Hírek

A Waberer’s International Nyrt. ünnepélyes sajtótájékoztató keretében vette át az ország legújabb környezetbarát tehergépjárművét, a lokálisan nulla károsanyag-kibocsátású elektromos Volvo FH-t. Ez újabb fontos mérföldkő a két vállalat történetében, hiszen nem csak a Budapesti Értéktőzsdén jegyzett Waberer’s és a Volvo Hungária Kft. régóta tartó együttműködésének egy újabb közös pontja ez a járműátadás, de fontos lépés a mindkét vállalat számára kiemelt jelentőséggel bíró tisztább és fenntarthatóbb közúti áruszállítás felé. A Volvo Hungária Kft. 2021 szeptemberében adta át a Waberer’s cégcsoportnak az ország első szériában gyártott, és egyben a cégcsoport flottájának első elektromos tehergépjárművét, egy elektromos Volvo FL modellt. Ezt követte 2022 novemberében egy újabb elektromos Volvo FL típusú középkategóriás elektromos tehergépjármű átadása. A Waberer’s flottájában a most átadott, elektromos hajtáslánccal ellátott Volvo FH modell tehát már a harmadik a svéd gyártó tisztán elektromos termékei közül. Az elektromos Volvo FH-t a logisztikai csomópontok és a nagyvárosok között történő gyors és kényelmes áruszállításra tervezték – és ebből a célból használják majd a Waberer’s szolgálatában is. Illés Dávid, a Volvo Hungária Kft. ügyvezető igazgatója az eseményen elmondta, hogy a Volvo Trucks elkötelezett a Párizsi Egyezmény környezetvédelmi célkitűzéseinek teljesítése iránt. Ennek megfelelően a Volvo Trucks azt az ambiciózus célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ra 50 százalékkal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátását. Tehát az a célkitűzésünk, hogy mostantól 7 év múlva minden második új Volvo tehergépjármű alternatív hajtáslánccal guruljon le a gyártósorról.

Covid-árnyék, menekülthelyzet, nyári utasroham, folyamatos infrastutúra-bővítés, és persze Reptér sláger Korda Gyuri bácsival és Klárikával - címszavakban ezek a tavalyi év legfőbb történései a Budapest Airport (BA) esetén. 2022-ben 12 205 070 utas fordult meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, 216%-kal több, mint a pandémia első (2020), és 164%-kal több, mint a második évében (2021). Az utasforgalom így az év végére a 2019-es rekordév 75%-át érte el. Az év legforgalmasabb hónapja az augusztus volt, 1 299 814 utassal. Budapestről összesen 140 célállomásra lehetett repülni 2022-ben, ami gyakorlatilag megegyezik a 2019-ben elérhető desztinációk számával. A hosszú távú járatok közül az észak-amerikai célállomásokat kivéve minden desztináció visszaépült a járvány alatt is meglévők mellé, így 2022 végétől újra lehet utazni közvetlen járattal Kínába is. A menetrendben tavaly 11 új úti cél jelent meg, és 4 új légitársaság gazdagította a budapesti repülőtér kínálatát. A legnépszerűbb úticélok London, Tel Aviv és Párizs voltak. A légügyi cég által az elmúlt 4 évben végzett fejlesztések értéke 2022 év végére elérte a 90 milliárd forintot, 2023 tavaszára pedig ez a szám a 100 milliárdot is meghaladja majd. Tavaly megnyílt a Kálvin téri Universal Airport Hub, bővült az önkiszolgáló poggyászfeladó rendszer, kilátó- és dohányzóterasz nyílt a 2B Terminál tranzitterületén, korszerűsítették a repülőtéren található felvonókat és 100 db új poggyászkocsit bocsátottak az utasok rendelkezésére. A repülőtéren már 5 baba-mama szoba és 12 db babakocsi is elérhető az utasok számára. Számos infrastrukturális fejlesztés zajlott le a színfalak mögött; 7 repülőgép-állóhelyen, több mint 4000 négyzetméteren megújult a teherbíró betonburkolat, megújult a II. futópálya keleti oldalának vízelvezetési rendszere és határidőre lezárult a B4 és B5 gurulóutak korszerűsítése is. A növekvő igényekre tekintette bővül a BUD Cargo City; további 6500 m2-en létesítettek raktárakat, 1500 m2-en irodákat, valamint élő állatok fogadására alkalmas munkaterületet és egyéb kiszolgáló helyiségeket, és két új repülőgép-állóhellyel is kiegészül a komplexum. Időközben a BA megkezdte a 2. Terminál előtti parkoló ideiglenes visszaépítését, ahol a tervek szerint már júniustól az autóknak további 586, a turistabuszoknak pedig 8 férőhely áll majd rendelkezésére, magas színvonalú környezetben. A BUD-csoport (Budapest Airport, RÜK, BUD Security) jelenleg 1460 főt foglalkoztat, ebből 447-en érkeztek a vállalatcsoporthoz a tavalyi év során. A koronavírus-járvány lecsengése óta, tehát 2021 februárjától összesen 611 ma is aktív munkavállaló kezdett dolgozni a BUD-csoportnál. Ez összességében azt jelenti, hogy a BUD-csoport dolgozóinak létszáma mostanra meghaladja a 2019-es szintet, annak ellenére, hogy a járvány negatív hatásai miatt 2020-ban kétszer is csoportos létszámleépítésre kényszerült a vállalat. A járvány után a létszámcsökkentésben érintett kollégák közül 131 fő tért vissza a BUD-csoport kötelékébe. A BA 2021-ben újraforgatta Korda Györggyel az akkor 40 éves Reptér című dal videóklipjét, és ezzel a repülőtér himnusza új lendületet kapott. A modern verzió a YouTube-on novemberben 5,5 millió megtekintésnél járt, a művészházaspárral közösen indított év végi kampánynak és exkluzív koncertnek is köszönhetően pedig mostanra 8,1 millióra ugrott fel a megtekintések száma.

