Hírek

1983. május 27-én adták át Sopron akkori legmodernebb szállodáját, a Hotel Sopront. A szálloda különleges szolgáltatásokkal várta a látogatóit: a történelmi belvároshoz közel épült hotelben külön lakosztályok, szépségszalon, kültéri medence és a Vinosseum borház várta a vendégeket. A hotel pillanatok alatt a hazai és külföldi vendégek kedvenc szálláshelyévé vált. A 40 év alatt természetesen rengeteg változáson és felújításon esett át: ma már egyedi panorámát nyújtó Sky Wellness, a’la carte étterem, különleges Privilege lakosztály, teljesen felújított konferenciaterem és vadonatúj feszített víztükrű úszómedence is várja az érdeklődőket. A szálloda méltán büszke arra, hogy vendégei rendszeresen visszatérnek. Törzsvendégek sokasága, családok, üzletemberek, művészek adják tovább jóhírét a háznak. A Hotel Sopron május 25-én, különleges születésnapi rendezvénnyel ünnepelte a jubileumot.

Bár a korábban bezárt mintegy húsz vármegyei kisposta közül négy újranyithatott az év elején, azonban Szegeden továbbra is zárva maradnak a kisposták. A válság miatt került lakat a postahivatalokra, az 1-es postán így jelentős tömeg alakul ki minden nap. A Magyar Posta Zrt-.t kérdeztük a kialakult helyzetről. Néhány hónapja több kis postát is bezártak Szegeden is, emiatt tömegek vannak a főpostán – ezzel a panasszal kereste meg lapunkat a napokban Háló János olvasónk, aki arról is érdeklődött, hogy a posta "mit óhajt tenni" annak érdekében, hogy ez a tömeges sorban állás megszűnjön a Széchenyi téri postán. Megkerestük a Magyar Posta Zrt.-t, és megkérdeztük, hogy terveznek-e újranyitni postákat a korábban bezártak közül, vagyis a gyálaréti, a tápéi, a 2-es,a 3-as, a 4-es, a 6-os, a 7-es, a 8-as, a 11-es, a 12-es, a 17-es vagy a 18-as számú posta közül. Válaszukban azt írták, hogy Szegeden a működő posták száma a törvényi kötelezettségnek megfelel. Jelezték, a Magyar Posta Zrt. jelenleg a meglévő szegedi posták további üzemeltetését tervezi.

Az új autóbusz- és trolibuszvezetők és az őket ajánló BKV-s kollégák is bruttó 500-500 ezer forint bónuszban részesülhetnek. Az autóbuszvezető-hiányra reagálva extra bónuszokkal szervezi meg nyári toborzó kampányát a BKV 2023. június 1. és 2023. augusztus 31. között: a nyári kampány ideje alatt mind az új belépőnek, mind az őt ajánló BKV-s munkatársnak bruttó 500-500 ezer forint bónuszt fizetnek, ha hat hónap múlva is a BKV-nál dolgoznak főállásban. A BKV-nál jelenleg 2000 autóbuszvezető és 280 trolibuszvezető dolgozik, átlagos bruttó keresetük 730 ezer forint. A járműflotta frissítése érdekében 2022-ben 135 új busz állt forgalomba, és folyamatosan érkeznek az új trolibuszok is, összesen 48 darab. Azoknak, akik szívesen csatlakoznának fővárosi társasághoz, azt javasolják, hogy a végállomáson keressenek egy BKV-s járművezetőt, aki beajánlja őket – javasolja a fővárosi közlekedési vállalat. Hozzátették: jelentkezhet az is, akinek még nincs buszvezetéshez szükséges D kategóriás jogosítványa. Nekik is jár extra juttatás: a BKV folyamatosan indítja képzéseit a C kategóriával rendelkező jelentkezőknek, akik a tanfolyam ideje alatt is munkatársak lesznek, és a munkabér mellett sikeres vizsgánként (összesen négy alkalommal) bruttó 150 ezer forint bónuszt is kapnak. Járművezetői állásra B kategóriás jogosítvánnyal is lehet jelentkezni, a képzésben ugyancsak partner lesz a BKV. Nők jelentkezését is várják: a BKV-nál a buszvezetők között jelenleg 3, a trolibuszvezetők között pedig 8 százalék a nők aránya.

