Hírek

A társaság a 3-as metróvonalon közlekedő orosz metrókocsik "ülései körül az elmúlt napokban megélénkült" sajtóérdeklődésekre reagálva közleményében arról írt: a metrókocsik ellenőrzése során korábban talált sérült ülésvázakat garancia keretében az Metrowagonmash (MWM), illetve a BKV Zrt. - a gyártó járműtelepi készletéből - cserélte. A folyamatban lévő ülésváz javítások a már lecserélt ülésekből képződő készletből történnek az MWM költségére, a folyamat járműállást nem okoz. A természetes elhasználódásra és a nem rendeltetésszerű használatból bekövetkező sérülésekre az említett garancia nem vonatkozik. A garancia idő lejártával a BKV-nak fel kell készülnie a saját hatáskörű javításra - olvasható. Mint írták, a BKV rendelkezik szerződéssel a napi igénybevétel során elhasználódó utas- és vezetőülések javítására a Metró Üzemigazgatóság által üzemeltetett összes járműre, tehát nem csak az orosz szerelvényekre. Jelenlegi 113 millió forintos szerződésüket tavaly júliusban kötötték. A szerződés nyitott értéke 14 millió forint, ezért a közbeszerzési eljárások szokásos átfutási idejét figyelembe véve szükségessé vált egy újabb szerződés előkészítése 24 hónap időtartamra - mutattak rá. A BKV közölte, a felhívást még nem jelentette meg, így a tervezett érték közlése egészen az ajánlatok bontásáig a társaság jogos gazdasági érdekeivel ellentétes volna. A kezdeményezés az összes üzemeltetett jármű üléseit tartalmazza.Az ülések cseréje általában a járművek "ciklikus javítási fokozataival" egybekötötten történik. Járművet üléscsere miatt a forgalomból kivonni nem kell. A 3-as metróvonalon futó vonatok első javítási programja a jövő év második felében kezdődik, ekkor cserélhetik majd ki az üléseket.

A logisztikai szolgáltató szeptember 26-án jelentette be éves ármódosítását, mely 2023. január 1-jétől lép életbe. Magyarországon az árnövekedés mértéke 14,9% lesz a 2022-es árakhoz képest. A DHL Express évente felülvizsgálja az árait, figyelembe véve az inflációt és a valutaárfolyamok változását, valamint a hatósági és biztonsági előírásokhoz kapcsolódó adminisztratív költségeket. Ezeket az előírásokat a nemzeti és nemzetközi hatóságok rendszeresen módosítják a DHL Express által ellátott több, mint 220 országban és területen. Az áremelés mértéke a helyi gazdasági körülményektől függően országonként változó, és a DHL Express minden partnerére vonatkozik, amennyiben az nem ütközik egyéb szerződéses feltételekbe. 2022 eddig ismét egy fordulatokban gazdag év volt, változékony piaci környezettel, amely kihívást jelent a globális kereskedelem számára. Azonban bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk stabil és megbízható szolgáltatásokat kínálni ügyfeleinknek világszerte - nyilatkozta Mészáros Ádám, a DHL Express Magyarország ügyvezető igazgatója. Az éves árkorrekció lehetővé teszi számunkra, hogy fenntarthassuk és tovább fejleszthessük infrastruktúránkat és technológiánkat, annak érdekében, hogy rugalmas, fenntartható és a kategóriájában legjobb ügyfélmegoldásokat biztosíthassuk ügyfeleink számára - tette hozzá. Elmondta azt is, hogy a növekvő vásárlói igényekre válaszul is kellett árat emelni, közelebbről azért, hogy a szállítmányozás minősége a megszokott színvonalon maradhasson - emellett pedig a fenntarthatóságra is ügyelnek.

