Hírek

A Budapest Airport Zrt. és a kormány szakemberei több mint egy éven át közös munkacsoportban dolgoztak, és mindkét fél aláírta a fejlesztési tervet. Most úgy tűnik, hogy a koronavírus-járvány miatt megcsappant utasforgalom ellenére is beruháznak a hármas terminálra - derült ki az mfor.hu cikkéből. A lap értesülései szerint a tervben benne van az új terminálépület megépítése, a repülőtér környezetének és meglévő épületeinek teljes felújítása, egy úgynevezett közlekedési csomópont kialakítása, ahová a tervezett vasúti pálya is befutna. Ezen kívül a parkolási lehetőségek kibővítésére is gondoltak. Mindezen fejlesztések összértéke könnyen elérheti a 800 millió vagy akár az 1 milliárd eurót, de akár még ezt is meghaladhatja – közölte az mfor.hu érdeklődésére a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője. A járvány miatti súlyos forgalmi csökkenés viszont a fejlesztési és beruházási tervek felülvizsgálatára kényszerítette a céget. Hozzátették, hogy a mostani körülmények között elegendő a kapacitás, az újabb fejlesztéseket a járvány utáni fellendülés és a jövőbeli utasforgalmi igények függvényében fogják megvalósítani.

A Mid Europa Partners megállapodást kötött a Trevelin Holding Zrt.-vel, az Indotek csoport tagjával a Waberer’s International Nyrt. részvényei 24 százalékának eladásáról, valamint arról, hogy vételi opciót biztosít az Indotek számára a fennmaradó 47,99 százalékos tulajdonrészének megvásárlására. A Budapesti Értéktőzsde honlapján a Waberer’s közölte, hogy a tranzakció a szokásos versenytilalmi eljárás tárgyát képezi, és várhatóan 2021 első negyedévének végéig zárul le. Az Indotek Group közölte: üzleti stratégiájának részét képezi, hogy a koronavírus-járvány terjedése miatt nehéz gazdasági helyzetbe került vállalatokba fektet, tőkehelyzetét rendezi, átstrukturálja és növekedési pályára állítja, ezzel növelve értéküket. A befektetési csoport szeretné maximálisan kihasználni a két cég között meglévő szinergiákat, és hosszú távú stratégiai befektetésként tekint az üzletrészre, azonban irányító többséget nem kíván szerezni a szállítmányozási vállalatban. A megszerzett opciós jogot az Indotek Group, tervei szerint, több, elsősorban iparági tapasztalattal rendelkező szakmai befektetőnek fogja értékesíteni. A Waberer’s az egyik vezető szereplője a nemzetközi teherautós szállítási piacnak, és vezető az árufuvarozás és komplex logisztikai szolgáltatások terén Magyarországon, valamint erős pozícióval bír a magyar kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szegmensben is. Az Indotek Group pedig komoly tapasztalatokkal rendelkezik vállalatok turn-around menedzsmentjében és növekedési pályára állításában, valamint jelentős portfólióval és szakértelemmel rendelkezik a logisztikai ingatlanok terén, így a tranzakció komoly szinergiák kiaknázására teremt lehetőséget a koronavírus-járvány miatt felértékelődött logisztikai szegmensben - olvasható az Indotek közleményében. Az Indotek Group továbbá azt is közölte, hogy stratégiai célkitűzése, hogy portfólióját tovább diverzifikálja. Pintyőke Marcell, az Indotek Group marketingvezetője szerint a cégcsoport bízik abban, hogy a raktározásban szerzett évtizedes tapasztalataik a Waberer’s International Nyrt. szállítmányozási tapasztalataival kiegészülve még tovább erősítik majd pozíciókat ebben a szegmensben, valamint a logisztikai társaságot is ismételten felfelé ívelő pályára állítják. Erdélyi Barna, a Waberer’s vezérigazgatója a tranzakcióval kapcsolatban elmondta, bizakodva várják az Indotek Csoport támogatását a restrukturálási program befejezésében és a hosszú távú építkezésben. A vezérigazgató szerint elkötelezettek aziránt, hogy a társaság továbbra is a magyar ellátási lánc gerince és az európai piac vezető FTL szállítási szolgáltatója maradjon.

