Hírek

Megújul a debreceni Zsuzsi erdei kisvasút, a rekonstrukciós munkákhoz 771 millió forint támogatást adott az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) a turisztikai célú keskeny nyomközű kisvasutak fejlesztésére szánt keretből - közölte Debrecen polgármestere március 20-án a helyszínen tartott sajtótájékoztatón. A mostani beruházás során további 7 kilométeres pályaszakaszt rekonstruálnak, felújítják a Zsuzsi vonat gőzmozdonyát és két dízelmozdonyát is - tette hozzá a polgármester. A Zsuzsi kisvasút vasúttörténeti, és helyi közlekedéstörténeti emlék, amelynek fenntartásához és működtetéséhez évi 50 millió forinttal járul hozzá az önkormányzat - jelezte Papp László polgármester. Nagy Attila, a Zsuzsi erdei kisvasutat működtető DKV Közlekedési Zrt. vezérigazgatója elmondta: március 18-án megtörtént a munkaterületek átadása, a beruházás során felújítanak 7,3 kilométer hosszú pályatestet, 16 kitérőt, 9 átjárót és két vasúti megállót. A DKV Zrt. évente 10 millió forintot fordít a Zsuzsi vonat működtetésére - jegyezte meg a vezérigazgató. Gacsályi István, a Zsuzsi Erdei Kisvasút Nonprofit Kft. ügyvezetője hozzátette: a rekonstrukciós munkák miatt március 18. és október 31. között nem közlekednek a menetrend-szerinti vonatok, és különvonatokat sem indítanak ebben az időszakban.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. is csatlakozik az elmúlt évek legsikeresebb országos környezetvédelmi akciójához, a TeSzedd! – Önkéntesen a tiszta Magyarországért! felhíváshoz. A közútkezelő több mint 120 helyszínen, mintegy 2000 munkavállalójával dolgozik az utak menti területek hulladékmentesítésén március 22-én. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. az országos, 32 ezer kilométeres közúthálózathoz tartozó területeken egész évben folyamatosan, ütemezetten végzi a szemétgyűjtési munkákat. A társaság 93 mérnökségének szemétszedési tevékenysége során évente egy kisebb megyeszékhely éves kommunális hulladékának megfelelő mennyiségű szemetet gyűjtenek össze az országos közutak mellől, mely több százmillió forintos terhet jelent a cég számára. Ráadásul a szemétgyűjtési munka rendkívül nagy humán erőforrást is igényel, vagyis a hulladékok összegyűjtése és elszállítása nemcsak nagy anyagi terhet jelent a társaság számára, hanem más tevékenységi területekről is hasznos forrásokat von el, amit az utak minőségének és biztonságának fokozására is használhatnának.

Újabb 670 parkolóhely megnyitását tervezi a Budapest Airport idén június első felére, mert az már a mostani hosszú hétvégén kiderült, hogy az utazóknak megnövelt parkoló kapacitásra van szükségük - adta hírül a cég. Csak március 15-én 44 746 induló és érkező utas fordult meg a repülőtér termináljain, az ehhez szorosan kapcsolódó parkolókra azonban időnként ki lehetett tenni a "megtelt" táblát. Jelenleg a Budapest Airport 4 200 parkoló férőhelyet tud biztosítani az utazóknak és az itt dolgozóknak, ezeknek az ára és kategória besorolása elsősorban a használat tervezett időtartamától és a termináloktól való távolságtól függ. Ennek alapján alakítottak ki Terminál Parkolót, Business Parkolót, Holiday és Holiday Lite parkolót, ahol ez utóbbi kettő szolgálja a legkedvezőbb árfekvésű és többnapos parkolást, igaz mintegy 10 percnyi séta távolságra van az épülettől. A Budapest Airport a következő évek forgalmi előrejelzéseit figyelembe véve tavaly ősszel kezdett hozzá egy új, a terminálokkal közvetlen összeköttetésben lévő parkolóház építéséhez, ezt azonban decemberben hatósági engedélyeztetési eljárási okokból le kellett állítani. Az előrejelzések szerint jelentősen több repülőtéri parkolóhelyre lesz szükség a jövőben. Más európai fővárosi légikikötőhöz képest ugyanis a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér sokkal kevesebb parkolóhellyel rendelkezik az utasforgalomhoz viszonyítva.

