ajax placeholder
Hu | En

Kérjük várjon.


Hírek

2020.10.15

Manz Hungary Kft.; Debreceni Szakképzési Centrum: Újabb céggel kötött együttműködési megállapodást a Debreceni Szakképzési Centrum

Okostelefonokban, napelemekben, akkumulátorokban használt alkatrészeket gyártanak a Manz Hungary Kft. üzemében. Itt ezentúl a Debreceni Szakképzési Centrum 20-30 tanulója szerezhet gyakorlatot. - Megtanulhatnak nálunk forgácsolni, programozni, fúrni-faragni, termékeket összerakni, de megtanulják a nemzetközi szabványokat is, melyeket az üzleti életben kiemelten fontosnak tartanak a vevők és a vállalatok - mondta el Juhász Csaba, a Manz Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. A Debreceni Szakképzési Centrum elkötelezett abban, hogy az oktatást vállalati partnerekkel közösen valósítsa meg – erről beszélt Tirpák Zsolt kancellár az együttműködési megállapodás aláíráskor. - A tanárképzés vállalatspecifikus, vállalati kultúrát és vállalati technológiát kell tartalmaznia, mert ez a jövő. A Manz-cal együttműködve szólítjuk meg a nyolcadikos tanulókat - közölte Tirpák Zsolt.


(dehir.hu)

2020.10.13

Vitesco Technologies Hungary Kft.: Forradalmian új vezérlőt gyártanak majd a debreceni üzemben

A Vitesco Technologies piacra dobta a világ első ráfröccsöntő technológiával készült sebességváltó-vezérlő rendszerét. Két éve kezdte el építeni debreceni üzemét a Continental a Déli Ipari Parkban. A Continental Powertrain divíziója tavaly ősz óta működik önálló cégként, Vitesco Technologies márkanév alatt, így a debreceni üzemen is a Viteso logója lesz majd látható. A gyáron – ahol 450-en dolgoznak majd – az utolsó simításokat végzik, s a munkatársak nagy részét fel is vették. A Vitesco Technologies most azt jeleztette be, hogy egy teljesen új technológiát dolgoztak ki a sebességváltó-vezérlő egységnél, s az úgynevezett ráfröccsöntött elektronikus vezérlőt a Vitesco 2021 elejétől Magyarországon, az új debreceni üzemében is gyártani fogja. Az elektronikus vezérlőegységek hagyományos kialakításkor az elektronika egy burkolatban helyezkedik el. Ezzel szemben a ráfröccsöntött elektromos vezérlőegységben az elektronikus alkatrészeket – amelyek a megszokott módon, egy nyomtatott áramköri lapon rendeződnek el – teljesen műanyagba vannak ágyazva. Az új és nagy pontosságú fröccsöntési folyamatok, valamint az új, különösen ellenálló műanyagok lehetővé teszik, hogy a Vitesco Technologies a világon elsőként sorozatgyártásban készíthessen ilyen elektronikus vezérlőegységeket. A 7 milliméteres vastagságával ez a jelenleg elérhető leglaposabb vezérlőegység (az eddig használt vezérlőegység 1,5 centiméter vastag volt.), ami könnyebb és ellenállóbb, mint a korábbi technológiával készült egységek. A méretbeli különbség mindenképpen meghatározó szerepet játszik, mivel az elektronikus vezérlőegységet közvetlenül a sebességváltóba csavarozzák, és a telepítésre alkalmas hely ott nagyon is korlátozott, így minden milliméter számít. A ráfröccsöntött alkatrész további előnye, hogy az előállítása lényegesen kevesebb gyártási szakaszt követel meg annál, mint amennyire egy burkolattal rendelkező elektronikus vezérlőegység esetében lenne szükség. Az új technológia így költséghatékonyabb is. Az új vezérlőegységet egy meg nem nevezett német prémium márka több modelljében használni fogják, a cég elkezdte a sorozatgyártást, amit jövő év elejétől Debrecenben is végez majd.


(dehir.hu)

2020.10.12

Opel Szentgotthárd Kft.: Magyar vezérigazgató a szentgotthárdi Opel élén

A Gotthárd TV beszámolója szerint egy hét múlva végleg leköszön Grzegorz Buchal a szentgotthárdi motorgyár vezérigazgatója pozíciójáról. Október közepétől a szentgotthárdi Mesics Olívia igazgatja a PSA konszern szentgotthárdi egységét. Olívia 1997-től dolgozik a gyárban személyügyi- és termelési igazgatóként, helyettes gyárigazgatóként és stratégiai tervezési vezetőként is. 2018. márciusa óta személyügyi igazgatóként dolgozott mostanáig.