Újabb szereplő csatlakozott a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közlekedési mobiljegyek értékesítésével foglalkozó rendszeréhez. Mostantól a K&H is lehetőséget biztosít arra a Nemzeti Mobilfizetési Zrt.-vel (NM Zrt.) együttműködve, hogy ügyfelei egyszerűbben válthassanak mobiljegyet. A pénzintézet K&H mobilbankot használó ügyfeleinek nem szükséges újabb alkalmazást telepíteniük a telefonjukra, ugyanis az applikáción belüli K&H+ szolgáltatással vásárolhatják meg a BKK járataira szóló jegyeket és bérleteket. A szolgáltatáson keresztül vásárolt termék alapvető funkciói és információtartalma, az utazási jogosultság igazolásához szükséges jegykép arculata változatlan marad. A mobiljegy ellenőrzése az eddig megszokottak szerint történik, emellett a "metrómegállók" funkció is elérhető a K&H alkalmazásán keresztül.

A Kőbánya-Kispest és Nagyvárad tér közötti szakaszt október 22-én, 17 órától használhatják a közlekedők. A metró a teljes vonalon közlekedik, de a középső szakaszon korábban lezárt állomásokon (Arany János utca, Ferenciek tere, Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák) a továbbiakban sem áll meg. A leglátványosabb változás a négy átépített állomás, ugyanakkor megújultak az alagúti terek, a pályahálózat, a vasúti és a biztonsági berendezések, a tájékoztató elemek és a metróvonal elektronikai hálózata is - tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt. (BKV) október 15-én közös közleményben az MTI-t. A metróvonal rekonstrukciója a középső szakaszon folytatódik; erről a BKK és a BKV a későbbiekben ad részletes tájékoztatást. A déli szakasz korszerűsítése 2021 végéig a teljes körű akadálymentesítés megvalósításával folytatódik. A Határ út és Népliget állomáson már beépítették a felvonókat, a Pöttyös utcai és az Ecseri úti állomáson pedig tartanak az előkészítő munkálatok.

Bár az idei év sokak számítását keresztül húzta, a debreceni Trans-Sped továbbra is tartja a 2020-ra kitűzött fejlesztési ütemtervét - áll a cég közleményében. A legnagyobb hazai tulajdonban lévő logisztikai vállalat stratégiájának része az erősebb budapesti jelenlét, melyet idén kétezer négyzetméteres raktárral, új irodával és az e-kereskedelmi logisztika szolgáltatás indításával valósít meg, 2021-ben pedig további 12 ezer négyzetméteres raktárral fejleszt tovább. Az e-kereskedelem korábban is rohamléptékben fejlődött hazánkban, ezt a folyamatot azonban a koronavírus felgyorsította. A hirtelen nagymértékű forgalomnövekedés azonban hatalmas nehézségek elé állítja a logisztikában kevésbé jártas e-kereskedőket. "Az új fulfillment szolgáltatásunk célja, hogy teljesen levegyük a logisztika összes feladatát a kereskedők válláról. Egy már jól kipróbált, stabil rendszerrel indulunk: például a külföldről érkező áruk egyenesen a Trans-Sped raktárába érkezhetnek, és a webáruházakkal automatikusan szinkronizált logisztikai platform segíti a termékek honosítását és megfelelő dokumentálását. Majd a csomagolást, rendelések feldolgozását, számlakezelést és kiszállítást is profi stáb végzi, így zökkenőmentessé válik az egész folyamat. Jelenleg egy kétezer négyzetméteres raktár áll rendelkezésre erre a célra, majd jövő májusra 10-12 ezer négyzetméteresre fogjuk növelni az e-kereskedelem számára hasznosítható területet" - nyilatkozta Fülöp Szabolcs, a Trans-Sped Csoport ügyvezetője. Az új e-kereskedelmi üzletág mellett természetesen a fő profilját sem hanyagolja el a vállalat. A 2021-ben csatarendbe álló raktárcsarnok a gyártó és feldolgozóiparban működő vállalatok számára is a legmagasabb szintű szolgáltatásokra alkalmas helyszínt fog biztosítani. A raktárkapacitások mellett a korábbi budapesti irodáját is kinőtte a Trans-Sped, így májusban átköltözött a IX. kerületi Népliget Business Centerbe a fővárosi szállítmányozási iroda, valamint a kontrolling, kereskedelmi, raktárlogisztikai, HR és kommunikációs osztály is.