Korszerű, környezetbarát buszokat állít forgalomba Szegeden a Volánbusz. Összesen tíz új jármű került a városba. A buszok csaknem egymilliárd forintba kerültek, és most újra tíz év alatt van a városi buszok átlagéletkora. A Volánbusz 80 autóbusszal, 36 vonalon biztosítja Szegeden a helyi autóbusz-közlekedési szolgáltatást, évente 534 ezer járaton mintegy 35,5 millió utast szállít. Két autóbusz már mostantól szállítja az utasokat, a többi jármű az utastájékoztatási eszközök beszerelése után, fokozatosan kapcsolódik be a helyi közlekedésbe. A fejlesztésnek köszönhetően a szegedi buszok átlagéletkora 10,1 évről 8,9 évre csökken.

Egyszerre akár tíz érdeklődő kiszolgálására alkalmas robotasszisztenssel újul meg a vasúttársaság telefonos ügyfélszolgálata, a MÁVDIREKT. A tapasztalatok alapján az ügyfelek a leggyakrabban egyszerű menetrendi információk miatt érdeklődnek. Ezeket az igényeket a magyar nyelvre létrehozott új robotasszisztens, Elvira magas minőségben képes kiszolgálni. A fejlesztésnek köszönhetően az élőhangos operátorok munkájában energia és idő szabadul fel az összetettebb utastájékoztatási kérdések kezelésére. A robotasszisztens mesterséges intelligencia alkalmazásával, irányított párbeszéd mentén, egy önkiszolgáló rendszerbe ágyazva gyors válaszokat képes adni a belföldi vasúti menetrendi kérdésekre. Ehhez az utazásra vonatkozóan célzott kérdéseket (Honnan? Hová? Mikor?) tesz fel az érdeklődőknek, majd a több milliónyi közlekedési adatból az utazási igényeknek leginkább megfelelő menetrendet ismerteti. A robotasszisztensnek köszönhetően a beérkező hívás során, az ügyfélszolgálatokon az operátor kapcsolásáig megszokott várakozási idő megszűnik. Az esetleges vészhelyzeti hívásokat a rendszer azonosítja és azonnal, elsőbbséggel emberi kezelőhöz továbbítja. Az utazásra használt menetjegyek áráról is egyszerűen kérhető tájékoztatás, amihez az utazási kedvezmények beazonosítása szükséges. A rendszer a karácsony óta tartó tesztüzem során eddig közel 12 000 telefonálót szolgált ki. A MÁV utasai számára bevezetett újdonság az első olyan magyar nyelvű robotasszisztens, amely a hazai innovációs fejlesztések eredményeiből jött létre.

A forrás rendelkezésre áll, a bértárgyalások folytatódnak a BKV-nál – közölte a vállalat. A vállalatvezetés döntésének értelmében bérmegállapodás nélkül is emelt összegű januári bért kapnak a BKV munkavállalói. A tárgyalások lezárásához szükséges egyeztetések tovább folytatódnak. A tulajdonos Főváros által biztosított forrás rendelkezésre áll a 2023-as bérfejlesztés végrehajtásához a BKV-nál. A szakszervezetek álláspontjai azonban a felosztás pontos módját illetően továbbra sem egységesek, így a tárgyalások lezárása várat magára. A munkavállalók érdekében – a szinte mindenkit érintő gazdasági nehézségek mérséklésére – a BKV menedzsmentje úgy döntött, hogy a januári béreket emelt összeggel fizeti ki. A januári emelés mértéke eseti jellegű, a 2023-as béremelés pontos mértékéről természetesen a tárgyalások lezárása után a felek által aláírt bérmegállapodás fog rendelkezni. A mihamarabbi megállapodás reményében a tárgyalások hamarosan folytatódnak. A menedzsment felkérte a szakszervezeteket, hogy próbáljanak lépéseket tenni álláspontjaik egységesítésének irányába.