A Waberer’s International Nyrt. 4 százalékos emelkedéssel 186 millió euróra növelte bevételét 2018 utolsó negyedévében a tavalyi azonos időszakhoz képest, az éves bevétel 674,4 millió euróról 731 millió euróra nőtt egy év alatt - írja az MTI. A rendszeres EBITDA (kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény) 9,6 millió euróra esett az utolsó negyedévben a 2017 negyedik negyedévében elért 20,5 millió euróról. Éves szinten 64,2 millió euróra mérséklődött az előző évi 85,8 millió euróról - írják a jelentésükben. A rendszeres nettó eredmény a 2017. évi negyedik negyedévben elért 6 millió euró után 11,4 milliós mínuszba fordult, éves szinten már mínusz 13,9 millió euró volt az egy évvel korábbi 21,4 millió euró nyereséget követően. A közleményben rámutatnak: a nemzetközi fuvarozási szegmens bevétele főképp az 5 százalékkal magasabb árszintnek köszönhetően 2 százalékkal bővült, a rendszeres EBIDTA ugyanakkor 62 százalékkal visszaesett az alacsonyabb járműkihasználtsághoz vezető ármódosítás miatt - írták. Visszaesett a regionális kontrakt logisztika szegmensben is az EBITDA a 13 százalékos bevételnövekedés ellenére. Utóbbit a magasabb árakkal, a bővülő fuvarozási és raktározási kapacitással, előbbit a magasabb munkabérekkel és üzemanyagárakkal magyarázták. Robert Ziegler, a Waberer’s International vezérigazgatója a tavalyi kihívások közül kiemelte a fokozódó költségnyomást, valamint a működést megterhelő kapacitástöbbletet. A társaság ezért alacsonyabb nyereséghányaddal és a komplett rakományok európai piacán gyorsan változó, versengő környezettel szembesült. A cég vezetője a nyereségesség visszaállítása, illetve a veszteséget termelő kapacitások mérséklése érdekében fokozná a járműállomány kihasználtságát és folytatná a flotta csökkentését. További lehetőségként említette egyebek között a jobb útvonalválasztásokat, hogy mérséklődjenek a tranzit- és üzemanyagköltségek. Az év végi visszaesést részben a rövid távú intézkedéseknek tulajdonítja a vezérigazgató, de hangsúlyozta, hogy a meghozott döntések az újabbakkal együtt az idei eredményt fokozatosan javíthatják.

A BKV cégvezetése makacsul kitart a kezdeti - és eddig mindössze egyetlen - béremelési ajánlata, az 5 százalék mellett. Ezt a cégnél működő szakszervezetek elfogadhatatlannak tartják, ezért megkezdték a sztrájk előkészítését - jelentette be az Egységes Közlekedési Szakszervezet. Az EKSZ már tavaly ősszel is közölte: 15 százalék alatt nem hajlandó megállapodni. Volt olyan szervezet, amely időközben csatlakozott ehhez az igényhez, a többség azonban egyelőre csak kétszámjegyű mértéket emleget, konkrét számok nélkül. Az tény, hogy az 5 százalékot egyik szervezet sem tartja elfogadhatónak - szögezte le az elnök, Naszályi Gábor. A más cégeknél zajló vagy már befejezett sikeres sztrájk hatására a BKV-s munkavállalók közül is egyre többen sürgetik a munkabeszüntetést. Az EKSZ több szakszervezettel együtt március 19-én írásban bejelentette Bolla Tibor vezérigazgatónak a sztrájkbizottság megalakulását, s megkezdték a munkabeszüntetés előkészületeit, egyebek között a sztrájkhajlandóság felmérését a munkavállalók körében. Ez azt is jelenti, hogy elkezdik gyűjteni a nyilatkozatokat arról, hogy ki hajlandó részt venni az ellenállásban. Naszályi szerint a felmérésből napokon belül ki fog derülni, hogy képesek-e olyan összefogott, hatásos sztrájkot szervezni, ami legalább néhány órára lebénítja a város közlekedését. A BKV-sztrájkot - akárcsak a többi közszolgálati cég munkabeszüntetését -erősen korlátozza a törvény, amely kimondja, a munkabeszüntetés idején is biztosítani kell az elégséges szolgáltatást, ami 66 százalékot jelent - magyarázza Naszályi. Arról a napokban kell megállapodni a munkáltatóval, hogy az akció ideje alatt melyik vonalon mennyi jármű és milyen gyakorisággal közlekedik majd. Amennyiben ez nem sikerül, bíróságnak kell döntenie az ügyben.

A Rail Cargo Hungaria Zrt. közgyűlése Körös Norbertet a vállalat vezetőjévé (CEO) és az igazgatóság tagjává választotta. A Rail Cargo Hungaria március 18-ai közleménye szerint az új vállalatvezető a piacvezető pozíció megőrzése, a hosszú távú eredményesség és stabil működés érdekében a sikeres üzleti stratégia folytatását kiemelt feladatnak tekinti. Felelőssége kiterjed a vasúti árufuvarozási, szállítmányozási, vontatási, logisztikai szolgáltatásokhoz kapcsolódó kereskedelmi feladatok irányítására - írták. Körös Norbert az igazgatóságban a leköszönő Erik Regter helyét tölti be, a vezetői megbízást pedig a Rail Cargo Austria igazgatóságába februárban távozott Kovács Imrétől veszi át.

