Hírek

Összesen 700 megállója és vasúti állomása van a MÁV-nak országszerte. Ezek közül ötvenet újítanak fel 2023-ig - mondta Loppert Dániel, a MÁV kommunikációs igazgatója az M1-en. A jegyvásárlási statisztikák alapján választották ki az 50 legforgalmasabb megállóhelyet, illetve vasútállomást, amelyeket felújítanak. Kisebb rekonstrukció már el is indult az ország legforgalmasabb megállóhelyén, Zuglón, ahol évente másfél millió utas fordul meg. A felújítások elsősorban Budapestre és Pest megyére, illetve az elővárosi forgalomra koncentrálnak, hiszen innen jön a MÁV utasainak csaknem fele - mondta az MTI szerint a MÁV kommunikációs igazgatója. A vasúttársaság a saját forrásaiból évente 4-5 milliárd forintot fordítana a felújítási munkákra, amelyek az épületek állapotának javítását, az utasforgalmi terek komfortosabb kialakítását szolgálják - mondta korábban Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. Elsősorban a Budapest - Cegléd - Szolnok (100A vonal) és a Budapest - Vác - Szob (70-es vonal) vasútvonal állomásaira koncentrálnak, mivel ezek a legforgalmasabb elővárosi vonalak.

A postai iparág jelentős változáson megy keresztül, és ezt a Magyar Postának is követnie kell - mondta Schamschula György, a Magyar Posta vezérigazgatója csütörtökön az európai egyetemes szolgáltatókat tömörítő Európai Postai Szolgáltatók Egyesülete (PostEurop) igazgatósági ülését megelőző sajtótájékoztatón az MTI tudósítása szerint. Szebeny Botond, a PostEurop főtitkára kiemelte: nagy kihívást jelent az európai postáknak a 2021-ben életbe lépő európai uniós direktíva végrehajtása, amikor is a 22 euró alatti nemzetközi csomagküldemények áfa- és vámmentessége megszűnik, ennek az adminisztrációja jelentős terhet jelent majd a postáknak is. Jean-Paul Forceville, a PostEurop igazgatóságának elnöke ismertette, hogy brüsszeli székhelyű lobbiszervezetként kiáltványt tettek közzé, amelyben az újonnan alakuló Európai Bizottság és Parlament figyelmét irányítják a postai iparág kihívásaira, köztük az egyetemes postai szolgáltatás finanszírozásának kérdésére, az elektronikus kereskedelem növekedésével járó feladatokra, a környezeti szempontok fenntartására az ENSZ vonatkozó irányelve alapján. A PostEurop elnöke ismertette, hogy a budapesti igazgatósági ülésen felkészülnek az Egyetemes Posta Egyesület világszervezet szeptember végén Genfben tartandó rendkívüli kongresszusára, ahol többi között napirenden lesz a kérdés, hogy hogyan érinti a nemzetközi egyetemes postai szolgáltatást az amerikai posta esetleges kilépése a szervezetből, illetve a brexit esetén hogyan lehet fenntartani a hatékony postai forgalmat, köztük a csomagküldést Nagy-Britannia és a kontinens között a fogyasztók érdekében. Schamschula György a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Magyar Postánál is érvényesülnek a nemzetközi tendenciák. Csökken a levélforgalom és a pénzügyi szolgáltatásokból származó bevétel, a két terület az árbevétel kétharmadát teszi ki. Tavaly a Magyar Posta levélforgalma 572 millió darab volt, és tíz éves időtávon is évi 450 millió levéllel számol a vállalat, ami még mindig jelentős tétel. A posta modern termékekkel, például nyomkövetéssel teszi vonzóvá ezt a szolgáltatást. Tavaly 41 millió belföldi és nemzetközi árutartalmú küldeményt továbbított a posta Magyarországon a címzetteknek, számításuk szerint tíz év alatt ez a mennyiség megduplázódik. A növekvő forgalom kezelésére a Magyar Posta az idén elindította a logisztikai rendszereinek teljes átalakítását, ennek keretében gépesítenek, új informatikai rendszereket, megoldásokat alkalmaznak, mindezek jelentős infrastrukturális beruházásokkal járnak - fejtette ki Schamschula György. Szebeny Botond elmondta, a digitalizáció terjedése ellenére még mindig jelentős volument képvisel az egyetemes szolgáltatás keretében végzett levélkézbesítés Európában is, az elektronikus kereskedelem bővülésében a nemzeti posták partnerként vesznek részt a csomagküldemények hatékony továbbításában. A főtitkár ismertette, hogy a PostEurop szervezetnek 52 egyetemes postai szolgáltató tagja, ezek a cégek 2 millió munkavállalót foglalkoztatnak, és 800 millió európai állampolgárhoz jutnak el.