Május 24-től máshogy néznek ki a papírra nyomtatott BKK jegyek és bérletek, mert kiegészítő információkat nyomtatnak rájuk – közölte a fővárosi közlekedési cég. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy mostantól a vonaljegy, a gyűjtőjegy és a helyszínen váltott vonaljegy jobb oldalán magyarul és angolul is szerepel egy tájékoztató arról, hogy azt az utazás megkezdésekor érvényesíteni kell; a környéki vonaljegyek jobb oldalára azt írják rá, hogy Budapesten belül nem használhatóak; a csoportos 24 órás jegyre azt írják rá, hogy öt fő együttes utazására szolgál; a kerékpárbérletre rákerül egy bicikli piktogramja; a kutyabérletre pedig 9 mancs képét nyomtatják rá. Azokat a korábban vásárolt jegyeket és bérleteket, amik még a régi kinézet szerint lettek kinyomtatva, nyugodtan lehet használni addig, amíg érvényesek, el fogják ezeket is fogadni az ellenőrök.

Huszonnégymilliárd forintos hitelt vesz fel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a városvezetés által meghirdetett túlélőprogram részeként, miután a Főváros Közgyűlés jóváhagyta a társaság és a K&H Bank közötti megállapodás megkötését. A hitelfelvételről szóló, Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes jegyezte előterjesztést 17 igennel, 2 nem szavazat ellenében és 9 tartózkodás mellett fogadta el a testület. Az elfogadott javaslat szerint a döntéssel biztosítható a BKK likviditása június és szeptember között. A hitelt szeptember 18-ig kell a BKK-nak visszafizetnie.

Júliustól száz elektromos kerékpár lesz elérhető a veszprémi közbringarendszerben – számolt be róla a Veol.hu. Először a próbaüzem indul, majd bő egy hónap múlva élesben is indul a V-Bike közbringarendszer a városban. A V-Busz Kft. által üzemeltetett rendszerben tíz gyűjtőállomást hoztak létre, amelyekben összesen 160 dokkoló kapott helyet. „Még idén szeretnénk a vasútállomáshoz is gyűjtőállomást telepíteni, a jövőben pedig további dokkolókkal bővülhet a rendszer a rendelkezésre álló pénz és partnerségi együttműködések függvényében” – mondta a lap kérdésére Polgári István, a V-Busz Kft. ügyvezetője.

A Nagyvárad tér és Lehel tér állomás ünnepélyes átadásával véget ért az M3 metróvonal rekonstrukciója. Május 22-től a szerelvények a teljes vonalon közlekednek, és az összes akadálymentesített állomáson megállnak – közölte a BKV Zrt. hétfő délelőtt, majd nem sokkal délután kettő után a szerelvények tényleg megálltak a kérdéses állomásokon is. Pedig a fővárosiak úgy érezhették, tényleg örökké tart a felújítás, amely három ütemben már 2017. november 6. óta zajlott. Akkor zárták le az északi szakaszt (Újpest-központ–Dózsa György út állomás között), amelyet 2019. március 30-án vehettek újra birtokba az utasok. A déli szakasz felújítása (Népliget–Kőbánya-Kispest állomás között) 2019. április 6-tól 2020. október 22-ig zajlott. A középső szakasz rekonstrukciója ezzel párhuzamosan már 2020. márciusában megkezdődött az Arany János utca és a Ferenciek tere állomáson. A fordítóállomásként kulcsszerepet játszó Nagyvárad tér és Lehel tér állomás ünnepélyes átadása egyben az utasforgalmat befolyásoló munkálatok befejezését is jelenti. Ezzel lezárult egy korszak a fővárosi közlekedésben. Május 22-től egy teljesen megújult, modern és akadálymentes vonalon közlekedhet az a félmilliónál is több utas, aki naponta az M3-as metrót választja. Az átadón Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója elmondta: „A munkát olykor nem várt bonyodalmak nehezítették, de leállítani nem tudták. Az elmúlt években a 17,3 kilométer hosszú vonal teljes infrastruktúrája megújult az állomások építészeti tereitől kezdve a síneken, a gyenge- és erősáramú vezetékeken, a biztonsági és hírközlő rendszereken keresztül a kiszolgálóhelyiségekig. Több ezer kilométer vezetéket cseréltek ki, több tízezer négyzetméter új burkolat került az állomásokra.”