Az MVK Zrt. értékesítési rendszerének fejlesztését ebben az évben a mobiljegy bevezetésével kezdte el. 2021-ben egy új technológián alapuló, megújuló külsejű jegyeket-és bérleteket vezet be a városi közlekedési cég, melyet speciális papírra nyomtatnak majd. A jegy-és bérletpénztárak mellett, 20 darab új készpénzmentes jegy-és bérletkiadó automatából lehet majd megvásárolni tiketteket. Az utasok időt spórolhatnak meg a jegy-és bérletautomaták bevezetésével, hiszen kevesebb sorban állással, napi 24 órájában tudnak majd jegyet és bérletet vásárolni, akár számlára is.

Nem zárnak be egy postahivatalt sem, a csomagküldési rendszer fejlesztésétől vár hosszú távú hasznot a Magyar Posta, de összeköltözne más szolgáltatókkal is. Tíz százalékos mínuszban vannak idén, és a fejlesztésekre soha nem volt elég pénz - mondta Schamschula György, a Magyar Posta Zrt. vezérigazgatója a Népszavának adott szerdai interjújában. Az interjúban a vezérigazgató kifejtette, hogy idén nagyjából 8 milliárd forintba kerül a vállalatnak a béremelés. Szerinte a vállalatnak rossz a költségstruktúrája: a személyi ráfordítás adja a kiadásaik 70 százalékát, míg az osztrák postánál például csak 50 százalékos ez az arány. "Ezért kellett az augusztusi átlagosan 8 százalékos differenciált alapbéremeléshez a kormány segítségét kérni, ezért veszteséges üzemi szinten a posta" - mondta a lapnak a vezérigazgató. "A postának az a legnagyobb problémája, hogy van egy 2600 pontos országos hálózata, aminek meg kell találni a helyes struktúráját, mivel a fenntartási költségek nagyon magasak. Eldöntöttük, hogy nem zárunk be postahivatalokat, de újragondoljuk azok működését, és egyszerűsítjük a termékportfóliónkat is" - fogalmazott a vezérigazgató. A felújításokról elmondta, hogy tavaly 65 posta újult meg majdnem félmilliárd forintból, idén százmilliót tudtak költeni 25 helyszín felújítására. Mint fogalmazott, szeretnének "életet lehelni" a postahivatalokba, például úgy, hogy ide koncentrálnák más szolgáltatók ügyfélszolgálati pontjait is.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. összesen 242 olyan illegális hulladéklerakó helyet számolt fel, amelyről a HulladékRadar nevű telefonos applikáción keresztül szerzett tudomást – jelentette be Boros Anita, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) építésgazdaságért, infrastrukturális környezetért és fenntarthatóságért felelős államtitkára. Hozzátette: a Tisztítsuk meg az Országot! projekt erejét a társadalom adja, mindez a lakosság tevékeny együttműködése, a fényképes bejelentések beküldése nélkül nem valósulhatott volna meg.

Október 26-tól szigorú szabályok betartása mellett újraindítja a Lufthansa a München és Debrecen között közlekedő repülőjáratát, mely hetente három alkalommal üzemel majd, közölte a repülőteret üzemeltető Debrecen International Airport Kft. A légitársaság a koronavírus-járvány miatt március 16. óta szüneteltette menetrend szerint közlekedő járatát.

A közlekedési cégnek 2008-ban kellett volna kiürítenie a területet, de ez a mai napig nem történt meg. A kötbér 10 naponta 3 millió forinttal emelkedik. A BKV 2005-ben, még Demszky Gábor főpolgármestersége idején értékesítette a Könyves Kálmán körútról nyíló remízt a Central Ingatlan Kft.-nek. A kötbér már tavaly decemberben meghaladta az 1,2 milliárd forintot. De a szerződésben annak idején nem rögzítették sem a kötbérfizetés maximum összegét, sem az időtartamát, így a határ a csillagos ég. A BKV ráadásul patthelyzetben van, mivel nem mondhat le a kocsiszínről, különösen most, a hármas metró pótlása és az érkező új CAF-villamosok okán.