2022. szeptember elsejétől átalakult a Danubius Hotels menedzsmentje. Bogsch Zsigmond fejlesztési vezérigazgató-helyettes nyugdíjba vonulását követően Csanádi Péter központi műszaki és beruházási igazgatóként csatlakozott az ügyvezetéshez. A szakember a cég energiagazdálkodási feladatait, ingatlanállománya karbantartásának és műszaki üzemeltetésének felügyeletét, a szállodákat és egyéb létesítményeket érintő műszaki fejlesztések, beruházások irányítását veszi át elődjétől. Új pozícióját a partnerség, a szakmai kiválóság és a digitalizáció jegyében képzeli el. Szeretné, ha a közreműködésével tovább folytatódna a vállalati ingatlanállomány megújítása, nagyot lépne előre a Danubius a fenntarthatóság és a magas színvonalú energiamenedzsment terén, és professzionális műszaki szolgáltatásokat nyújthatna vállalaton belül vagy akár kívül is. Varga Csaba 2022 januárjától az emberi erőforrások terület vezetése mellett a vállalat központi üzemeltetési területének is első számú vezetője. Mind a cégvezetésben, mind a szakmai területein is kiemelt feladatának tartja, hogy munkájával hozzájáruljon ahhoz, hogy a Danubius márka egyértelmű választás legyen: mind a vendégek, mind a munkavállalók részéről.

A postai logisztikai infrastruktúra megújítását a kormány továbbra kiemelten fontosnak tartja, hiszen a tulajdonos elvárása, hogy az egyik legnagyobb szolgáltatóként és munkaadóként megfeleljen a kor követelményeknek és versenyképes vállalatként végezze feladatát - jelentette ki Fónagy János, a Gazdaságfejlesztési Minisztérium államtitkára szeptember 26-án Maglódon, amikor ünnepélyesen letették a Magyar Posta Központi Csomagfeldolgozójának alapkövét. A Magyar Posta Zrt. közleménye szerint zöldmezős beruházással több tízmilliárd forintból épül a csomagfeldolgozó. Az új üzemcsarnok 38 ezer négyzetméter alapterületű, több mint kétszer akkora, mint a fóti logisztikai üzem. A csarnokot 80 000 négyzetméternyi külső burkolt terület és 140 000 négyzetméternyi zöldterület veszi körül. Az üzem két oldalán 84 dokkoló- és 24 szintbeli ipari, valamint 2 extra kaput helyeznek el, amelyek a kézbesítő járművek, illetve a szállító kamionok kezelését, a csomagok rakodását segítik majd. Az üzemben egyidőben akár 120 kézbesítő jármű kezelhető. A telephelyen mintegy 800 fő foglalkoztatását tervezi a posta. A jövő év októberére elkészülő ingatlan Magyarország legnagyobb automatizált csomagfeldolgozója lesz. A tervek szerint 4 fővárosi és 19 vidéki üzem működését fogja majd össze. A most épülő üzembe automata csomagszortírozó rendszert is telepít a Magyar Posta. A szortírozó rendszer óránként akár 32 ezer darab csomag feldolgozására lesz képes. A Magyar Posta MPL+ programjának keretében mintegy 50 milliárd forintból újítja meg a teljes postai logisztikai infrastruktúrát, automatizálja a működést, és informatikai megoldásokat épít be. 2023-ig országosan 23 depóból álló logisztikai hálózatot alakít ki (19 vidéki és 4 fővárosi üzemmel), amely a középtávon várhatóan megduplázódó csomagmennyiséget is képes lesz, akár a kiugró időszakokban is rugalmasan kezelni. 2022 elejéig a tervezett 19 depóból már 10 megépült, további 6 építése pedig folyamatban van - olvasható a posta közleményében.

FELFÜGGESZTETTÉK A WABERER’S RÉSZVÉNYEIRE TETT MÓDOSÍTOTT VÉTELI AJÁNLAT SZABÁLYOZÓ HATÓSÁG ÁLTALI JÓVÁHAGYÁSÁT ARRA AZ IDŐRE, AMÍG DÖNTÉS SZÜLETIK A WABERER’S CSOPORTHOZ TARTOZÓ WÁBERER HUNGÁRIA BIZTOSÍTÓ ZRT. FÖLÖTTI MINŐSÍTETT BEFOLYÁS MEGSZERZÉSÉRŐL – KÖZÖLTE A TŐZSDÉN JEGYZETT WABERER’S INTERNATIONAL NYRT. A BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE (BÉT) HONLAPJÁN SZEPTEMBER 22-ÉN.

