Hírek

A Geely kínai járműipari holding új autómárkát vezet be a kelet-közép-európai régióban, a disztribúciós feladatok ellátásáról kötött megállapodást a magyar Grand Automotive Central Europe (GACE) autóimportőr céggel. A megállapodást Budapesten írta alá Cook Xue, a Geely Automotive International vezérigazgató-helyettese és Molnár Viktor, a GACE ügyvezető igazgatója. A megállapodás értelmében a prémium kategóriás elektromos meghajtású Geometry C modellt Csehországban, Szlovákiában és Magyarországon fogják forgalmazni a GACE hálózatába bekapcsolódó kereskedők - hangzott el a szerződéskötés alkalmából tartott sajtótájékoztatón. A Geometry C-t a globális igényekre fejlesztették, magas technológiai színvonalat képvisel, megfelel a világpiaci trendeknek. A kínai gyártó a most kötött partneri szerződéssel lép az Európai Unió területére a modellel, amellyel kategóriájában piacvezető szerepet céloz meg - jelezte Cook Xue. A GACE megkezdi a kereskedői partneri hálózat kialakítását, a három országot lefedő értékesítési hálózatot terveznek. Az értékesítés várhatóan a jövő év első felében indul, az első teljes évben akár 1000 darabnál is több jármű eladásában bíznak. A Grand Automotive Central Europe importőr céget az izraeli Taarura holding alapította, 2019-ben kezdte meg működését Magyarországon. Átvette a Nissan márka importőri feldatait, kezdetben Magyarország mellett Szlovákiában és Csehországban, az idén októbertől pedig a teljes adriai régióban. Emellett az olasz Piaggio haszonjárművek disztribútora is. A GACE partner kereskedései tavaly több mint 6000 járművet értékesítettek a három országban. Magyarországon 32 Nissan-kereskedés tartozik a GACE hálózatához. A Geely kínai autóipari holding több mint tíz márka fejlesztésével, gyártásával, érétkesítésével van jelen a globális piacon. Márkái között van például a Proton, a Lotus, a Volvo. Tavaly mintegy 2,2 millió járművet gyártott és értékesített, az idén pedig 2,5 milliót tervez. A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a GACE tavalyi nettó árbevétele 122 millió euró közelébe emelkedett a megelőző évi 112,8 millió euróról; adózott eredménye 1,48 millió euróról 3,165 millió euróra emelkedett.

Jóval az orosz–ukrán háború előtt a feje tetejére állt már az újautó-piac, a konjunktúra idején azonban senkit sem zavart, hogy egyetlen cégcsoport őrködik a félvezetők globális gyártása felett. Még a Porsche Hungariánál sem látják, mit hoz 2023, Németh Balázs ügyvezető szerint ráadásul a zöldátállás sem megy egyik napról a másikra. Ez utóbbi infrastrukturális kérdés is, túl az állami szubvenció szükségességén. Már a háború előtt is a kiszámíthatatlanság és a tervezhetetlenség jellemezte az autóipart, van olyan modell, ami 38 százalékkal drágult két év alatt – vágott a közepébe az Indexnek Németh Balázs, a Porsche Hungaria Kft. (PH) ügyvezető igazgatója. Bár teljesen abszurd helyzet, így nem csoda, hogy az alig 10 millió forintos új autók kétévesen ma már 12-13 millióért is gazdát cserélhetnek, miközben korábban a szalonból kigurulva kis túlzással százezreket veszítettek az értékükből méterenként. A Porsche Hungaria Kft. nettó árbevétele – a Covid előtti számokat idézve – tavaly elérte a 400,8 milliárd forintot az egy évvel korábbi 361 milliárd után. Eközben az adózás előtti eredménye 5,19 milliárd forintról 6,09 milliárdra nőtt. A cégvezető kifejtette: rendkívüli mértékben kitolódtak a szállítási határidők, van egy-két márka, amelyből annak ellenére sem tudnak elegendő mennyiséget átadni, hogy az értékesítési számaik kifejezetten biztatók. Ugyanakkor keresleti piac van, így magasabb árréssel dolgoznak, de ez nemcsak a Porsche Hungariánál, hanem a versenytársaknál is így van. A portfolióban szereplő 55 értékesítési pont együttesen 235 szalonegységet takar a PH hálózatában. Nem volt egyáltalán lemorzsolódás, sőt voltak jelentkezők, akikkel nem tudták bővíteni a hálózatot, mert nem állt rendelkezésre elegendő mennyiségű árufedezet, hogy több szereplőt tartsanak el. Bár korábban elképzelhetetlen volt, novembertől megtörténhet: ahol van három-négy különböző márka, ott az eddigi három-négy helyett egyetlen szalonban folyik majd az értékesítés, hiszen a többit nem fogják tudni felfűteni. „Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egyes szalonok fűtetlen, fedett raktárhelyiségekké alakulnak át” – ecsetelte a szakember, hogy az energiaválság tényleg nem válogat. Az ilyen bizonytalan környezetben van, aki hátrább lép, és kivár, más előre menekülve beruház, fejleszt.