A Waberer’s március 19-én piaczárás után teszi közzé a negyedik negyedéves eredményét, amely várhatóan 3,9 milliós veszteséget fog tartalmazni az egy évvel korábbi 6 millió eurós profittal szemben. Az újabb gyenge eredmény az alábbi tényezőknek köszönhető: a nemzetközi szegmensben a kamionok száma stagnált az előző negyedévhez képest, miközben a járművek kihasználtsága mintegy 8 százalékkal alacsonyabb volt, mint egy évvel korábban, azaz 9 000 km körül alakult a havi futásteljesítmény a negyedik negyedévben. A régiós (hazai) piacon is alacsony , 9%-kal alacsonyabb volt a futásteljesítmény, mint egy évvel korábban. A pozitív tényezők nem tudták kompenzálni a negatív hatásokat: A szállítmányozási árak a korábban megemelt szinten maradtak, miközben – számításaink szerint – az üzemanyag költség mintegy 1 centtel csökkent az előző negyedévhez képest. A kamionok töltöttségi mutatója, mintegy 0,1 százalékponttal magasabb lehetett a negyedév során az egy évvel korábbi értékhez képest, de ugyanennyivel csökkent negyedév per negyedév alapon. A pénzügyi eredményt 1 millió euróval javíthatta a forint erősödése az euróhoz képest. Ugyanis a cég, mintegy 130 millió euró értékben fedezeti ügyletekkel rendelkezik. Annak ellenére, hogy az adó előtti sor veszteséget mutat, a helyi iparűzési adó miatt keletkezik adófizetési kötelezettség, amely még mélyebb mínuszba nyomja a nettó eredményt. A korábban bejelentett eredményjavító intézkedések, az ígérteknek megfelelően, valószínűleg az első negyedévben éreztetik majd a hatásukat. Ugyanakkor a gázolaj ára az első negyedévre mutatott látványos csökkenést, amely szintén pozitív lehet az eredményre nézve. Harmadrészt az új vezérigazgató, remélhetőleg további intézkedéseket jelenthet be, az eredmény utáni március 20-án délelőtt tartandó befektetői konferenciabeszélgetésben. Negyedrészt a cég néhány hete megegyezett a Link eladójával, hogy 2 millió euró kártérítést fizet szavatosság címszó alatt. Ez szintén az első negyedéves eredményt fogja érinteni. Mindez azt jelenti, hogy az eredményekben az idei első negyedévben jöhet valamiféle fordulat, miközben az árfolyam most van a mélypont környékén.

A Magyar Posta levélfeldolgozóját - egyetlen ajánlattevőként - az olasz Leonardo S.p.A. tarthatja karban 13 millió 171 ezer euróért, mintegy 4,2 milliárd forintért. A felhívással indult tárgyalásos tender eredményét az ajánlatkérő Magyar Posta Zrt. közölte az uniós közbeszerzési közlönyben. Az eredetileg becsült ellenérték 15 millió 23 ezer euró volt, a római székhelyű cég ezzel szemben 13 millió 171 ezer euróért vállalta a feladatot. A nyertesnek pótolnia kell a kopó-fogyó alkatrészeket és szakértői támogatást kell nyújtania a nap 24 órájában. Hasonlóan a hét minden napján, 24 órában kell végezni a rendszerfelügyeletet, távoli hozzáféréssel. Ezek mellett feladat még a szoftverek karbantartása is. A nyertessel február 26-án kötött szerződést a Magyar Posta.

A jegykiadó automatákban összegyűlt pénz elszállítására írt ki nyílt közbeszerzést a MÁV-Start Vasúti Személyszállító Zrt., az uniós közbeszerzési közlönyben. A becsült ellenérték 240 millió forint. A 240 millió forint 30 százalékáig, vagyis 72 millió forintig vállal lehívási kötelezettséget az ajánlatkérő. Ajánlatot az tehet, akinek az elmúlt három lezárt üzleti évben legalább nettó 240 millió forint árbevétele származott. Emellett fel kell mutatni az elmúlt 3 évből legalább 180 millió forint értékű pénzszállításra és pénzfeldolgozásra szóló referenciát is. Az ajánlatok beadási határideje április 8. Az értékelésnél 96 súlyszámmal szerepel a minőség és 98 súlyszámmal az ár.