Egyedüli ajánlattevőként a budapesti Hajógyári szigeten székhellyel rendelkező Marina Operator Szolgáltató Kft. üzemeltetheti a magyarországi Neszmély és a szlovákiai Dunaradvány (Radvaň nad Dunajom) közötti, dunai révátkelő kompot két évig, nettó 398,7 millió forintért. A közbeszerzési eljárás eredményét az ajánlatkérő Magyar Közút Nonprofit Zrt. közölte az uniós közbeszerzési közlönyben. A dunai határátkelő interregionális megállapodás alapján készült és üzemel. A komp 24 hónap alatt várhatóan 3456 üzemórát működik. A keretösszeg erre az időszakra nettó 400 millió forint, amelynek a 70 százalékára vállal lehívási kötelezettséget az ajánlatkérő. A nyertes Marina Operator Kft. egyedül pályázott és nyert, a cégadatok szerint a vállalkozás többségi tulajdonosa Varga Miklós, akinek cégcsoportja kikötőket üzemeltet a Hajógyári szigeten, a Marina-parton, Szentendrén és Sződligeten, belvízi személyszállítással, hajóértékesítéssel és - javítással foglalkozik. A kompüzem komplex üzemeltetése magában foglalja az ajánlatkérő által rendelkezésre bocsátott önjáró komp, valamint a komprámpa, a parkoló, a kikötő, a kikötőépület és a környező zöldterület üzemeltetését, karbantartását, őrzését és havária esetén a védelmét és kármentesítését is - derül ki a közbeszerzési tájékoztatóból. A kompüzem utasforgalmi, személyzeti és adminisztrációs funkcióinak a két szintes kikötőépület ad helyet, ebben kialakítható információs pult, utasváró, személyzeti tartózkodó, és vendéglátóipari egység. Az üzemeltetést végző feladata és felelőssége minden olyan adminisztratív, tájékoztatási, műszaki, fenntartási és javítási tevékenység, amelyek elengedhetetlenek a kompüzem szabályos, biztonságos és magas színvonalú működtetéséhez. A nyertessel szeptember 8-án kötött szerződést az ajánlatkérő. Az átkelő építése tavaly májusban kezdődött és a cél az volt, hogy egy 40 kilométeres útvonal legyen megspórolható Szlovákia felé. A komp naponta 172 autót képes átvinni, a gyalogosok és kerékpáros turisták mellett. Az átkelő lábakon álló neszmélyi épületének alapterülete 170 négyzetméter, a létesítményben 100 négyzetméteres emeleti teraszt is kialakítanak. A fejlesztés költsége csaknem 1,8 milliárd forint, a beruházás 85 százalékát európai uniós forrásokból, 15 százalékát magyar és szlovák költségvetési forrásokból fedezték.

Nettó 52,7 millió forintért az egyeki székhelyű DUBA-SPED Kft. végezheti el a belterületi utak fejlesztését Egyeken – olvasható a szeptember 22-i Közbeszerzési Értesítőben. A kivitelező a Petőfi Sándor, a Pataki Kálmán, valamint a Virág utcákban szilárd burkolattal látja majd el az utakat. A fejlesztés teljes hossza 1,5 kilométer lesz. Szintén a szeptember 22-i Közbeszerzési Értesítőben jelent meg, hogy DUBA-SPED Kft. végezheti el a külterületi utak fejlesztését is Egyeken, méghozzá 171,5 millió forintért. A beruházás során a Dorogmai és Gyepmesteri utak meglévő aszfaltját újítják fel, összesen 4,4 kilométer hosszan. A közbeszerzést az egyeki önkormányzat írta ki, mindkét szerződést szeptember 19-én kötötték a helyi céggel.