(vg.hu)

2020.10.08

Robert Bosch Elektronika Kft.; Robert Bosch Energy and Body Systems KFT.; Robert Bosch Power Tool Kft.: Jól szerepeltek a Bosch-cégek

A Bosch csoport több hazai cége produkált tavaly rekord árbevételt és nyereséget, de az idei számokban várhatóan megmutatkoznak a járványhelyzet kedvezőtlen gazdasági következményei. A Bosch csoport magyarországi cégei közül tavaly is a hatvani Robert Bosch Elektronika Kft. érte el a legnagyobb árbevételt és nyereséget, az előbbi meghaladta a 654 milliárd forintot az utóbbi pedig a 14 milliárdot. A gyár a csoport gépjármű-elektronika részlegének legnagyobb gyártó központja, többek között a vezérlő elektronika, a szenzor, a radar és kamerarendszerek sorozatgyártása a fő profilja. A második legnagyobb, 311 milliárd feletti árbevételt a járműipari alkatrészek és elektromos hajtások gyártásával foglalkozó miskolci Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. érte el. A harmadik helyen pedig több mint 216 milliárdos bevétellel a szintén miskolci Robert Bosch Power Tool Kft. áll, amely a vállalat legnagyobb kéziszerszámgyára globálisan. Adózott eredmény alapján is a hatvani gyár volt az élen, amelyet a miskolci kéziszerszámgyár követett 10,7 milliárd forinttal, a harmadik pedig 5 milliárd feletti nyereséggel a budapesti Robert Bosch Kft. Egyedül a maklári Robert Bosch Automotive Steering Kft. adózott eredmény mutat veszteséget – 11,1 milliárd forintot –, e cég árbevétele meghaladta a 191,7 milliárdot.


(vg.hu)

2020.10.08

AUDI HUNGARIA Zrt.; E.ON Hungária ZRt.: Győrben épült Európa legnagyobb, tetőn kialakított napelemparkja

Az Audi Hungaria és az E.ON Hungária Csoport közös projektjének keretében az autóipari társaság két logisztikai központjának összesen 160 ezer négyzetméteres tetőfelületén alakították ki Európa legnagyobb, tetőre épített napelemparkját. A 12 megawatt csúcsteljesítményű napelemparkot kedden helyezték szimbolikusan üzembe Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, a cég vezetői és a város polgármesterének jelenlétében. A több mint 36 ezer napelemből álló erőmű évente több mint 9,5 GWh energiát termel. Ez az energiamennyiség 3 800 háztartás éves energiaszükségletének felel meg. A megújuló forrásból megtermelt zöld áramnak köszönhetően mintegy 4 900 tonnával kevesebb szén-dioxid jut a levegőbe. „A jövőben is azon fogunk dolgozni, hogy környezetbarát megoldásainkkal megóvjuk a környezetet a jövő generáció számára“- mondta Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke. Kiss Attila, az E.ON Hungária Csoport elnök-vezérigazgatója szerint olyan beruházást valósítottak meg, amelyre nem csak a résztvevő cégek, hanem az egész ország büszke lehet.


(vg.hu)