A SAG-Autonet csoport új raktára több mint 27 millió eurós beruházással, állami támogatással épült. A 130 új munkahelyet is teremtő, világszínvonalú, teljesen robotizált, 16 500 m2-es raktárkomplexumot október 7-én adták át Üllőn. A svájci központú, Európa egyik legnagyobb alkatrészellátójaként számon tartott, itthon is több száz fős cég 6 különböző szervizhálózatot is működtet. Az átadóünnepségen részt vett és beszédet mondott Szijjártó Péter külügyminiszter. A szakpolitikus többek között kiemelte: „az Autonet, tulajdonosai időben reagáltak a megváltozott gazdasági környezetre, az új viszonyokra, és időben lépve jelentős fejlesztésekbe kezdtek. Ennek eredménye ez az új raktárbázis, ahol 130 új munkahelyet teremtenek és amely összesen 11 milliárd forintból jött létre, amelyből 1,4 milliárd forintot a kormány biztosít az Autonetnek.” Az új, robotizált raktár nemcsak a cégcsoport 19 hazai telephelyét szolgálja ki, hanem régiós logisztikai központként is működik, így részt vesz Ausztria, Csehország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Lengyelország, Olaszország projektjeinek ellátásában is. Az új raktár évi 22 millió cikkszámot képes kezelni és 8000 paletta elhelyezésére van lehetőség. Az automatizált részben mintegy 65 robot mozgatja a 120 ezer speciális dobozt, amelyből a 25 rakodórámpára érkező teherautókat szolgálják ki. Az átadón Christian Doser, a cégcsoport regionális vezérigazgatója beszédében hangsúlyozta: „Az autók, a márkák és a típusok Európa minden országában egyformák, mi pedig úgy gondoljuk, hogy a hozzájuk kapcsolódó szolgáltatásoknak is mindenütt egyformán jónak és hozzáférhetőnek kell lenniük. Valljuk és egész munkánkkal minden nap bizonyítjuk, hogy a régen sokat emlegetett „nyugat-európai” szolgáltatási színvonal, amely mindenkinek jár, megfelelő struktúrában bárhol garantálható. Nem véletlen, hogy a cégcsoport 13 országából 10 Közép- és Kelet-Európában található. Cégünk hisz ebben a régióban, az itt élő emberek tudásában és abban, hogy ezekben az országokban hatalmas potenciálok vannak.

A veterán autókat felújító és precíziós fémalkatrészeket gyártó tatabányai Motor-Classic Zrt. másfél milliárd forintos beruházással új üzemcsarnokkal és egy korszerű megmunkálóközponttal bővíti üzemét - közölte a társaság az MTI-vel. Tamás Viktor marketing igazgató tájékoztatása szerint a vállalat az 5000 négyzetméteres termelőterületét egy új, 2000 négyzetméteres csarnokkal növeli, ahol 5 tengelyes megmunkálógép és 3D koordináta mérőgép kap helyet. Az új berendezésekkel jelentősen bővül a társaság CNC-részleg kapacitása, század milliméteres pontossággal, selejt nélkül állíthatnak elő autóipari és energetikai alkatrészeket, kis- és közepes szériákban. A társaság a beruházás megvalósításához a vállalati kutatási, fejlesztési és innovációs tevékenységek ösztönzésére kiírt Ginop pályázaton 600 millió forint feltételesen vissza nem térítendő támogatást nyert el. A fejlesztés része egy megújuló energia termelésére irányuló rendszer telepítése is. A Motor-Classic Zrt. "garázscégként", veterán motorok felújításával indult 1985-ben, mára Tatabánya egyik ipari övezetében 5000 négyzetméteren egy világszínvonalú restaurátor bázist működtet. Az üzem jellegzetessége, hogy az autófelújítás minden részét egy telephelyen belül végzik el, Európában ez az egyetlen műhely, melynek saját, nagykapacitású galvánüzeme van. Évente 20-25 autót újítanak fel, legjelentősebb ügyfeleik közé tartozik a Mercedes gyári múzeuma és a Mercedes Classic klubhálózat. Az új munkák várólistája 1-2 év. A Motor-Classic Zrt. 2020-ban 2 milliárd, 2021-ben 3,6 milliárd forintos árbevételt ért el, és 147 embert foglalkoztat.