Négy mozdonyt rendelt tegnap a Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) a világ legnagyobb vasúti járműgyártója leánycégétől, a kínai CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd-től. A járművekből kettő 30, kettő 36 hónap múlva érkezik meg, ekkorra meglesznek az üzemeltetésükhöz szükséges engedélyek is – ismertették a megbízás aláírása előtt. A két tolató, illetve két vontatómozdonyt főleg Magyarországon, illetve a balkáni országokban kívánja használni az RCH. A kedvező konstrukciójúnak nevezett bérleti megállapodás négy évre szól, ezt követően meghosszabbítható, de dönthet az RCH azok megvásárlásáról is. Lehetősége lesz további 20+20 mozdonyt is rendelni, amennyiben az első négy év eszköz beváltotta a hozzájuk fűzött reményeket. A hibrid járművek környezetkímélők is, ezzel beleillenek a kormány stratégiájába, amely a közlekedés, ezen belül a vasút közlekedés, áruszállítás széndioxid-kibocsátásának csökkentését célozta meg – erre Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár mutatott rá az aláírási ceremónia előtt.

Idén is sikeres és eredményes főszezonon van túl a Bahart. Az immár 58 napos hajózási főidény szeptember 1-jéig tartott. A hajózási élményeket a teljes hajóflottával, 21 személyszállító motoros hajóval és 4 komppal biztosította a társaság. A főidény alatt több mint 4000 alkalommal 15 útvonalon indultak a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) települési menetrendi járatai. Közel 3000 sétahajójárattal, 1600 alkalommal induló gyorshajójárattal és 350 programhajóval várta a társaság az utasokat. A személyhajókon szállított utasok száma augusztus 31-ig meghaladta a 657 ezer főt, a nyári hónapok közül különösen a június és az augusztus hozott erős forgalmat, ekkor az egyébként 10 éves rekordforgalmat megdöntő 2018-as év utasszámait is sikerült felülmúlni, tájékoztatta lapunkat a Bahart. A személyhajózásban az év legforgalmasabb napját augusztus 15-én regisztrálta a társaság, akkor összesen 14 518-an szálltak fel a Balatoni Hajózási Zrt. hajóira. A települések közötti menetrendi járatokon összességében több mint 489 ezer utas utazott az év első 8 hónapjában. Az egyéb hajózási szolgáltatásokat augusztus 31-ig 168 ezer utas vette igénybe. Az alapvetően idegenforgalmi célokat szolgáló sétahajókon idén már 123 ezer utas utazott, a bulihajóprogramokon közel 20 ezer fő vett részt, a gyermekes családoknak szóló varázshajón több mint 7500 utas szórakozott. Az augusztus 19–20-ai tűzijátéknéző hajókon 1800 fő csodálhatta meg a tűzijátékot a Balaton közepéről.

Völgyesi Zsolt Károly munkaviszonya szeptember 30-án szűnik meg, úgy tudjuk, nem függetlenül a MÁV körül a közelmúltban kialakult káosztól. A vasúttársaság közleményt adott ki, amelyben azt írják, a vezérigazgató-helyettes munkaviszonya közös megegyezéssel szűnik meg a hónap végével. A Völgyesi irányítása alá tartozó három szakmai főigazgatóság zavartalanul folytatja munkáját a közlemény szerint. A Közlekedő Tömegtől úgy tudjuk, hogy Völgyesi alá tartozott az Üzemeltetési főigazgatóság is, amely többek között a vasúti pálya állapotáért is felelt. Az elmúlt időszakban pedig a Budapest-Cegléd-Szolnok és Budapest-Vác vasútvonalon - amelyek az ország legforgalmasabb vonalai - a rossz pályaállapotok miatt rendszeressé váltak a késések, amiből pedig olyan jelentős ügy lett, hogy a MÁV azonnali pályafelújításba kezdett. Az Iho.hu híre szerint a szakember egy évvel ezelőtt, 2018 őszén igazolt a Swietelskytől a MÁV-hoz, ahol korábban már megfordult: a nyolcvanas évektől 1991-ig dolgozott a Pályafenntartási Főnökségen.

Brüsszel Nemzetközi Repülőtérre, Harkovba és Lvivbe indít új járatokat Budapestről a magyar kötődésű Wizz Air diszkont légitársaság jövőre – jelentette be Stephen Jones, a cég budapesti vezetője kedden sajtótájékoztatón. Elmondása szerint a június 1-jével induló járatok közül Brüsszelbe naponta, a két ukrán városba hetente kétszer közlekednek majd a társaság Airbus A321neo típusú repülőgépei. A járatok megnyitását az teszi lehetővé, hogy egy újabb gép kerül a budapesti bázisra, 14-re növelve a Liszt Ferenc-repülőtéren állomásozó Wizz Air-flotta méretét. Jelezte, hogy az új brüsszeli járat mellett megmarad a belga főváros melletti Charleroi repülőtérrel is az összeköttetés. A Wizz Air 119 gépes flottával 150 repülőtérre közlekedik, 25 bázist üzemeltet. Utasforgalma ebben az évben megközelítheti a 40 milliót, amely 15 százalékkal haladja meg az előző évit. A magyar piacon a tavalyi 5,2 millió után idén 5,6 millió utassal számolnak.

