Hírek

A Rail Cargo Hungaria (RCH) önálló vontatási képességének további bővítése érdekében öt F140DE TRAXX dízelmozdony bérléséről állapodott meg az AKIEM vontatójármű-lízingelő vállalattal. Az első nagyteljesítményű gép megérkezett a piacvezető magyar vasúti árufuvarozó társasághoz, kulcsait szimbolikusan a mai napon vette át Körös Norbert, az Igazgatóság tagja, vezérigazgató az AKIEM társaság képviselőjétől, Patrice Bildstein Deputy Managing Director & Europe Sales Directortól. Hamarosan egy további mozdony érkezik ugyanebből a típusból, újabb hármat pedig 2022 júliusáig szállít le az AKIEM. A gépek bevetési területe Debrecen és Miskolc környéke, feladatuk az iparvágányi kiszolgálás biztosítása a tolatási tevékenység révén. A két vállalat közötti bérleti szerződés öt évre szól, és kiterjed a karbantartási feladatokra, valamint azok költségeire is. Körös Norbert az esemény alkalmából hangsúlyozta: „A TRAXX-ok üzemeltetése hatékonyabb, magasabb minőségű kiszolgálást és vonattovábbítást tesz lehetővé a Rail Cargo Hungaria számára, ezért az AKIEM dízelmozdonyok bérlését hosszútávon megtérülő lépésnek tekintjük. A nagyobb hatékonyságú járműveknek köszönhetően a konstrukció lehetővé teszi, hogy azonos feladatoknak kevesebb eszközzel és személyzettel tegyünk eleget”. A vezérigazgató egyúttal emlékeztetett arra, hogy az RCH egy évvel ezelőtt kezdte meg önálló dízel flottájának kiépítését, amelynek kapacitását a jelenleg is üzemelő 2068-as közepes teljesítményű tolatómozdonyok mellett a nagy teljesítményű TRAXX-ok szolgálatba állításával bővíti, javítva a tolatási feladatok eredményességét. Végezetül hozzáfűzte: „A bérelt járművek teljesítménye hozzájárul a Rail Cargo Hungaria egyes kocsi szolgáltatásának országos lefedettségű fenntartásához”. A 2008-ban gyártott, 4 tengelyes F140DE TRAXX-ok teljesítménye 2200 kW, maximális sebességük 140 km/h, indító vonóerejük 270 kN, súlyuk pedig 82 tonna. A gépek modernebb motorral rendelkeznek, mint az eddig igénybe vett mozdonyaink, hatásfokuk magasabb, károsanyag-kibocsátásuk pedig alacsonyabb. Használatukkal éves szinten minimum 10%-kal csökken üzemanyag-fogyasztásunk, ezáltal 105.000 literrel kevesebb gázolajat égetünk el, körülbelül 278 tonnával csökkentve társaságunk CO2-kibocsátását.

A Főtaxi és a Budapest Taxi a márkaarculatok fiatalítását tűzte ki célul, ebben lesz a cég segítségére a meghívásos tenderen kiválasztott Positive Adamsky. A Budapest Airport, a Budapest Park és a MONYO Land hivatalos taxitársasága az új célcsoportok elérése mellett a sofőrök márka iránti lojalitását szeretné növelni. "Cégünk 1913-as alapításával a legrégebbi budapesti taxitársaság; 108 éve szolgáljuk az utasok kényelmét, ebbe az élménybe a fiatalokat is szeretnénk bevonni. A fiatalokkal rezonáló hangnem és stílus kialakítása a social mediában alapfeltétel, ennek megvalósítására a Positive Adamsky kreativitásában láttuk a megoldást" mondta el Reich Ádám a Főtaxi Zrt vezérigazgatója.

Szabálytalanul hosszabbította meg a jegyautomaták üzemeltetéséről szóló szerződést a BKK és a T-Systems, a Közebeszerzési Döntőbizottság ezért összesen 100 millió forint bírságot szabott ki. A szerződésmódosítást csak azért nem minősítette semmissé, mert az automaták üzemelése közérdek. A Közbeszerzési Döntőbizottság (KD) kétszer 35 millió (tehát összesen 70 millió) forint bírságot szabott ki a BKK-ra, illetve kétszer 15 millió forint (összesen 30 millió) bírságot a T-Systemsre azért, mert álláspontja szerint a két cég jogtalanul hosszabbította meg a jegykiadó automaták üzemeltetésére kötött szerződést 2020 közepén – derül ki a Közbeszerzési Hatóság határozatából.

Egy Ikarus gyártmányú, teljes mértékben elektromos hajtású autóbuszt tesztel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. a fővárosban. Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült környezetbarát busszal szerda és vasárnap között találkozhatnak a budapestiek a 105-ös busz vonalán – közölte a BKK az MTI-vel. Az Ikarus 120.EL CityPioneer busszal ingyenesen lehet utazni, így bárki kipróbálhatja azt – tették hozzá. Az elektromos autóbusz 12 méter hosszú, és egyszerre legfeljebb 84-en tudnak vele utazni. A jármű egy feltöltéssel akár 300 kilométert is meg tud tenni – jelezte a vállalat.