Három autószállító tehergépkocsit adhat el a NAV-nak a dadi (Komárom-Esztergom megye) székhelyű Eurotrade Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. 96 millió 971 ezer forintért. A becsült ellenérték ennél több, 105,9 millió forint volt. A NAV a lefoglalt gépjárműveket szállítja el a vásárolt autókkal. A nyílt tender eredményét az ajánlatkérő Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) közölte az uniós közbeszerzési közlönyben. Az áruszállító teherkocsikkal szemben követelmény volt, hogy hidroplatósak legyenek, továbbá az N2 járműkategória követelményeinek kellett megfelelniük. Utóbbi kategóriamegjelölés olyan áruszállító gépkocsit jelent, amelyik több mint 3,5 tonnás, de legfeljebb 12 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömeggel rendelkezik. Az ajánlat kizárólag új gépkocsira vonatkozhatott. A nyertessel szeptember 5-én kötött szerződést a NAV. Indult még a közbeszerzésen a budaörsi STP Technic Kft. is.

A Duna Autó vállalatcsoporthoz tartozó Duna Motors Disztribúció Kft. nemrégiben nyerte el az MG (Morris Garrages) márka importőri feladatait. A márkát tulajdonosa, a kínai SAIC Motor Corporation újra kívánja pozícionálni Európában, ennek keretében az MG 2022-ben expanziós stratégiája részeként Közép-Kelet-Európa felé fordul, és az elsők között Magyarországon kezdi forgalmazni autóit – közölte az importőr korábban. A márka magyarországi értékesítése szeptember 17-én indul hivatalosan, amikor 22 márkakereskedés kezdi forgalmazni az MG 6 modellváltozatát. A kínálatában a hagyományos belsőégésű motorral szerelt autók mellett kaphatóak lesznek plug-in hybrid technológiával és kizárólag elektromos hajtással rendelkező modellek is. Az importőr korábbi tájékoztatása szerint arra számít, hogy az első teljes évben mintegy ezer autót tudnak eladni Magyarországon, három év múlva pedig 3 százalékos piaci részesedést érhetnek el.

A soltvadkerti székhelyű Variens Kereskedelmi Kft. szállíthat a BKV Volvo buszaihoz futómű- és fékalkatrészeket, nettó 2 millió 705 ezer euróért (mintegy egymilliárd forintért). A nyílt tender eredményét az ajánlatkérő Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. közölte az uniós közbeszerzési közlönyben. A szerződés 36 hónapra és 46 983 darab alkatrészre, továbbá 222 készletre szól, három részben. Az első rész a buszok „A” tengelyéhez szükséges futómű-, a második rész a buszok „B” és „C” tengelyéhez szükséges futómű-, míg a harmadik rész a fékalkatrészek beszerzését tartalmazza. Mindhármat a Variens Kereskedelmi Kft. nyerte. Indult még a közbeszerzésen debreceni Prim-Vol Trade Ipari Kereskedelmi és Szolgáltató Kft., a szigetszentmiklósi Draspó-Tempó Autó és Szolgáltató Kft., továbbá a kaposvári Kapos Járműgyártó és Javító Zrt. is. A nyertes Variens Kereskedelmi Kft. 1991-ben alakult. A tulajdonosa Dobszai Zoltán Ferenc. A múlt évet 3 milliárd 181 millió forint nettó árbevétel mellett 292 millió forint adózás előtti eredménnyel zárta.