WABERER’S INTERNATIONAL Nyrt. (a továbbiakban: Waberer’s), ezúton bejelenti, hogy stratégiai felülvizsgálat alá vonta a fuvarozási és logisztikai főtevékenységén kívül eső leányvállalata, a Wáberer Hungária Biztosító Zrt. -ben (a továbbiakban: WHB) fennálló 100%-os tulajdoni részesedését. A WHB nem-élet biztosítási szolgáltatásokat kínál a Waberer’s és külső ügyfelek számára és a bruttó díjbevételek alapján a 10 legnagyobb nem -élet biztosító tagjává vált Magyarországon.

Úgy tűnik, igyekszik elsimítani egymás között a Wizz Air és alvállalkozója, a Malév Ground Handling (MGH) Zrt. az utóbbi évek egyik nagy fogyasztóvédelmi botrányát - írja a Magyar Hang. Még a nyáron derült ki, hogy a Wizz Air weboldalán szereplő díj több mint kétszeresét szedte be a légitársasággal szerződésben álló Malév GH azoktól az utasoktól, akik a repülőtéren kívántak becsekkolni. A Wizz Air hivatalos oldala szerint a feledékeny utasoknak ilyenkor 30 eurót (azaz nagyjából 9900 forintot) kellett fizetniük, amire a földi kiszolgáló legfeljebb 5 eurós kezelési költséget számolhatott volna fel.Ehelyett azonban fejenként 20 000 forint volt a tarifa. Az MGH két nyugtát állított ki, ám egyiken sem a Wizz Air szolgáltatásai között szereplő airport check-in fee, vagyis repülőtéri utasfelvételi díj szerepelt, hanem valami egészen más, mégpedig a check your flight II.,vagyis Érd el a géped! szolgáltatás. Ezzel a megtévesztő elnevezéssel valószínűleg a tisztességtelen túlszámlázást igyekezett leplezni a cég. A botrány után a Wizz Air azt ígérte, kivizsgálják az ügyet és a szerződésbontás is felmerült. Most azonban a légitársaság már azt írt a Magyar Hangnak, hogy csak a beérkezett panaszokkal hajlandóak foglalkozni, nem keresi azokat az ügyfeleit, akik potenciálisan ki lehettek téve a lehúzásnak. A Wizz Air megelégedett azzal, hogy a Malév GH felhagyott ezzel a gyakorlattal. A kiszolgálócég egyébként sokáig katasztrofális helyzetben volt, azzal tudott kimászni a gödörből, hogy a Wizz Air forgalma jelentősen megnőtt, illetve a díjaikat is emelték. Emellett az sem lehet elhanyagolható összeg, ha több tízezer utast tudtak a fenti trükkel megkárosítani.

A nyaralóhajók beszerzésével egyidejűleg elkezdődött a Tiszán és a Tisza-tavon a kikötők építése, és néhány héten belül lezárul a kiskörei báziskikötő építésének közbeszerzése is – tudta meg a Világgazdaság. A Mahart Zrt. Nyaralóhajózási programjának kommunikációs igazgatója, Petényi Mirkó megkeresésünkre azt közölte, hogy 2019-ben tizenkét kikötő épül meg, ezután további öt-hét kikötőt építenek a 2020. május 1-jén induló szezon kezdetéig. A kiskörei báziskikötő egy téli tárolásra és szervizközpontnak alkalmas csarnokból és az utasok kiszolgálását és a tiszai vízi rendőrség központi bázisát szolgáló épületcsoportból áll. Fejlesztés alatt van a hajózáshoz kapcsolódó informatikai rendszer, amely az utasok biztonságát és a hajóbérlők minél szélesebb körű kiszolgálását fogja segíteni. Az Európában évtizedek óta népszerű nyaralóhajózás jelentős turisztikai vonzerő, sok turista látogat el a holland, német, francia folyókra, csatornákra. A Magyarországi Nyaralóhajózási program elindításával a következő években a Tisza-tó, a Felső-Tisza és a Bodrog térsége is bekerül az európai kínálatba, s ezek a területek kedvelt turisztikai célponttá válnak. A várakozások szerint a hazai közönség számára is könnyen elérhető lesz ez az üdülési forma, ami a kishajós élet fejlődését is maga után vonja. A Tokaj, a Felső-Tisza, a Nyírség, valamint a Hortobágy, a Tisza-tó, Debrecen kiemelt turisztikai fejlesztési térségekben segíti a helyi kisvállalkozásokat, munkalehetőséget teremt, ezáltal támogatja a fiatalok térségben maradását, és arra is számítani lehet, hogy a következő években további szolgáltatók jelenhetnek meg ott. Mindezeken túl a báziskikötőben kialakítható hajójavító üzem a kiskörei kistérség egyik fontos ipari létesítménye lehet. Az infrastruktúra kiépítése nemcsak a nyaralóhajózást szolgálja, hanem a térség egyéb kishajóforgalmának is megfelelő hátteret biztosít – derül ki a Világgazdaság számára készített összefoglalóból. A Nyaralóhajózási program keretében idén tíz jármű – négy-, három- és kétkabinos vegyesen – érkezik Magyarországra, majd 2020-ban további tíz, az ideihez hasonló méretű hajóval bővül a kölcsönözhető flotta. A nyaralóhajókat a két ütemben húsz hajóra kiírt közbeszerzési eljáráson nyertes francia Nicols cég gyártja és szállítja Magyarországra. Az is fontos cél volt, hogy az európai piacon már ismert és elismert, bevált minőségű sztenderd nyaralóhajó-típust szerezzen be a Mahart Magyarországra.Petényi Mirkó kiemelte: a Nicols hajógyár olyan cégcsoporthoz tartozik, amely több évtizede nyaralóhajó-bérbeadással is foglalkozik, és hajlandó a magyar nyaralóhajózást bekapcsolni a foglalási és értékesítési rendszerébe, meglévő ügyfélkörének és értékesítési hálózatának kiajánlja, szerepelteti katalógusaiban és nemzetközi online foglalási rendszerében is.

