legjobb energia, amit nem kell megtermelni vagy az energiafelügyelet, energiagazdálkodás témakörében. Az előadások mellett talán a legizgalmasabb programnak, a vezetett séták és interaktív szakmai bemutatók ígérkeznek.