Az új Mercedes-Benz eCitaro városi autóbuszok egyszerre 78 embert tudnak szállítani, és egyetlen töltéssel akár 315 kilométert is képesek megtenni. Az elektromos autóbuszokkal augusztus 31-től találkozhatnak minden autóbuszvonalon az utasok. Mint ismert, az országban elsőként Debrecenben indult el tavaly szeptemberben a Zöld Busz Program, melynek keretében egy hónapon át ingyen utazhattak a debreceniek egy szóló elektromos Mercedes-busszal. A program idén áprilisban is folytatódott, akkor egy csuklós elektromos buszt teszteltek a városban. A Zöld Busz Programban Debrecen nem csupán tesztelésre kapott elektromos buszokat: 800 millió forintos állami támogatással 12 elektromos buszt szerzett be a DKV, melyeket augusztus 30-án ünnepélyes keretek között állítottak be a debreceni közösségi közlekedési rendszerbe. A kormány a Klíma- és Természetvédelmi Akcióterv részeként még 2020-ban indította el a Zöld Busz Programot, melynek célja az, hogy az önkormányzatoknak, illetve a helyi közösségi közlekedési szolgáltatóknak nyújtsanak támogatást, hogy zöldíteni tudják a helyi közlekedést. A közbeszerzésen a nyertes ajánlatot a budapesti székhelyű Omnibus Hungária Kereskedelmi Kft. és a debreceni Inter Traction Electrics Kft. adta közösen, ők nettó 2 milliárd 160 forintért vállalták a buszok leszállítását és a tenderben leírt további eszközök telepítését, valamint szolgáltatások nyújtását.

Három tételben, összesen 101,6 millió forintért vásárolt új személyautókat az Országgyűlés Hivatala. A központi beszerzés a parlament oldala szerint idén augusztus és 2024 május között zajlik, a nyertes pedig az állami pályázatokon rendre jól szereplő Porsche Hungária Kft. - írja a Magyar Hang. A beszerzés során összesen hét darab Skoda Superb Style személyautót vásárolnak saját használatra, ezekkel 7-14 éve szolgálatban lévő autókat cserélnének le. Az új autók így darabonként 14,5 millió forintba kerülnek majd. A lap felidézi: az Országgyűlés Hivatala utolsó, 2015-ös autóbeszerzéseket még 70 millió forintért vettek 14 darab, felső-közép kategóriába tartozó szolgálati járművet - szintén a Porschétől.

Az immár 26 éves veszprémi Ring-Autó Kft. márkakereskedés az azonnal elvihető SEAT modelleket ajánlja a vásárlók figyelmébe, mivel náluk, az autók általános készlethiánya ellenére, mindig van azonnal elvihető gépjármű. Vecsei Péter, a cég értékesítési vezetője ezek közül a megújult SEAT Arona és a SEAT Tarraco modelleket emelte ki. Mint elmondta, az Arona 1.0 TSI DSG Style és a Tarraco (1.5 Eco TSI DSG EVO Xcellence; 2.0 TDI DSG Xcellence; 2.0 Eco TSI DSG 4Drive FR) több típusa várja gazdáját a márkakereskedésben. - Természetesen tesztvezetésre is van lehetőség, utána pedig ügyfeleink bátran és új vezetési élménnyel gazdagodva válogathatnak raktári modelljeink közül. A gyors ügyintézésnek köszönhetően a kiválasztott modellt pár napon belül haza is viheti a kedves vásárló. Jelenlegi készletünkön SEAT Arona és Tarraco modellek szerepelnek. Amennyiben a listából nem talál megfelelő autót az érdeklődő, akkor is érdemes figyelemmel követni a honlapunkat, mivel napról napra frissül kínálatunk, hiszen hamarosan további Arona, Ateca és Leon Kombi modellek is érkeznek telephelyünkre - hangsúlyozta Vecsei Péter. Az azonnal elvihető SEAT Arona esetében az új kialakítás az újratervezett első hűtőráccsal, spoilerrel és LED-es fényszórókkal robosztus megjelenést kölcsönöz a járműnek. Holttérfigyelő-rendszer, jelzőtábla felismerés, a digitális műszerfalon látható aktuális sebességkorlátozás és egyéb közlekedési szabályok napjaink technológiáját képviselik, amelynek fontos eleme az integrált elülső kamera. A SEAT Tarraco esetében hasonlóan a modern kor vívmányai köszönnek vissza, s erről bárki személyesen is meggyőződhet a veszprémi márkakereskedésben. A Ring-Autó Kft. 1996. november 5-én kezdte meg tevékenységét Veszprémben VW személyautó, VW haszongépjármű, Seat, Audi márkákat képviselve kereskedőként, garanciális és garancián túli szervizként. 2001. óta ISO minőségbiztosítási rendszerrel összhangban végzik tevékenységüket, ügyfeleik tökéletes kiszolgálása érdekében. Nagy választékukkal, raktárkészlet akcióikkal meghatározó szereplői a hazai autókereskedelemnek.