A következő 21 darab KISS emeletes motorvonat gyártásáról írt alá szerződést Kerékgyártó József, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója és Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. A Stadler és a MÁV-Start két évvel ezelőtt írt alá keret-megállapodást 40 darab KISS motorvonat szállításáról, amelynek 617 millió 500 ezer euró a beszerzési értéke. Ebből 2017 augusztusában 11 darab, 2018 decemberében 8 darab és most a további 21 darab emeletes motorvonat gyártásáról írtak alá szerződést a felek - írja az MTI. Jelentős lépés a magyar vasút fejlesztésében a 40 darab emeletes motorvonat beszerzése, a járművek forgalomba állításával a budapesti elővárosban a korszerű Flirt és a KISS vonatok közlekednek majd - mondta Kerékgyártó. Számításuk szerint a fővárosi elővárosi vonalakon 20 darab Flirt és 40 darab KISS motorvonat közlekedése esetén évente 60 millió utast szállítanak majd ebben a viszonylatban. A 21 darab KISS emeletes motorvonat 100 milliárd forintos megrendelést jelent a Stadlernak. A cég igyekszik minél több magyar beszállítási hányaddal dolgozni: 21 darab emeletes motorvonathoz a forgóvázat Szolnokon gyártják majd, az összeszerelés nagy részét és az üzembehelyezést a Dunakeszi Járműjavítóban végzik, a fékrendszert a magyarországi Knorr-Bremse szállítja - mondta Dunai Zoltán. 2020 februárjától fokozatosan áll majd forgalomba az első körben megrendelt 11 darab nagykapacitású KISS motorvonat a legforgalmasabb Budapest-Cegléd-Szolnok és Budapest-Vác-Szob elővárosi vasútvonalakon. A tervek szerint a 2018-ban megrendelt további 8 KISS motorvonat 2020 végétől erősíti majd a két elővárosi vonal járműállományát. Az új KISS-járműveknek jobb gyorsító képessége lesz, az oldalankénti 12 ajtó gyors utascserét tesz lehetővé, mindez stabilabb menetrendet, csökkenő menetidőt tesz lehetővé - mondta a MÁV-Start vezére. Idén július közepén készült el az első KISS motorvonat. Jelenleg két darab szerelvény fut a külföldi tesztpályákon. Várhatóan szeptember végén a harmadik jármű is kigördül a Dunakeszi Járműjavító gyártósoráról. A szerelvények forgalomba állásához, a típusengedély megszerzéséhez szükséges több hónapos teszteket Németországban és Csehországban végzik. A csehországi Velimben található tesztpályán az elmúlt hetekben az 1-es pályaszámú KISS-jármű üzembehelyezése megtörtént, jelenleg a szeptemberben esedékes féktesztekre készítik elő a Stadler munkatársai a vonatot. A németországi Minden településen található tesztpályán pedig a 2-es pályaszámú KISS-jármű sikerrel teljesítette azokat a teszteket, amelyek a jármű kisiklásbiztosságát vizsgálják. A 3-as pályaszámú járművel Magyarországon végzik majd a szükséges teszteket, vizsgálatokat, így a KISS októbertől rendszeresen feltűnik majd a hazai vasútvonalakon is .