2020.10.07

FUX Zrt.: A FUX vezetéke szállítja az áramot Portugáliában

Jelenleg is folyik Portugáliában annak a speciális, karbon-szálas vezetéknek a felszerelése, amely a FUX Zrt. üzeméből került ki. A szabadvezetékek gyártására specializálódott miskolci székhelyű cég tulajdonosa dr. Barkóczi István elmondta, ezekben a napokban 21 kilométeres szakaszon építi be a portugál áramszolgáltató a különleges műszaki paraméterekkel rendelkező vezetéket. A FUX Zrt. a szakmában mindig is innovatív megoldásairól volt ismert, így nem véletlen, hogy az általuk gyártott, egyedi paraméterekkel rendelkező kábeleket építették be két évvel ezelőtt Németországban az Elba torkolatánál, és kevéssel később a gönyűi Duna-szakasz felett átívelő vezeték szállítására kiírt tendert is ők nyerték el. Most Portugáliában egy teljesen új típusú kihívásra találták meg a jó választ: az alacsony széndioxid kibocsátású, karbon szálas vezetéket. Dr. Barkóczi Istvántól megtudtuk, ezt a FUX Zrt. számára áttörést jelentő, nagyszabású megrendelést – amelynek értéke megközelíti a nyolcvanmillió forintot – egy kisebb magyarországi teszt-szakasz próbaüzemelése előzte meg. Ezekben a hetekben pedig már földrészünk legnyugatabbra fekvő országában egy 21 kilométeres szakaszon szerelik fel az „ACCC Amsterdam” elnevezésű, magasfeszültségű, szénszálas szabadvezetéket, amelyet cégük amerikai szabadalom alapján gyárt. A FUX ugyanis egy exkluzív szerződés keretében együttműködik a tengerentúli – közelebbről kaliforniai – CTC Global nevű vállalattal, amely a speciális szénszálat szabadalmaztatta és gyártja, ennek az alumínium borítását végzi a miskolci társaság, így megalkotva a különleges ACCC© szabadvezetéket. A Portugáliában zajló hálózatkorszerűsítés a lisszaboni központú, állami tulajdonú „EDP – Energias de Portugal” nemzeti áramszolgáltató projektje, a kivitelező pedig a Técnica de Electricidade, Lda hálózat karbantartó és szerelő vállalat. A FUX árbevétele 2019-ben meghaladta a 14,7 milliárd forintot.


(minap.hu)

2020.10.06

S.E.G.A. Hungary Kft.: Elkészült a 75 milliomodik önindító a Sega miskolci gyárában

A kormány célja, hogy a magyar gazdaság sikeresen alkalmazkodjon a negyedik ipari forradalom, az Ipar 4.0 által teremtett új kihívásokhoz - mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter hétfőn Miskolcon, az autóipari beszállító Starters E-Components Generators Automotive Hungary Kft., (Sega) gyárában, miután a cégnél elkészült a 75 milliomodik önindító. A Sega konszernről szólva azt mondta: a régió egyik legnagyobb munkáltatója, több, mint 15 éve működik a miskolci gyára, a cégcsoport a térség legnagyobb logisztikai központját és legnagyobb európai gyárát működteti Miskolcon. A következő években a társaság további innovatív beruházásokkal és telephelyépítéssel járul hozzá a város fejlődéséhez. A nyilvános cégadatok alapján a kft. összes árbevétele 2019-ben meghaladta a 394 millió eurót, 5 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. A cég termékeinek túlnyomó részét EU-tagországokba exportálja. Adózás előtti eredménye 2019-ben csaknem 8,2 millió euró (2,697 milliárd forint) volt, 12 százalékkal haladta meg az előző évit. Dolgozóinak száma mintegy 1500 volt. A Sega 14 országban működtet gyártóüzemet, mintegy hétezer embert foglalkoztat, Miskolcon van a legnagyobb európai gyára, az összes munkavállaló ötöde itt dolgozik. A globális cégcsoport árbevétele 2019-ben 1,64 milliárd euró volt.


(profitline.hu)

2020.10.05

AUDI HUNGARIA Zrt.: Fenntarthatóság az Audi Hungariánál: körforgásban az alumínium