Mintegy 1,8 milliárd forinttal tartozik a Volánnak Szolnok városa. A szolgáltató most bepereli a települést, hogy megkapja a pénzét. Az önkormányzat 2019 januárja és 2022 decembere között halmozta fel ezt az adósságot. Korábban a Volánbusz saját zsebből finanszírozta Szolnok helyi közlekedését, de úgy tűnik, ezt megelégelte a szolgáltató. Ezt az önkormányzat el is ismeri. A szolgáltató most peres úton próbál hozzájutni a pénzéhez, mivel Szolnok a Volánbusz többszöri felszólítása ellenére sem rendezte a már lejárt tartozásait – közölte a magyarbusz.info. A 2019 óta felhalmozódott elmaradást maga a szolnoki önkormányzat is elismeri, és megfizetését a társaság és a város között létrejött fizetési megállapodásban vállalta is. Az önkormányzat azonban vállalása ellenére sem rendezte egymilliárd forintos lejárt tartozását, ezért a Volánbusz felmondta a felek között létrejött fizetési megállapodást, és benyújtotta a 2019 és 2022 közötti időszakra vonatkozó közel kétmilliárd forintos követelését Szolnok felé. A polgármesteri hivatalt az üggyel kapcsolatban kereste a Szoljon, ahonnan egy közleményt is kaptak. A közösségi közlekedés finanszírozásával kapcsolatos probléma nem egyedi, több magyarországi nagyváros küszködik hasonló gondokkal. A szolnoki önkormányzat folyamatos egyeztetéseket folytat a Volánbusz Zrt.-vel a fennálló tartozás kiegyenlítéséről – fogalmazott Pókász Endre, a polgármesteri hivatal koordinációs és marketingigazgatóság koordinációs és kommunikációs osztályának vezetője. A válasz szerint a közgyűlés május 24-i testületi ülésén erről is tárgyal majd a testület.

Váradi József vezérigazgató olyan növekedési tempót diktál a Wizz Airnek, amely túlterheli a vállalatot, és az utasok haragját, továbbá a hivatalos szervek kritikáját vonta maga után – írja a brit The Sunday Times. A Wizz Air a különböző brit megyei bírósági bírságok alapján közel 5 millió font (mintegy 2,1 milliárd forint) visszatérítéssel tartozik a szigetország lakosságának, annak ellenére, hogy a légitársaság korábban kijelentette, le akarja zárni az összes ilyen ügyet – írja a londoni The Sunday Times. A Wizz Air a megyei bírósági ügyek túlnyomó többségét megoldotta, és folyamatban van a bírósági nyilvántartás frissítése, ami ezt tükrözi is majd – közölte a légitársaság. Tavaly szeptemberben a diszkont-légitársaság részvényesei megszavazták, hogy Váradi József százmillió fontos bónuszt kapjon, ha öt év alatt 120 fontra tudja emelni a részvények árfolyamát, amely jelenleg 30 font körül jár. A munkavállalók szerint ezt úgy érik el, hogy az üzleti kockázatot a személyzetre hárítják, gyakorlatilag teljesítménybért fizetve a légi személyzetnek is. „Minél keményebben dolgozol, annál többet keresel” – mondja a forrás. De egy légitársaságot nem lehet úgy működtetni, hogy a lehető legkevesebbet fizetjük. A Wizz azonban visszautasította ezeket a vádakat. Az elmúlt három évben 5000 kollégánk munkahelyét őriztük meg, miközben más légitársaságok csődbe mentek – közölték. A légitársaság előrejelzése szerint ráadásul idén nyáron 15 millió utassal többet szállíthat, mint egy éve, és ezzel eléri a járvány előtti kapacitásának 170 százalékát.

Volvo B6SC-8900 típusú autóbuszokkal fiatalodott május közepén a Volánbusz Somogy vármegyei járműállománya, a két új busz Nagyatád és Marcali térségben korszerűsíti a flottát. Az érintett vonalakon évente csaknem 30 ezer utazást bonyolít a Volánbusz. Az új buszok nettó beszerzési értéke mintegy 170 millió forint. Az új járműveken természetesen már országbérlettel és a megfelelő vármegyebérletekkel is lehet utazni. A Volánbusz 2018 óta Somogy vármegye 231 darabos állományának már csaknem egynegyedét lecserélte, hogy még biztonságosabb és kényelmesebb utazást biztosítson, még hatékonyabban és magasabb színvonalon szolgálja ki az utazási igényeket. Eddig 56 új autóbusz érkezett a flottába, mely május közepén tovább frissült újabb két dízelüzemű, a legkorszerűbb Euro 6e környezetvédelmi besorolású motorral hajtott járművel.