Havonta csaknem ezren bliccelnek a DKV járatain. Az elmúlt évek átlaga alapján 10 és 20 ezer között van azok száma, akik nem váltanak jegyet a közlekedési társaság járataira. A potyázók száma egyébként csökkenő tendenciát mutat, ami részben az ellenőrzés hatékonyságának és az elektronikus jegyek-bérletek térhódításának is köszönhető. A legtöbb utas Debrecenben még mindig a hagyományos, papír alapú értékszelvényeket vásárolja. A DKV évek óta ebből adja el a legtöbbet. - Havi szinten ezres nagyságrendet ér el, ami összességében nem rossz. Igaz, ez összeadódik éves szinten egy tizen-huszonezer közötti darabszámra, amit végső soron a többi utas fizet meg áttételesen – emelte ki Mátyus László, a DKV Zrt. innovációs és szolgáltatásfejlesztési igazgatója. A DKV naponta 2500-3000 járatot közlekedtet a városban. Tavaly 75 millió utazást bonyolított a cég. A viszonylag kedvező adat egyik oka az egyszerűbb és hatékonyabb jegyellenőrzés. Továbbá az, hogy egyre népszerűbbek az elektronikus jegyek-bérletek. Tavaly év végén az általános bérletek felét, a diák-bérletek 43 százalék már így vették a DKV utasai. A társaság egyébként az utastájékoztatást is kiemelten kezeli.

Tavaly csaknem 700 millióan utaztak a MÁV-Volán-csoport, vagyis a MÁV-Start, a MÁV-HÉV és a Volánbusz járatain – tájékoztatta a MÁV Zrt. az MTI-t. Azt írták, reményeik szerint idén a közösségi közlekedésnek lendületet adhat az üzemanyagárak emelkedése, az utasok igényeire a korábbiaknál is jobban figyelő új menetrend, a teljessé vált, 40 KISS motorvonatot tartalmazó flotta és a szinte már csak korszerű motorvonatokkal kiszolgált elővárosi vasúti forgalom. Ugyanakkor a Volánbusz 2018 óta több mint 1800 új és komfortos járművel bővülő autóbusz-állománya is hozzájárulhat ahhoz, hogy még többen válasszák a közösségi közlekedést – tették hozzá. A MÁV-Start járatain 2022-ben csaknem 97 millió, a MÁV-HÉV járatain 63 millió fizető utas utazott, vagyis az utasforgalom már alig marad el a járvány előtti utolsó év adataitól.

Az Inter Tan-Ker Zrt. immár második éve jutalmazta meg azokat a kecskeméti autóbuszvezetőket, akik 50 ezer balesetmentesen levezetett kilométert tudhatnak a hátuk mögött. Ez több, mintha az autóbuszvezetőik körbe utazták volna Magyarországot 22 alkalommal – tudatta az Inter Traction Electrics Facebook-oldalán. Az Inter Tan-Ker Zrt. 2020. január elseje óta látja el Kecskemét közösségi közlekedésszolgáltatójának szerepét, a Kecskeméti Közlekedési Központtal (Keko) együttműködésben.

5 év után újra lehet majd parkolni a budapesti reptér főparkolójában, írja a hvg.hu. A lap cikkében emlékeztet, a Budapest Airport központi nagy parkolóját 2018. október 1-én lezárták egy új parkolóház építése miatt. Az ide tervezett többszintes létesítmény adott év március 1-i keltezésű építési engedélyét 2018 december 10-én vonta vissza Budapest főváros kormányhivatala, azután, hogy az építési munkálatok már megkezdődtek. A vállalat tavaly úgy döntött, hogy visszaépíti a korábbi terminálparkolót, új funkciókkal kibővítve azt. A munkálatok nemrégiben megkezdődtek, és a hvg.hu információi szerint a nyári csúcsforgalom előtt, várhatóan már júniusban el fog készülni a 786 férőhelyes régi-új parkoló, melyben többek közt elektromos autó töltőpontokat is üzembe helyeznek. Tervek szerint az új parkoló addig lesz használatban, amíg el nem kezdődik a jelenleg tervezési fázisban lévő harmadik terminálhoz kapcsolódó úgynevezett multimodális csomópont építése. A harmadik terminál első fő részeit várhatóan 2030-ban adják át, ily módon a reptér kapacitása meg fog duplázódni. A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2022-ben 12,2 milliós utasforgalmat bonyolított le, hosszú távon évi 25 millió főre szeretnék bővíteni a kapacitást, olvasható a cikkben.

Tavaly ünnepelte alapítása 150. évfordulóját a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút. A GYSEV ma két országban működtet vasútvonalakat, mintegy 500 kilométeres pályahálózatot fenntartó és üzemeltető, integrált vasúttársaság. A GYSEV ma hat jelentős vasútvonalat üzemeltet, valamint az Európai Gazdasági Térség területén érvényes engedélyével mindkét országban vasúti személyszállítást, továbbá Európa-szerte vasúti árufuvarozást végez. A város és Nyugat-Dunántúl egyik legnagyobb foglalkoztatója. A 150 év alatt a vasúttársaság és Sopron elválaszthatatlanul összeforrt, ezért a 150 éves sikeres tevékenységéért Civitas Fidelissima díjat adományozott Sopron közgyűlése a vasúttársaságnak.