2021-től indul a vállalat Aluminium Closed Loop projektje. Az Audi Hungaria nagy mennyiségben használ fel alumíniumot, éves szinten mintegy 38 000 tonna alumíniumtekercset. Az alumínium gyártása rendkívül energiaigényes, ezért az Audi Hungaria körforgásba kapcsolja az alumínium felhasználását, amellyel energiát és értékes nyersanyagot takarít meg. Az Aluminium Closed Loop keretében a gyártás során keletkezett alumíniumhulladék visszakerül a beszállítóhoz, aki ebből az eredetivel megegyező minőségű alumíniumtekercset állít elő, amelyet ismét visszaszállít az Audihoz. A körforgás ez által folytatódik egy fenntartható gyártást eredményezve. "Az Audi Hungaria nagy hangsúlyt fektet a fenntartható és környezetkímélő gyártásra és folyamatosan halad a karbonsemlegesség felé vezető úton. „Vállalatunknál nem csak működésünk során csökkentjük szén-dioxid-kibocsátásunkat, hanem további, gyárterületen kívüli intézkedésekkel, mint például erdőtelepítéssel, logisztikai folyamataink optimalizálásával és beszállítóink fenntarthatósági megoldásainak támogatásával járulunk hozzá a CO2-kibocsátás csökkentéséhez. Tesszük ezt azért, mert az Audi- és a Volkswagen-Konszern az elsők között csatlakozott a párizsi klímaegyezményhez. Közös célunk, hogy a globális felmelegedés mértékét 2050-ig 2°C alatt tartsuk. Ehhez az Aluminium Closed Loop is jelentősen hozzájárul, ezért örömünkre szolgál, hogy hamarosan az Audi Hungariánál is megvalósítjuk az alumínium körforgását", mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. Az Aluminium Closed Loop során nagymértékben csökken a nem megújuló természeti erőforrások felhasználása az azonosan magas minőségű alumínium hulladék másodlagos nyersanyagként történő felhasználásának köszönhetően. A minőségi romlás – downcycling – nélküli újrahasznosítás hozzájárul ahhoz, hogy az autók egy kedvezőbb környezeti mérleggel kezdjék életciklusuk használati szakaszát. Az alumínium másodlagos nyersanyagként történő előállítása során 95 százalékkal csökken az energiafelhasználás az elsődleges nyersanyagként történő előállításhoz képest. Az Audi Hungariánál nem csak az alumínium újrahasznosítása történik magas szinten, a vállalatnál keletkezett hulladék több mint 99 százalékát hasznosítják.


(kisalfold.hu)

2020.10.02

KNORR-BREMSE Hungária Kft.; Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem: Újabb megállapodást kötött a Műegyetem és a Knorr-Bremse

Közös kutatási és ösztöndíjprogramok elindításában állapodott meg a Knorr-Bremse Budapest és a BME Villamosmérnöki és Informatikai Kara. A vasúti fékrendszerfejlesztő és -gyártó 25 millió forintos támogatási keretet biztosít a karnak, amelynek hallgatói és kutatói a jövőben részt vesznek a nemzetközi nagyvállalat kutatás-fejlesztési projektjeiben. A vállalat a biztonságkritikus beágyazott rendszerek, valamint a fejlett vasúti vezetéstámogató rendszerek fejlesztésében számít leginkább az egyetem hallgatóinak és kutatóinak közreműködésére. A vállalat négy évvel ezelőtt, 2016 novemberében újította meg együttműködését a BME Gépészmérnöki Karával. Ezúttal a Villamosmérnöki és Informatikai Karral írt alá öt évre szóló együttműködési megállapodást. Ennek értelmében a vállalat és a kar együtt ösztönzik majd a kutatókat és hallgatókat a mindkét fél által fontosnak ítélt szakterületek tanulmányozására, a Knorr-Bremse innovációs tevékenységébe való bekapcsolódásra. Az együttműködés kiemelt témaköre lesz a „Jövő technológiái és módszerei a járműirányításban”. "A digitális technológia a vasúti fékrendszerek gyártásában, tervezésében és a fékvezérlésben is egyre meghatározóbb szerepű. A fékrendszereket nagy komplexitású, intelligens szoftverek teszik még hatékonyabbá és biztonságosabbá, a gyártás egyre inkább támaszkodik a Big Data alapú módszerekre, a termékfejlesztés pedig a legmodernebb alakadó technológiákat alkalmazva ad új lendületet az innovációnak" – indokolta Sávos András, a Knorr-Bremse Budapest ügyvezetője, hogy miért bővítették tovább az együttműködést a Műegyetemmel. Jelenleg 120 szoftvermérnök dolgozik a vállalatnál, sokan közülük világszínvonalú kutatás-fejlesztési innovációs projekteken.


(vg.hu)

2020.10.02

Dunakeszi Járműjavító Kft.; Eximbank Zrt.: Egymilliárd euróért rendelt vasúti kocsikat Egyiptom egy magyar-orosz konzorciumtól

Mintegy egymilliárd euró értékben exportál vasúti kocsikat Egyiptomba egy magyar-orosz konzorcium – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter. A következő három évben a Dunakeszi Járműjavító Kft. 674 kocsit fog legyártani, az egymilliárd eurós üzletnek több fele áramlik majd a magyar gazdaságba. A beruházáshoz a magyar állami Eximbank nyújt hitelt Egyiptomnak. A miniszter közölte azt is, hogy egyeztetések folynak a két ország közötti együttműködés további kiterjesztéséről például mozdonyok szállításáról, illetve egyiptomi vasúti mérnökök és szakértők magyarországi képzéséről.


(index.hu)