A Budapest Airport nyerte el az év cargo repülőtere díjat az Air Cargo News Awards 2022 díjátadón - közölte a cég az MTI-vel. Londonban rendezték az egyik legnagyobb nemzetközi cargo médiaügynökség, az Air Cargo News éves díjátadóját. A légiszállítási ágazat Oscar-díjaként is emlegetett elismerést idén az év cargo repülőtere kategóriában a szakmai zsűri döntése alapján a Budapest Airport kapta - közölték, hozzátéve: a magyar főváros repülőtere olyan nagy, évi többmillió tonna árut regisztráló központokat előzött meg, mint a Brussels Airport Company, a szingapúri Changi Airport Group és a Liege Airport. Közölték, a Budapest Airport 2020-ban, 50 millió eurós fejlesztésként adta át a BUD Cargo City elnevezésű légiárukezelő komplexumát, azzal a hosszútávú céllal, hogy a cargo bázis a teljes közép-kelet-európai régió elosztóközpontjává váljon. A központ megnyitása óta a Budapest Airport 2021-ben újabb rekordévet zárt, és a globális trenddel ellentétben 2022-ben is stabilitás jellemzi a budapesti légiszállítást: a január-augusztus között 47 százalékkal nőtt a cargo volumene a 2019 hasonló időszakában kezelt forgalomhoz képest és 9,4 százalékkal bővült éves összevetésben, míg a világban 9 százalékos cargo forgalom visszaesés tapasztalható.

15 millió forint bírságot osztott ki a közlekedési hatóság egyetlen éjszaka repülőtéri káosza miatt – közölte a Technológiai és Innovációs Minisztérium. Június 27-én éjfél és hajnal 5 óra között összesen 21 repülőgép szállt fel vagy landolt Budapesten, ezért 10 millió forint légiközlekedési bírságra büntették a Budapest Airport Zrt.-t. Ugyanazon az éjszakán nem csak a környéken élők szenvedtek a zajtól, egy Tel-Avivból érkező gép utasai is nagyon rosszul jártak: a repülő jókora késéssel, éjjel 1-kor szállt le, az első bőröndöt pedig reggel 6 körül adták csak ki. A közben eltelt öt óra alatt az utasok semmilyen tájékoztatást nem kaptak arról, hogy mikor kapják meg a csomagjaikat – ezért 5 millió forint bírságot kapott a földi kiszolgáló cég. A vizsgálat azt is megállapította, hogy a Menzies már az előző este 8-kor tudta, hogy a repülő késni fog, ennek ellenére hazaengedte több dolgozóját a beosztásuk lejárta előtt.

Stratégiai megállapodással erősítette meg a DKV és a szakképzési centrum a másfél évtizedes sokrétű együttműködésüket a pályaválasztást segítő rendezvényektől a duális képzésekig. A vállalat és a DSZC közös munkája a tananyagok kidolgozását és a korszerű gyakorlati oktatást is magában foglalja. Közös céljuk, hogy a közösségi közlekedés terén is korszerű szaktudást és vonzó életpályamodellt kínáljanak a szakképzésben tanuló fiataloknak. - A diákok öt félévet tudnak itt eltölteni – tizenegyedikes, tizenharmadikos diákokról beszélünk – és járműismeretet, a szaktudást, a gyakorlatot itt tudják nálunk megtanulni, elsajátítani – mutatott rá Tóth Szabolcs, a DKV vezérigazgatója. A járműipar, a gépészet és az elektronika területén a Debreceni Szakképzési Centrum két intézménye, a Beregszászi és a Brassai vesz részt a DKV-val közös, duális képzésben. A DSZC és a DKV együttműködik – többek között – az iskolai tanműhelyek korszerűsítésében és az oktatók továbbképzésében. Emellett közös pályaorientációs programokat is szerveznek az érdeklődő fiataloknak.