Jogerősen lezárult a BKK Zrt. korábbi vezérigazgatója, Varga Ivett által a volt munkáltatójával szemben megindított munkaügyi per – írja közleményében a BKK. Az eljáró Fővárosi Törvényszék jogerős ítéletében a korábbi vezérigazgatóval 2020 májusában közölt felmondást teljes mértékben megalapozottnak és jogszerűnek mondta ki. A Törvényszék ezzel együtt 3 millió forintot meghaladó összegben perköltség és eljárási illeték megfizetésre kötelezte a felperes Varga Ivettet. Ugyanakkor a Fővárosi Törvényszék megállapította azt is, hogy a BKK Zrt. „megsértette a felperes jó hírnévhez fűződő személyiségi jogát, mert a budapest.hu portálon még 2020. május 5-én megjelent közlemény tartalmát – készítőinek szándékától eltérően – félreérthetőnek minősítette.” A Törvényszék emiatt kötelezte a BKK Zrt.-t, hogy közleményben és magánlevélben fejezze ki sajnálkozását Varga Ivett felé és 500 ezer forint sérelemdíjat fizessen meg számára.

Szeptember 15-én, szerdán már 5000 forint elszállítási díjat kell fizetnie azoknak, akik nem a gyűjtőállomásokon rakják le a Mol Bubi bicikliket. A rendszer push üzenetben és emailben is figyelmezteti a felhasználókat a szabályoknak megfelelő elhelyezésre, áll a BKK közleményében. Az elszállítási díj bevezetését már szeptember elején bejelentette a BKK, az eddig eltelt két hét türelmi időnek számított. A BKK szerint a májusban bevezetett, megújult Bubival augusztus 31-ig összesen 684 ezer utazás történt.

Az Európai Bizottság jóváhagyta, hogy a magyar kormány és Debrecen önkormányzata támogatást nyújtson a Debreceni Nemzetközi Repülőtér tulajdonosának, a repülőtér folyamatos és biztonságos üzemeltetésének biztosítására - közölte a bizottság. Az állami támogatás 2,5 milliárd forint. Mint ismert, a kormány 2019 végén határozott arról, hogy egyetért Debreceni Nemzetközi Repülőtér biztonságos működését biztosító fejlesztések megvalósításával, és elvi támogatását adja a részére bemutatott beruházássorozat 75 százalékának finanszírozására. A kiegészítő támogatás nyújtását a kormány ahhoz a feltételhez köti, hogy a költségek 25 százalékát az önkormányzat fizeti. A pénzt utasbiztonsági fejlesztésekre, valamint egy tűzoltó laktanya építésére és tűzoltó gépjárművek beszerzésére költik majd. A tervek szerint a legkorszerűbb utasbiztonsági eszközöket szerzik be, melyek használatával gyorsabbá és kényelmesebbé válik az utasok ellenőrzése. A repülőterek, légitársaságok állami támogatása nem egyszerű az Európai Unióban, azt az Európai Bizottságnak is el kell fogadnia, bár a koronavírus-járvány miatt azt lehet látni, hogy a bizottság megengedőbb, mint a korábbi időkben. A kormány azóta több támogatói határozatot is hozott a debreceni reptérrel kapcsolatban, egyrészt évi rendszeres 400 millió forintot biztosítanak majd a működéshez, emellett a koronavírus-járvány 365 millió forint rendkívüli támogatást kap a reptér, emellett 365 millió forintot biztosítanak egy járatindítási programban.

Kovács András azonnali hatállyal lemond igazgatósági tagságáról – közölte a logisztikai cég a tőzsde honlapján. A társaság igazgatósága tehát három taggal működik tovább. Néhány héttel ezelőtt az addigi vezérigazgató, Erdélyi Barna is felállt pozíciójából, a közlemények szerint azért, mert egyik fő feladata, – a társaság átalakítása – lezárult.

Nemzetközi választott bíróságon indít pert az elektronikus jegyrendszer szállítója, a német Scheidt & Bachmann ellen a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. – írja a Népszava, amelynek értesülése szerint a társaság döntését a városvezetés is támogatja. Az indoklás szerint a jegyrendszer tervezésére, kiépítésére és üzemeltetésére 91 millió euróért (akkori áron 27 milliárd forintért) vállalkozó német cég csupán négyet teljesített a projekt hét fázisából, a rendszer soha nem működött, a megvásárolt jegyleolvasók, kapuk egy része raktárban áll. A projekt veszteségét a legfrissebb fővárosi számítások több mint 9 milliárd forintra teszik, a teljes költség pedig menetközben csaknem 37 milliárdra emelkedett.

Új csúcsot ért el a balatoni komp nyári utasforgalma idén, amely a tavalyit csaknem 15 százalékkal, de az elmúlt évtizedek rekordévének számító 2019-est is három százalékkal túlszárnyalta, a szállított gépjárművek száma tavalyelőtthöz képest hét százalékkal nőtt augusztus végéig – közölte Veigl Gábor, a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) vezérigazgatója az MTI-vel. Idén megdőlt az elmúlt évtized napi utascsúcsa is a kompon: augusztus 20-án 19 532-en keltek át Szántód és Tihany között. A hajójáratok közül továbbra is a Fonyód–Badacsony-, valamint a Siófok–Balatonfüred–Tihany-útvonalak a legnépszerűbbek.